A bomba de combustível assegura o fornecimento de gasolina ou gasóleo ao sistema de injeção. Como se pode detetar um defeito neste componente importante?
Apesar de os automóveis serem cada vez mais seguros e de as causas mecânicas raramente serem o motivo de uma avaria, se a bomba de combustível não funcionar, o veículo pára inevitavelmente. É relativamente fácil verificar por si próprio se a bomba é a causa da avaria.
Basicamente, há duas causas possíveis para as avarias que provocam a interrupção do fluxo de combustível:
- A bomba de combustível não está a receber energia.
- A bomba de combustível está avariada.
Em primeiro lugar, é necessário verificar o funcionamento do sistema elétrico. A resolução de problemas começa com a verificação do fusível. Pode encontrar uma lista de números de fusíveis no manual do proprietário do veículo, o que deverá facilitar a localização do fusível da bomba de combustível. Se o fusível estiver queimado, deve ser substituído por um novo com a mesma amperagem. Em nenhuma circunstância deve ser instalado um fusível mais forte. Caso contrário, existe o risco de o fusível deixar de ser o disjuntor. Se o novo fusível também se queimar rapidamente, a causa deve ser investigada por uma oficina especializada. Os danos no isolamento do cabo, no relé ou, por exemplo, na própria bomba podem ser a causa de um fluxo de corrente excessivo.
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Verificar a tensão na bomba
Verifique a tensão na bomba com um multímetro. Certifique-se de que a tensão medida na bomba é superior a 12 volts; valores inferiores indicam uma fuga resultante de cabos ou ligações corroídos. A queda de tensão também pode ter a sua causa na linha negativa; por conseguinte, o voltímetro deve medir com ambos os pinos de medição na bomba de combustível. Se as medições não derem qualquer resultado e a bomba não funcionar, pois deve ser substituída. Se a bomba de combustível continuar a funcionar, é possível que exista ainda um defeito. No entanto, uma falha de ignição sob cargas elevadas, por exemplo, em aceleração ou subida, indica que a pressão de alimentação pode ser demasiado baixa. Antes de efetuar mais testes neste caso, o filtro de combustível deve ser substituído para excluir uma causa adicional do mau funcionamento.
O teste de pressão revela um enfraquecimento da bomba de combustível.
O passo seguinte é efetuar um teste de pressão. Por isso, é necessário um aparelho de teste de pressão, que pode ser adquirido por cerca de 20-30 euros. Também pode alugar um aparelho de teste de pressão numa oficina. Ligue o aparelho à caixa do filtro de combustível. Agora, é necessário que outra pessoa ligue o motor, o que é feito exclusivamente através do motor de arranque se o veículo já não arrancar. No entanto, a pressão da bomba depende da velocidade, pelo que um valor inferior não deve ser uma surpresa quando o teste é efectuado através do motor de arranque. Neste caso, é suficiente que o dispositivo de medição indique qualquer valor.
Também pode verificar o caudal. Como orientação, a bomba deve ser capaz de bombear uma quantidade de combustível de cerca de 375 cm³, ou seja, 0,375 litros, para um recipiente resistente ao combustível após um período de funcionamento de 15 segundos. Se não for este o caso, portanto, a causa pode ser um defeito na bomba de combustível.
