Cabeças do motor

O que fazem os cilindros e as cabeças dos cilindros?

Nas cabeças dos cilindros ocorrem muitos processos essenciais para o funcionamento do motor. Este componente desempenha três tarefas principais: Primeiro, a cabeça do cilindro sela a câmara de combustão em relação ao bloco do cilindro. Além disso, ela dissipa o calor da combustão e também contribui para a formação da forma da câmara de combustão.

Onde está localizada a cabeça dos cilindros no carro?

A cabeça do cilindro fecha o espaço de combustão por cima e, portanto, é montada no bloco do motor. "Por cima" se refere à perspectiva do pistão oscilante, então mesmo em motores montados de cabeça para baixo e motores boxer, apesar da posição diferente no compartimento do motor, ainda se fala em "cabeça" do cilindro.

A junta da cabeça do cilindro está entre o bloco do motor e a cabeça do cilindro.

Como as forças sobre a cabeça do cilindro são semelhantes às sobre um pistão, os fabricantes muitas vezes a fixam diretamente no bloco do virabrequim, em vez de no cilindro.

Componentes de uma cabeça de cilindro

· Canais de entrada e saída dos cilindros

· Controle de válvulas para troca de gases

· Canais de óleo para lubrificação do mecanismo de válvulas

· Canais de líquido de arrefecimento em motores refrigerados a água

· Velas de ignição (em motores a gasolina) e velas de incandescência (em motores a diesel) que iniciam a combustão ou também servem como auxílio ao arranque a frio em motores a diesel

· Injetores (em motores a gasolina com injeção direta) e bicos injetores (em motores a diesel)

· Árvores de cames que abrem e fecham as válvulas. Elas estão conectadas ao virabrequim por uma corrente de distribuição ou correia dentada.

Cabeças de cilindro em motores a gasolina e a diesel

A construção das cabeças de cilindro em motores a gasolina e a diesel difere em alguns aspectos. Em motores a diesel com câmaras de pré-combustão e câmaras de turbilhão, as temperaturas podem atingir até 900°C, o que coloca uma grande pressão sobre a cabeça do cilindro. Devido à disposição das câmaras de combustão, pode haver dilatação térmica desigual e empenamento da cabeça do cilindro, então são necessárias soluções de resfriamento refinadas. Isso inclui refrigeração a água amplamente utilizada e também refrigeração a ar.

Causas de defeitos na cabeça do cilindro

As cabeças dos cilindros estão sujeitas a uma carga constante. Para uma vida útil longa, é necessário fazer manutenção regular, lubrificação ocasional e, é claro, usar materiais de alta qualidade. No entanto, mesmo assim, pode ocorrer desgaste. Se o líquido de arrefecimento não tiver proteção suficiente contra congelamento ou corrosão, há o risco de o congelamento do líquido de arrefecimento causar a ruptura da cabeça do cilindro.

Sinais de uma cabeça do cilindro danificada

Uma cabeça de cilindro ou junta danificada será identificada quando o carro começar a consumir significativamente mais óleo. Mas também o óleo na água de arrefecimento, uma temperatura da água de arrefecimento muito alta, perda de potência ou má partida a frio podem ser sinais de defeito na cabeça do cilindro, pois muitas vezes há mistura de líquidos ou entrada de líquido na câmara de combustão.

Reparando uma cabeça de cilindro danificada

Como os sintomas de defeito podem ser muito semelhantes, geralmente é necessário remover a cabeça do cilindro para realmente identificar a causa.

Troca da junta da cabeça do cilindro

Na maioria dos casos, em um veículo, não é a cabeça do cilindro que está danificada, mas sim a junta da cabeça do cilindro. O custo para substituí-la é consideravelmente menor do que substituir toda a cabeça do cilindro. A junta correta para o seu veículo geralmente pode ser encontrada online a preços acessíveis.

Limpeza da cabeça do cilindro

Durante o processo de combustão no compartimento do motor, é formado carbono que se acumula na cabeça do cilindro. Se essa camada endurecer, a eficiência da cabeça do cilindro será afetada.

Para limpar, primeiro remova todas as peças que cobrem o cilindro. Em seguida, solte os parafusos da cabeça do cilindro e remova cuidadosamente o componente. Para a limpeza, são recomendados materiais de jateamento ou produtos químicos. Use produtos de limpeza compatíveis com a superfície para evitar danos como corrosão.

Ao reinstalar, substitua também a junta. Também não faz mal substituir o líquido de arrefecimento, óleo e filtro de óleo.

Planificação da cabeça do cilindro

Se a cabeça do cilindro se deformar ligeiramente devido ao calor, com menos de 0,5 mm, é suficiente retificar a cabeça do cilindro com vazamento.

É importante seguir uma sequência específica ao apertar e soltar os parafusos. A cabeça do cilindro deve ser apertada primeiro no centro e depois para fora - levando em consideração o ângulo e o torque - para evitar que o bloco do cilindro fique tensionado e os pistões batam.

Cabeças de cilindro defeituosas são assunto para profissionais

Como os trabalhos de reparo em cabeças de cilindro são bastante complexos, é recomendável procurar uma oficina especializada. Antes da remoção, todos os acessórios e componentes devem ser removidos. O trabalho demorado resulta em custos de reparação de cabeça de cilindro que podem chegar a 500 a 2.000 euros.

Mesmo para quem decide limpar as cabeças dos cilindros ou substituir as juntas, é essencial garantir a obtenção das peças de reposição corretas, que muitas vezes variam de modelo para modelo. Em nossa loja online Motointegrator, encontrará peças de reposição de alta qualidade para todas as marcas de automóveis - sempre em alta qualidade e a preços acessíveis. Se tiver dúvidas sobre os componentes adequados, nosso serviço de atendimento ao cliente competente terá prazer em ajudá-lo.