Nos motores de combustão, a queima de combustível gera temperaturas extremamente elevadas. Para evitar danos no motor, o líquido de refrigeração circula pelo sistema de arrefecimento e dissipa o calor para o exterior.
Como identificar um radiador com fuga ou avariado: principais sintomas
Os sinais de um radiador com fuga ou avariado são geralmente fáceis de reconhecer. Em particular, a perda de líquido de refrigeração constitui um dos indícios mais evidentes de que existe uma fuga.
Neste caso, deve verificar o nível do líquido no depósito de expansão, sempre com o motor completamente frio.
Outro sinal frequente é o aparecimento de manchas por baixo do veículo, sobretudo na parte da frente. Dependendo do tipo de anticongelante utilizado, estas manchas podem apresentar uma cor verde, azul ou vermelha e costumam ter um odor adocicado.
Além disso, se o indicador da temperatura do líquido de refrigeração subir claramente acima dos valores normais, poderá tratar-se de um problema no radiador. Nos casos mais graves, o motor pode sobreaquecer, pelo que é essencial atuar rapidamente.
Se observar vapor a sair debaixo do capô devido à ebulição do líquido de refrigeração, deverá igualmente suspeitar de uma avaria no radiador. Nestas situações, abra o capô com muito cuidado para evitar queimaduras provocadas pelo vapor quente.
Por fim, o acendimento da luz avisadora do nível do líquido de refrigeração também pode indicar uma possível fuga ou outro problema no sistema de arrefecimento. Sempre que este aviso surgir, recomenda-se inspecionar o radiador o mais rapidamente possível.
Resumo dos sintomas
- Fuga de líquido de refrigeração.
- Manchas verdes, azuis ou vermelhas sob a parte dianteira do veículo.
- Indicador da temperatura do líquido de refrigeração acima do valor normal.
- Vapor proveniente do compartimento do motor.
- Luz avisadora do nível do líquido de refrigeração acesa.
Reparação de um radiador com fuga: quanto mais cedo, melhor
Quando o radiador apresenta uma fuga, o líquido de refrigeração escapa para o exterior. Como este líquido é prejudicial para o ambiente, trata-se de uma avaria que deve ser resolvida sem demora.
Na maioria dos casos, o radiador não pode ser reparado. Isto deve-se ao facto de ser constituído por tubos e alhetas de arrefecimento muito finos, difíceis de reparar de forma duradoura.
Por esse motivo, a solução habitual consiste na substituição por um radiador novo.
A utilização de um radiador usado apenas faz sentido se este estiver em perfeito estado e completamente estanque.
Para efetuar a substituição, começa-se por remover a cobertura do motor e a proteção inferior do veículo.
Em seguida, procede-se à drenagem e recolha do líquido de refrigeração.
Dependendo da construção do automóvel, poderá ainda ser necessário desmontar outros componentes, como:
- o condensador do ar condicionado;
- o suporte do para-choques;
- ou o próprio para-choques.
Depois de o radiador ficar totalmente acessível, basta desligar as tubagens de entrada e saída e instalar o novo componente.
Após a montagem de todos os elementos, é indispensável purgar completamente o circuito de refrigeração e verificar se tanto o sistema de arrefecimento do motor como o aquecimento do habitáculo funcionam corretamente.
Custos da substituição do radiador
O preço de um radiador novo é relativamente acessível e situa-se, normalmente, entre 100 € e 400 €.
Ao custo da peça deve ainda acrescentar-se o do líquido de refrigeração.
Consoante o motor, são normalmente necessários entre 3 e 5 litros, sendo que cada litro custa aproximadamente 8 € a 10 €. Assim, o custo do líquido varia entre 25 € e 50 €.
Relativamente à mão de obra, assumindo um preço médio de 100 € por hora, os custos situam-se entre 150 € e 400 €, uma vez que a substituição do radiador demora habitualmente entre 1,5 e 4 horas.
No total, a substituição de um radiador representa um investimento aproximado entre 275 € e 850 €, dependendo do modelo do veículo e da oficina escolhida.
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Nota: Os preços apresentados são meramente indicativos e podem variar consoante a oficina e o modelo do veículo.
