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Discos de travão
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Estão entre os elementos mais carregados. Ao mesmo tempo, garantem a sua segurança: os discos de travão. Dependendo do estilo de condução, da carga e do tipo de discos de travão, estes devem ser verificados e substituídos em intervalos regulares.
Dependendo do estilo de condução, da carga e do tipo de discos de travão, estes devem ser verificados e substituídos em intervalos regulares.
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Estão entre os elementos mais carregados. Ao mesmo tempo, garantem a sua segurança: os discos de travão. Dependendo do estilo de condução, da carga e do tipo de discos de travão, estes devem ser verificados e substituídos em intervalos regulares.
Dependendo do estilo de condução, da carga e do tipo de discos de travão, estes devem ser verificados e substituídos em intervalos regulares.
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O que significa a anotação MOT "padrão de contacto incorreto do disco de travão traseiro direito"?
- algumas partes do disco estão corroídas, as pastilhas de travão não pressionam o disco durante a travagem
- a resistência do disco de travão já não é suficiente
- existem sulcos profundos na superfície de travagem
- o disco de travão está descolorido (azul)
Se partes dos discos de travão na superfície de contacto dos calços de travão estiverem corroídas, isso significa que os calços de travão já não pressionam o disco de travão durante a travagem. Pode tratar-se de uma irregularidade dos discos (uma protuberância) ou, eventualmente, de pistões de travão encravados que fazem com que os calços de travão sejam apenas parcialmente pressionados contra os discos. Mas também é concebível que as pastilhas de travão estejam inclinadas ou que haja um grão de areia entre o revestimento do travão e o disco de travão
Neste caso, no entanto, são normalmente visíveis sulcos profundos nos discos de travão. Também podem existir outras causas para este arranhar: discos de travão e/ou pastilhas de travão de qualidade inferior, contaminação e inclinação das pastilhas de travão, bem como pastilhas de travão vidradas (sobreaquecidas), algumas das quais estão agora tão duras que o desgaste já não é no revestimento, mas no disco de travão.
O que significa a descoloração do disco de travão?
Se o disco de travão ficar constantemente azul, o disco de travão já foi recozido anteriormente. Isto altera significativamente a estrutura metálica do disco de travão e torna-o instável. O disco torna-se duro e, portanto, mais frágil. Por conseguinte, os discos de travão recozidos representam um enorme risco de segurança e devem ser substituídos imediatamente. Pode até ser necessário inspecionar as pinças dos travões, os revestimentos dos travões e, possivelmente, os rolamentos das rodas, porque estas áreas também aquecem quando os discos de travão estão quentes, incluindo o líquido dos travões, que agora também precisa de ser substituído.
O que fazer se o disco de travão brilhar
Como é que os discos de travão enferrujados podem ser desapertados?
- o revestimento do travão no disco
- nos discos de travão traseiros, o travão de mão é acionado
- o disco de travão deve ser desmontado e colado ao cubo
Se as pastilhas de travão já não se soltarem, a pinça de travão deve voltar a ser utilizável. O travão deve, portanto, ser retirado em conformidade. Quando o travão de mão é acionado, pode acontecer que os mecanismos se corroam e fiquem praticamente colados uns aos outros. Algumas pancadas na mecânica ou no interior do disco de travão podem ser úteis (tal como no caso do travão de mão, podem existir maxilas de travão num pequeno tambor de travão integrado no disco). O travão de mão também pode ser libertado com um arranque a fundo
Caso contrário, pode ser útil o mesmo que no caso de um disco de travão enferrujado: pulverizar a área de contacto (nos orifícios dos parafusos) com removedor de ferrugem e deixá-lo atuar pelo menos durante a noite. Não aplique o removedor de ferrugem na superfície do disco de travão ou nas pastilhas de travão. Pode também ter-se esquecido de um ou dois parafusos que também fixam os discos de travão ao cubo. Além disso, alguns discos de travão também são fixados através do rolamento da roda, pelo que a montagem e a desmontagem devem ser efectuadas por uma oficina especializada (relubrificação dos rolamentos, regulação, etc.).
Pode ser útil bater cuidadosamente na superfície de contacto do disco de travão com o lado rombo de um martelo e um bloco de madeira. O martelo não deve, em caso algum, ser aplicado no próprio disco de travão, pois pode provocar deformações. Quando se conduz e se carrega no pedal do travão, este dano é revelado pelas vibrações ascendentes e descendentes do pedal. Estes discos de travão defeituosos também devem ser imediatamente substituídos.