Um rádio do carro novo oferece muitas funcionalidades e comodidades com as quais a maioria dos rádios mais antigos já não consegue competir. Neste guia, irá descobrir como pode facilmente mudar o seu rádio do carro e o que deve ter em atenção.
Como mudar o rádio do carro?
Passo 1
A substituição do rádio é normalmente efectuada em alguns passos simples. Antes de começar a remover o rádio antigo, é necessário desligar a bateria. De seguida, pode remover a cobertura exterior do rádio. Normalmente, a tampa pode ser retirada com relativa facilidade, se necessário com uma chave de fendas. Para poder puxar o rádio antigo para fora da ranhura, são necessários os chamados pinos de libertação especiais. Estas ferramentas são normalmente fornecidas com o rádio. Estas duas ferramentas finas insira-se até ao limite nas ranhuras existentes à esquerda e à direita do rádio. Isto liberta o rádio e este desliza para fora dos grampos que o mantêm no lugar.
Passo 2
O rádio pode agora ser retirado da ranhura. Para evitar que os conectores na parte de trás se soltem prematuramente, deve puxar lentamente o rádio para fora. Depois de retirar completamente o rádio, pode desligar todos os conectores. Agora é necessário remover a estrutura de montagem antiga. A estrutura de montagem é fixada por abas de metal. É necessário dobrar estas patilhas para retirar a estrutura de montagem. Para o efeito, é adequada uma chave de fendas. Quando as patilhas estiverem dobradas, pode retirar a estrutura de montagem.
Passo 3
Para instalar o novo rádio, empurre primeiro a nova estrutura de instalação para a ranhura do rádio. Fixe a estrutura dobrando as patilhas de metal. Em seguida, ligue o novo rádio a todos os fios do seu veículo e empurre-o aproximadamente até meio da estrutura de instalação. Depois, ligue a bateria para verificar se tudo está a funcionar corretamente. Se o seu novo rádio estiver equipado com um dispositivo antirroubo, poderá ter de introduzir um código depois de o ligar. Se tudo estiver a funcionar corretamente, pode empurrar o rádio até ao fim para dentro da ranhura até encaixar no lugar. Depois disso, só tem de encaixar o novo painel para concluir a instalação.
É possível instalar um rádio novo em qualquer automóvel?
Em princípio, é possível instalar um novo rádio em todos os automóveis. A substituição mais simples é a dos veículos mais antigos e dos automóveis pequenos com rádios de série. A substituição é um pouco mais complicada nos veículos mais recentes, que atualmente estão muitas vezes equipados com uma combinação de rádio, sistema de navegação e sistema de comunicação. Os novos rádios, que pode comprar em lojas de acessórios, por exemplo, são frequentemente normalizados. No entanto, nem sempre é este o caso dos sistemas de info-entretenimento instalados nos veículos modernos. Neste caso, muitas vezes só pode ser utilizado um dispositivo original do fabricante do automóvel. Existem basicamente dois tamanhos normalizados para os novos rádios.
Qual é a diferença entre um rádio 1-DIN e um rádio 2-DIN?
As designações 1-DIN 1 e 2-DIN referem-se às dimensões da caixa de um rádio, mais precisamente à altura da caixa. A altura da caixa dos rádios 1-DIN é de 50 mm. Os rádios 2-DIN têm o dobro da altura, 100 mm. A largura da caixa é idêntica, 180 mm. A caixa mais alta permite acomodar mais funções nos rádios 2-DIN. A altura é suficiente, por exemplo, para colocar um ecrã tátil para uma operação conveniente. Um rádio 1-DIN pode ser facilmente instalado numa ranhura para um rádio 2-DIN com um adaptador adequado. Em contrapartida, é necessário um esforço relativamente grande para alargar a ranhura de um rádio 2-DIN. Os rádios 2-DIN são também frequentemente designados por rádios double-DIN.
Que ligações existem no rádio do carro?
No passado, os rádios tinham apenas uma ligação para a fonte de alimentação, uma para a antena e ligações para um ou dois altifalantes. No entanto, o número de funções aumentou consideravelmente ao longo dos anos. Atualmente, um rádio moderno está equipado com um grande número de ligações.
