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- TC-W3 (2)
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- TOYOTA 08880-83389 (1)
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- VAUXHALL OV0401547-A20 (4)
- VAUXHALL OV0401547-A30 (5)
- VAUXHALL OV0401547-D40 (2)
- VAUXHALL OV0401547-G40 (2)
- VOITH CLASS A (6)
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- VOLVO VDS-2 (6)
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- VOLVO VDS-4 (8)
- VOLVO VDS-4.5 (20)
- VOLVO VDS-5 (1)
- VOLVOCNG (1)
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- VOLVOVDS-4 (1)
- VOLVOVDS-4.5 (1)
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- WHITE FARM Q-1826 (1)
- Especificação ACEA
- A1; A5; B (4)
- A3 (1)
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- A3; B (19)
- A3; B3 (10)
- A3; B3; B4 (6)
- A3; B4 (48)
- A3; B4; E2 (1)
- A3; B5 (1)
- A3; B6 (1)
- A5; B5 (8)
- A5; B5; C2 (7)
- A5;B5 (3)
- B2; E7 (2)
- C1 (2)
- C2 (21)
- C2; C3 (27)
- C2;C3 (2)
- C3 (87)
- C3-16 (1)
- C3; C4 (1)
- C3; C4+ (2)
- C4 (7)
- C5 (35)
- C5; C6 (25)
- E11; E6; E7; E8; E9 (3)
- E11; E6; E8; E9 (2)
- E11; E7; E9 (1)
- E3 (2)
- E4; E6; E7; E9 (4)
- E4; E7 (11)
- E5; E7 (2)
- E6 (1)
- E6; E7; E9 (4)
- E7 (7)
- E7; E9 (7)
- E9 (1)
- GF-6A (4)
- GF-6B (3)
- Classe de viscosidade SAE
- Especificação API
- CD;SG (1)
- CF (4)
- CF-4; CG-4; CH-4; CI-4; SF; SG (2)
- CF; CF-2; CF-4; CG-4; CH-4; CI-4; CI-4+; CJ-4; CK-4; SL; SM; SN; SP (1)
- CF; CF-4; CG-4; CH-4; CI-4; SJ; SL (2)
- CF; CF-4; CG-4; CH-4; SJ (2)
- CF; CF-4; CG-4; SL; SM; SN (1)
- CF; CF-4; SL (1)
- CF; CH-4; CI-4 (2)
- CF; CJ-4 (1)
- CF; SF (2)
- CF; SH (1)
- CF; SJ (1)
- CF; SJ; SL; SM; SN (3)
- CF; SJ; SL; SM; SN; SN PLUS; SP; SQ (5)
- CF; SL (20)
- CF; SL; SM; SN (4)
- CF; SM (2)
- CF; SN (46)
- CF; SN PLUS (2)
- CF; SP; SQ (3)
- CF;SN (3)
- CG-4; CH-4; CI-4+ (2)
- CG-4; CH-4; CI-4; CI-4+; CJ-4; CK-4; SM; SN; SP (1)
- CH-4; CI-4 (2)
- CH-4; CI-4; CI-4+; CJ-4; CK-4 (4)
- CH-4; SN (9)
- CI-4 (5)
- CI-4; CI-4+; CJ-4; SN (2)
- CI-4; CJ-4; CK-4; SN (1)
- CI-4; SL (2)
- CJ-4 (3)
- CJ-4; SN (5)
- CK-4 (5)
- CK-4; SN (3)
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- ILSAC GF-5; RC; SN; SN PLUS (2)
- ILSAC GF-6 (8)
- ILSAC GF-6A (3)
- ILSAC GF-6A; RC; SP (4)
- ILSAC GF-6A; SJ; SL; SM; SN; SN PLUS; SP; SQ (1)
- ILSAC GF-6A; SP (6)
- ILSAC GF-6A;RC;SP (1)
- ILSAC GF-6B (6)
- ILSAC GF-6B; RC; SN+; SP (2)
- ILSAC GF-6B; RC; SP (2)
- RC; SP (4)
- RC;SP (7)
- SA (1)
- SB (2)
- SE (2)
- SG (1)
- SG; SJ (3)
- SJ (4)
- SJ; SL; SM; SN; SN PLUS; SP; SQ (4)
- SL (14)
- SL; SM; SN (4)
- SL; SM; SN; SN+; SN PLUS (3)
- SL; SN (3)
- SL;SM (1)
- SM (12)
- SM; SP (1)
- SN (67)
- SN PLUS (10)
- SN PLUS; SP (2)
- SP (82)
- TC (12)
- TC+ (2)
- TSC4 (3)
- Capacidade
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- 2100 (1)
- 3000 (4)
- 300V COMP (9)
- 300V Factory Line (6)
- 300V LE MANS (4)
- 300V Off Road (4)
- 300V POWER (3)
- 300V Racing/Off Road (6)
- 300V Racing/Road (6)
- 4100 (10)
- 5000 (2)
- 510 (2)
- 5100 (11)
- 6100 (2)
- 710 (2)
- 7100 (15)
- 800 Factory Line Off Road (2)
- 800 Factory Line On Road (1)
- 8100 (63)
- 8101 (1)
- 8102 (1)
- A747 (1)
- CRB Multi (2)
- CRB Turbo (1)
- Cleansynto (5)
- DELVAC (19)
- EVOLUTION (1)
- Eco-FO (1)
- Edge (40)
- Edge Titanium FST (6)
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- Garden (1)
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- MAGNATEC (44)
- MTX (1)
- Magnatec Diesel (2)
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- Mobil 1 (30)
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- NGEN 7 (8)
- NGEN HYBRID (9)
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- Power 1 (6)
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- TEKMA (7)
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- TRH 97 (1)
- USVO (6)
- VECTON (8)
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Óleos para motores para BARCOS
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Está a aproximar-se a próxima mudança de óleo? Na Motointegrator pode encontrar o óleo de motor adequado para o seu carro de forma rápida e prática online. Pode escolher entre inúmeros e reconhecidos fabricantes, como CASTROL, LIQUI MOLY, SHELL e TOTAL. Quando se trata de óleo de motor, é especialmente importante utilizar apenas produtos adequados ao seu veículo. Graças à nossa função de pesquisa, poderá ver apenas as ofertas compatíveis com o motor do seu automóvel. Compare agora as marcas líderes e encomende óleo de motor de alta qualidade da MOTUL, SHELL, LIQUI MOLY ou TOTAL, no conforto da sua casa.
Aviso sobre descarte de óleo usado
O óleo usado é um resíduo perigoso. Dado que é um poluente para o ambiente, é importante entregá-lo a uma empresa de recolha e/ou tratamento de óleos usados. A descarga de óleo usado no ambiente ou a sua queima ao ar livre é proibida por lei.
Para proteger o ambiente, guarde o seu óleo usado num recipiente estanque adequado antes de o levar para o ponto de recolha.
Pode eliminar o seu óleo usado gratuitamente num centro de recolha de resíduos ou na sua garagem ou outra oficina de reparação automóvel.

