Existem inúmeras pastilhas de travão diferentes e a incerteza dos potenciais compradores é igualmente grande! Quais são as diferenças entre as pastilhas de travão, quais são as vantagens e desvantagens dos vários modelos e como devem ser assentados os novos discos de travão?
Quais são os diferentes tipos e as suas vantagens e desvantagens?
As pastilhas de travão diferem de acordo com o material de fricção utilizado. Cada fabricante tem as suas próprias fórmulas. Dependendo do país em que são vendidas, as pastilhas de travão de baixo teor de metal vendidas na Europa, por exemplo, podem tornar-se pastilhas de travão de cerâmica nos EUA, embora a composição permaneça a mesma.
Basicamente, podemos destacar quatro grupos diferentes de materiais de fricção.
Pastilhas de travão orgânicas
As fibras utilizadas neste tipo de pastilhas consistem em resinas, vidro, borracha, Kevlar e carbono.
Devido à sua composição, são flexíveis e silenciosas.
Desgastam-se menos no disco de travão, mas o seu valor de travagem é pior em caso de temperaturas elevadas e de travagens frequentes e fortes.
Pastilhas de travão semi-metálicas
Uma mistura de 30 a 65% de metal, combinada com agentes aglutinantes, grafite e cargas, torna estas pastilhas económicas e duradouras. O desempenho da travagem não é afetado quando a pastilha aquece devido a uma travagem forte e frequente.
No entanto, a dureza é uma desvantagem. O desgaste do disco de travão é maior.
Pastilhas de travão com baixo teor de metal
Trata-se de uma combinação das anteriores. A proporção de metal, principalmente cobre e aço, é de 10% a 30%. O desempenho da travagem a quente é bom e o desgaste do disco de travão é inferior ao das pastilhas semi-metálicas.
As desvantagens são a tendência para chiar e a grande quantidade de pó de travão que produzem.
Pastilhas de travão em cerâmica
Estas pastilhas de travão têm fibras cerâmicas integradas. São mais claras do que as outras pastilhas e têm boas propriedades de travagem a quente. São mais duráveis do que as outras pastilhas de travão e o pó dos travões é muito menos visível. No entanto, o desgaste dos discos de travão é maior.
Conjunto de pastilhas de travão ATE 13.0460-4877.2, frenteAte
35.41 EUR
Inclui IVA, sem portes de envio
Conjunto de pastilhas de travão BOSCH 0 986 494 594, frenteBosch
23.52 EUR
Inclui IVA, sem portes de envio
Conjunto de pastilhas de travão BREMBO P 61 091, atrásBrembo
29.67 EUR
Inclui IVA, sem portes de envio
Conjunto de pastilhas de travão ATE 13.0460-2740.2, atrásAte
24.05 EUR
Inclui IVA, sem portes de envio
Perguntas sobre pastilhas de travão?
Que pastilhas de travão usar para o meu veículo?
Consulta o fabricante do veículo e uma oficina especializada para encontrares o componente certo para o teu veículo. Podes descobrir, por exemplo, se as pastilhas de travão de cerâmica são a escolha certa para ti.
Como é que coloco pastilhas de travão novas?
Durante os primeiros 500 a 700 quilómetros percorridos, é aconselhável evitar travagens fortes sucessivas para evitar o sobreaquecimento. O período de amaciamento é necessário para que as pastilhas de travão adiram perfeitamente ao disco de travão. Um período de amaciamento suficiente garante um desempenho de travagem ótimo.
O chiar dos travões indica uma avaria nos travões?
Não, o chiar dos travões não indica uma avaria dos travões. Deve-se à fricção entre as pastilhas e os discos de travão.
Tenho de substituir os discos de travão quando substituo as pastilhas de travão?
Se o disco de travão for suficientemente espesso e não estiver danificado ou rachado, não é necessário substituí-lo.
O que é o fading?
Durante a travagem, o sistema de travagem aquece. Se a potência de travagem diminuir à medida que os travões aquecem, chama-se fading.
O que é a vitrificação?
Se as pastilhas não forem colocadas suavemente e forem frequentemente expostas ao calor, os aditivos, como por exemplo as resinas, podem sair. A reação com o calor provoca a formação de uma película lisa na superfície da pastilha.
A sujidade intensa das pastilhas também pode levar à vitrificação.
