Controlo do nível da suspensão pneumática para MAN para CAMIÕES

Quais são as vantagens de ter um sistema de nivelamento na suspensão pneumática de um camião?

Para tornar possível a suspensão pneumática com nivelamento em camiões, são instalados sacos pneumáticos em vez de molas de aço ou molas de lâmina. Através do compressor, os sacos pneumáticos recebem uma pressão de ar definida, o que altera o comportamento da suspensão e permite ajustar a altura do veículo.

Adaptação de camiões com nivelamento na suspensão pneumática à carga

A razão mais comum para equipar um camião ou reboque com nivelamento e suspensão pneumática é a adaptação variável aos diferentes estados de carga. A altura ao solo ideal e a posição horizontal do veículo são alcançadas através do nivelamento da suspensão pneumática, quer o camião esteja vazio, carregado ou carregado de um lado. Para corrigir a inclinação lateral, é necessária uma instalação de ar de dois circuitos com estrangulamento transversal, que também pode reduzir as inclinações laterais durante curvas. Nos autocarros, é também uma vantagem que o lado de entrada para os passageiros possa ser abaixado (agachamento).

Por outro lado, em instalações de ar de um circuito sem estrangulamento transversal, apenas os eixos completos são regulados para levantar ou baixar a estrutura do veículo através do nivelamento da suspensão pneumática.

Adaptação da altura ao solo e do veículo com nivelamento na suspensão pneumática

Não só uma carga pesada pode ser motivo para ajustar o nível do veículo. Se for necessário passar por pontes baixas ou entradas de portas, a altura variável do veículo oferece mais margem de manobra. Se faltarem, por exemplo, 10 cm para passar, o camião com nivelamento na suspensão pneumática pode ser baixado em 15 ou 20 cm, independentemente do estado de carga, e depois elevado à altura normal após a passagem.

Também podem surgir obstáculos no solo, como em veículos de construção, que podem exigir um aumento da altura ao solo e que pode ser reduzida novamente no piso asfaltado.

Para contentores basculantes, é também uma grande vantagem baixar o camião e conduzi-lo por baixo do contentor basculante e, em seguida, elevá-lo à altura desejada com o camião. Da mesma forma, o camião ou reboque pode ser ajustado a diferentes alturas de rampa de carga. O engate ou desengate de semirreboques é mais rápido e, com a mesma altura, há menos desgaste. Isso resulta em menores custos de reparação e manutenção. Dependendo da instalação de ar, é possível levantar ou baixar um eixo auxiliar.

Mais segurança e conforto na condução com o nivelamento da suspensão pneumática em camiões e autocarros

Não só em curvas a segurança é aumentada pela compensação da inclinação da estrutura do veículo, mas também em outras situações de condução, também para o reboque. Molas de aço ou lâminas de molas comuns têm a mesma taxa de mola, quer o veículo esteja carregado ou vazio. A taxa de mola necessária para o estado carregado leva a uma dureza excessiva no estado descarregado. Como resultado, um reboque ou semi-reboque descarregado tende a saltar, aumentando o desgaste dos pneus, das molas e do pavimento e diminuindo a estabilidade de condução. Com o nivelamento da suspensão pneumática, também é possível selecionar uma taxa de mola, para se adaptar a todas as situações de condução. O ajuste muito sensível da suspensão pneumática também aumenta o conforto para os passageiros nos autocarros ou torna o transporte de carga mais suave.

As vantagens da suspensão pneumática com nivelamento resumem-se em:

· Comportamento estável em curvas.

· Distância constante entre o solo e a estrutura do veículo, independentemente da carga, e altura de carga ajustável ou altura de entrada ajustável.

· Contacto firme dos pneus com a estrada, garantindo uma condução e travagem seguras.

· Elevado conforto de suspensão para passageiros e proteção da carga.

· Não é necessário ajustar os faróis conforme a carga e é possível dispensar o ajuste automático dos faróis.

· Adaptação às rampas de carga e vantagens nos sistemas de carga intercambiáveis.

· Controlo de um eixo auxiliar possível.

· Menor desgaste, economia de custos em manutenção e reparação.

· Diferentes alturas de condução podem ser selecionadas com o toque de um botão através da função de memória.

Os defeitos na suspensão pneumática podem, naturalmente, como todos os defeitos no chassis, causar danos subsequentes. Da mesma forma, a continuação da viagem só é possível após a reparação. Na Motointegrator, pode encontrar peças de reposição para um compressor (sistema de fornecimento de ar), nivelamento ou suspensão pneumática, que serão entregues num prazo de 2 a 4 dias.

Nivelamento em veículos ligeiros

Os sistemas de suspensão pneumática ou hidropneumática também oferecem muitas vantagens nos automóveis ligeiros. Muitas carrinhas, por exemplo, têm suspensão pneumática na traseira para compensar as cargas. Em muitos carros de gama média a alta ou de luxo, são utilizadas suspensões pneumáticas nos eixos dianteiro e traseiro. Estas aumentam o conforto de condução e podem ser ajustadas a diferentes situações de condução, por exemplo, com um seletor para Comfort-Normal-Sport.

Além disso, muitos automóveis com suspensão pneumática e nivelamento permitem ajustar a altura ao solo. Este é também um aspecto importante para os entusiastas do tuning, quando um veículo foi rebaixado e precisa temporariamente de mais altura ao solo através do nivelamento manual para ultrapassar lombas.

Para todos os fins, pode encontrar na Motointegrator peças de reposição de alta qualidade para nivelamento e suspensão pneumática para camiões ou automóveis a preços acessíveis.