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Usuário anónimo
Tudo de bom!
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Vale a pena ler sobre o tema controlo do motor e cabeça do cilindro
Substituição da correia de distribuição
Substituir a correia de distribuição no momento certo
Tabela de intervalos de troca da correia dentada VW: valores de referência para o seu motor
Sensor de pressão de sobrealimentação: função e importância no motor
Unidade de controlo do motor com defeito: sintomas, reparação e substituição
Substituição da correia de distribuição
Alguns motores funcionam durante mais de 200.000 quilómetros com uma única correia de distribuição. Leia agora!
Substituir a correia de distribuição no momento certo
Quais são as consequências de uma correia de distribuição partida? Saiba mais sobre isso!
Tabela de intervalos de troca da correia dentada VW: valores de referência para o seu motor
A correia dentada é uma das peças mais importantes de um motor. Por isso, é super importante fazer a manutenção ou trocar ela regularmente.
Sensor de pressão de sobrealimentação: função e importância no motor
O sensor de pressão de sobrealimentação é super importante em carros com motor turboalimentado. Leia o seguinte artigo para saber mais!
Unidade de controlo do motor com defeito: sintomas, reparação e substituição
A unidade de controlo do motor, ou ECU (Engine Control Unit), é tipo um pequeno computador que controla e coordena todos os componentes do motor. É onde todos os dados dos sensores se juntam.
Cabeças do motor para Mercedes-Benz E-CLASS (W212) E 250 CDI / BlueTEC (212.003, 212.004), potência: 204 HP/150 kW
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Tampa, cabeça do cilindro VAICO V30-3693
| Fabricante: | VAICO |
| Número do fabricante: | V30-3693 |
| Material: | Plástico |
Tampa, cabeça do cilindro FEBI BILSTEIN 176086
| Fabricante: | FEBI BILSTEIN |
| Número do fabricante: | 176086 |
Tampa, cabeça do cilindro FEBI BILSTEIN 176087
| Fabricante: | FEBI BILSTEIN |
| Número do fabricante: | 176087 |
Tampa, cabeça do cilindro VAICO V30-3694
| Fabricante: | VAICO |
| Número do fabricante: | V30-3694 |
| Material: | Plástico |