Num rádio do carro moderno, as ligações estão agrupadas em três blocos, designados por bloco A, bloco B e bloco C, e estão agrupadas num único conetor. O bloco A contém as ligações para a alimentação eléctrica do rádio. Aqui estão as tomadas para ligar o rádio à terra ou a uma fonte de alimentação permanente, para que o rádio possa ser utilizado mesmo quando a ignição está desligada. O bloco B contém as ligações para os altifalantes. O bloco C contém as chamadas ligações de expansão, por exemplo, para uma entrada de telefone, um leitor de CD e outros dispositivos. Os fabricantes podem utilizar a maioria destas ligações no bloco C como desejarem.
Esta normalização das ligações deveria facilitar a substituição dos rádios. No entanto, nem todos os fabricantes cumprem as especificações desta norma. Por exemplo, nos veículos Audi, VW e Opel, os conectores da ligação eléctrica permanente e da ligação eléctrica que só é activada quando a ignição é ligada estão invertidos. Por conseguinte, pode ser necessário mudar estes conectores para que o rádio do carro funcione corretamente.
Se substituir o rádio num veículo muito antigo, pode ser necessário comprar um adaptador adicional para ligar a antena do rádio. Em rádios muito antigos, a entrada de antena conhecida como DIN tem uma resistência de entrada de 150 ohms. Em contraste, a chamada ligação de antena ISO nos rádios mais recentes tem uma resistência de entrada de 50 ohms.
Quanto tempo é necessário para mudar um rádio do carro?
Normalmente, a substituição de um rádio não demora mais de 30 minutos. São necessários apenas alguns passos para remover o rádio antigo e instalar um novo. Para garantir que o trabalho pode ser efectuado sem interrupções, deve verificar antes da instalação se a atribuição dos pinos do novo rádio corresponde à do rádio antigo. Se necessário, deve obter adaptadores para poder ligar as ligações entre si.
Quanto custa a instalação de um rádio?
Muitas oficinas oferecem preços fixos para a instalação de um rádio. Para a instalação de um rádio normal, com dimensões normais e uma atribuição de pinos normal, pode contar com custos a partir de cerca de 30 euros. Dependendo se pretende instalar uma ligação USB adicional à frente e atrás, por exemplo, ou uma antena DAB no para-brisas, os custos podem ascender a cerca de 150 euros, dependendo do fornecedor. Se o revestimento da consola central, incluindo todos os mostradores e interruptores, tiver de ser removido antes da instalação, os custos de instalação podem ser ainda mais elevados. Em todo o caso, vale a pena comparar preços.
O que fazer se o rádio do carro não funcionar?
Uma das causas mais comuns para um rádio do carro não funcionar é um fusível avariado. Em quase todos os veículos, o rádio está protegido pelo seu próprio fusível. Portanto, o manual do proprietário do seu automóvel indica-lhe onde encontrar a caixa de fusíveis e qual o fusível responsável pelo rádio. Se o rádio não funcionar apesar de um fusível intacto, então uma possível fonte de falha é a fonte de alimentação. Ao desmontar o rádio, pode utilizar um aparelho de teste de tensão para verificar se a fonte de alimentação do rádio está intacta. Também pode ligar um rádio antigo. Se funcionar, então a fonte de alimentação está correcta. Se o rádio estiver ligado, então o problema está provavelmente no rádio. Neste caso, a única opção é dirigir-se a um revendedor especializado e enviar o rádio ao fabricante para inspeção.
O que devo ter em conta ao comprar um rádio?
Ao comprar um novo rádio para o seu automóvel, deve certificar-se de que este se encaixa na ranhura do seu automóvel. Isto significa prestar atenção ao facto de precisar de, por exemplo, rádio 1-DIN plano ou de um rádio duplo DIN maior. Naturalmente, as características do rádio dependerão das suas preferências pessoais. Além disso, mudar de rádio é uma boa oportunidade para escolher um dispositivo que lhe permita reproduzir a sua música favorita a partir do seu smartphone, tablet ou pen USB com interface Bluetooth e entrada USB.