Informações sobre a gestão dos óleos usados| Fabricante: | TOTALENERGIES |
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Informações sobre a gestão dos óleos usados| Fabricante: | MOTUL |
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Informações sobre a gestão dos óleos usados| Fabricante: | MOTUL |
| Número do fabricante: | NGEN 5 10W50 1L 111831 |

Informações sobre a gestão dos óleos usados| Fabricante: | RAVENOL |
| Número do fabricante: | RAV 15W40 VDS4.5 1L |

Informações sobre a gestão dos óleos usados| Fabricante: | RAVENOL |
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Informações sobre a gestão dos óleos usados| Fabricante: | TOTALENERGIES |
| Número do fabricante: | RUBIA 5W30 9200 FE 5L |

Informações sobre a gestão dos óleos usados| Fabricante: | TOTALENERGIES |
| Número do fabricante: | QUARTZ 5W30 9000 NFC 20LB |

Informações sobre a gestão dos óleos usados| Fabricante: | RAVENOL |
| Número do fabricante: | RAV UFE 0W8 1L |

Informações sobre a gestão dos óleos usados| Fabricante: | TOTALENERGIES |
| Número do fabricante: | RUBIA 5W30 9200 FE 20L |

Informações sobre a gestão dos óleos usados| Fabricante: | TOTALENERGIES |
| Número do fabricante: | QUARTZ 9000 F.XT 0W16 |

Informações sobre a gestão dos óleos usados| Fabricante: | TOTALENERGIES |
| Número do fabricante: | QUARTZ 0W8 9000 X. 5L |

Informações sobre a gestão dos óleos usados| Fabricante: | RAVENOL |
| Número do fabricante: | RAV FEH 0W16 4L |

Informações sobre a gestão dos óleos usados| Fabricante: | MOTUL |
| Número do fabricante: | NGEN 7 10W50 1L 111822 |

Informações sobre a gestão dos óleos usados| Fabricante: | MOBIL |
| Número do fabricante: | 20151010R0K0 |

