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Bombas Common Rail para MAN para CAMIÕES
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O sistema de injeção Common Rail tem seu nome devido à grande lista de distribuição que fica sobre todas as injetoras e as alimenta com pressão constantemente alta. Essa barra é chamada de Common Rail. A pressão mencionada vem da bomba Common Rail. Dependendo do motor, estamos falando aqui de mais de 2.000 bar em alguns casos. O especial é que essa pressão é mantida o tempo todo - independentemente da rotação do motor ou da carga do motor. Agora, cabe ao módulo de controlo determinar qual injetor deve ser ativado em que momento e com qual quantidade. Assim, o motor pode ser alimentado da melhor forma possível com diesel, em conjunto com a bomba Common Rail.
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Critérios de colocação
Bomba de alta pressão DIESEL REMAN CP3/20359/DR
| Fabricante: | DIESEL REMAN |
| Número do fabricante: | CP3/20359/DR |
Bomba de alta pressão DIESEL REMAN CP3/10350/DR
| Fabricante: | DIESEL REMAN |
| Número do fabricante: | CP3/10350/DR |
Bomba de alta pressão DIESEL REMAN CP3/20352/DR
| Fabricante: | DIESEL REMAN |
| Número do fabricante: | CP3/20352/DR |
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Bomba common rail DIESEL REMAN CP3/20350/LDR
| Fabricante: | DIESEL REMAN |
| Número do fabricante: | CP3/20350/LDR |
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As vantagens de um sistema Common Rail
Além da quantidade de combustível e do momento, cada injeção é adicionalmente dividida em duas a três fases, dependendo do sistema. Isso permite que os processos sejam ainda mais precisamentecontrolados. Isso traz muitos efeitos positivos, como uma redução otimizada no consumo de combustível, menos emissões, menos ruído do motor e maior suavidade de funcionamento. Além disso, o motor também pode gerar um maior torque em rotações mais baixas. Em todos esses processos e vantagens, ao mesmo tempo, a bomba Common Rail deve funcionar com segurança. Apesar da pressão extremamente alta, ela consegue ser extremamente confiável.
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