Informações sobre a gestão dos óleos usados| Fabricante: | MOBIL |
| Número do fabricante: | DELVAC U 5W40 U.DEF 20L |
Comprar óleo de motor barato online
Na hora de comprar óleo de motor, é importante prestar atenção tanto à qualidade como à compatibilidade com o seu veículo. Na nossa loja online encontrará óleos de motor de alta qualidade ao melhor preço e poupará uma viagem à oficina ou ao revendedor especializado para realizar a próxima troca de óleo.
Função do óleo de motor
O óleo de motor desempenha várias funções essenciais no motor de um veículo, sendo, portanto, indispensável. A principal função do óleo é lubrificar as peças móveis do motor, que, de outra forma, se desgastariam rapidamente devido à fricção. Ao cobrir as peças com uma fina película, o atrito é reduzido e evita-se danos no motor. Além disso, o óleo de motor ajuda a arrefecer áreas que aquecem durante o funcionamento, mas que o líquido de refrigeração não consegue alcançar, como os pistões e o virabrequim. Outras funções do óleo incluem a transmissão de forças hidráulicas, a vedação da câmara de combustão e do cárter, e a limpeza do motor, removendo o óleo antigo e os resíduos de combustão.
Que óleo de motor é o mais adequado?
Não se deve utilizar qualquer óleo de motor no seu carro: o óleo correto depende do sistema de filtragem, da estrutura do motor e dos materiais utilizados, sendo testado e definido com precisão pelo fabricante do veículo. A classe de viscosidade SAE, bem como as classificações API e ACEA, são determinantes. Estas fornecem informações sobre as propriedades de fluxo e o desempenho do óleo. Antes de comprar, é essencial seguir as especificações do fabricante, pois a utilização de um óleo inadequado pode causar danos graves ao motor.
Misturar óleo de motor — é possível?
Só é possível misturar óleos de motor diferentes se forem adequados para o mesmo tipo de motor. Assim, nunca se devem misturar óleos para motores a gasolina e a gasóleo, nem óleos para motores de dois e quatro tempos. No entanto, deve sempre garantir que utiliza apenas óleo de motor de qualidade que cumpra os requisitos do fabricante do veículo.
Quais são as funções do óleo do motor?
O óleo salpica para as camisas dos cilindros e lubrifica-as. No entanto, outras tarefas importantes tornam-se evidentes aqui. Para além dos anéis do pistão, o óleo veda a câmara de combustão entre o pistão e as camisas de cilindro. Ele arrefece estes componentes e transporta o calor para longe. Os resíduos de combustão também são transportados. Estes também têm de ser mantidos em suspensão pelo óleo do motor, para que não se formem lamas perigosas no cárter do óleo.
Quando é que tenho de mudar o óleo do motor?
No entanto, os intervalos de mudança podem variar muito. Os motores modernos, em particular, funcionam com óleos de longa duração. Estes óleos permanecem no motor durante muito mais tempo do que os óleos de motor convencionais. Os intervalos exactos de mudança podem ser consultados no livro de serviço do fabricante do veículo.
Para veículos mais antigos, os intervalos de mudança são de 10.000 a 15.000 km. Mesmo os automóveis clássicos mais antigos com motores de carburador podem necessitar de uma mudança de óleo ainda mais frequente. Isto é especialmente verdade se o veículo for movido apenas esporadicamente. Durante um arranque a frio, entra mais combustível no carburador. Este combustível é depositado depois de o motor ser desligado e infiltra-se no cárter do óleo. Neste caso, o combustível mistura-se com o óleo e limita consideravelmente o desempenho.
Um fenómeno semelhante pode ocorrer nos veículos mais recentes. Devido a processos técnicos (filtro de partículas de fuligem) e a temperaturas durante a fase de arranque, o óleo do motor em unidades a gasóleo pode também ficar muito diluído com o gasóleo. Além disso, também se pode formar condensação no óleo do motor, especialmente nos motores a gasolina. Isto ocorre em ambos os casos acima mencionados, especialmente durante a operação de curta distância.
De que óleo de motor necessita o meu veículo?
O que significam as designações dos óleos?
O valor refere-se à viscosidade a alta temperatura (em princípio, a temperatura do motor). A viscosidade determina a película de lubrificação. Em contrapartida, os óleos das classes SAE 0W a SAE 25W ou 20W são óleos de inverno. O SAE 0W é suficientemente fluido e mantém a sua película lubrificante até 40 graus Celsius negativos, o 20W até 20 graus Celsius negativos, o 25W até 15 graus Celsius negativos. Os óleos com "W" a seguir ao número indicam a gama de temperatura ambiente (baixa temperatura).
Como regra geral, os óleos de gama única são óleos minerais, os óleos de gama múltipla a partir de SAE 15W são óleos semi-sintéticos e os óleos de gama inferior, por exemplo, SAE 0W-40 ou 10W-40, são óleos de motor sintéticos. Normalmente, podem ser misturados, embora um motor só deva ser posto a trabalhar com um óleo específico.
Além disso, é frequente ver as palavras "virgem" nos óleos de motor. Isto significa que se trata de um óleo novo. Caso contrário, receberá óleo de motor reprocessado. Além disso, pode ler sobre os códigos ou aprovações dos vários fabricantes diretamente mencionados. Se um fabricante de veículos não for especificamente mencionado, também pode comparar ou atribuir os óleos de motor aprovados nas folhas de dados do fabricante.

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