Faróis multifunções para CAMIÕES

O que pode um farol multifuncional?

As funções com as quais um farol multifuncional está equipado dependem do modelo e do fabricante. No entanto, há sempre três funções básicas:

A luz de posição

A luz de posição garante que a estrada à frente do camião seja iluminada de forma otimizada, sem ofuscar o tráfego contrário. Ao longo do seu desenvolvimento, esta luz obrigatória foi continuamente aprimorada e hoje é implementada com várias tecnologias. Isso inclui faróis de halogéneo como tecnologia padrão, lâmpadas de descarga de gás xenon e luz LED.

O farol alto

O farol alto geralmente é instalado nos faróis dianteiros, iluminando a estrada mais à frente do que a luz de posição. Devido ao maior ângulo de feixe, a visibilidade é melhor, mas também pode ofuscar os outros utentes da estrada. Por isso, existem regras para o seu uso: esta luz só pode ser ativada durante a noite e quando não há tráfego contrário. O farol alto também tem uma outra função, que os motoristas de camiões usam frequentemente: através de um interruptor intermitente manual, ele atua como luz de aviso.

A luz de posição

A luz de posição, como luz adicional, melhora a visibilidade do veículo mesmo quando está parado. Funciona como luz de presença, mas também pode ser usada durante a condução. Para camiões que frequentemente estacionam em locais isolados, esta função do farol multifuncional é particularmente importante.

Tecnologia de faróis do século XXI

O desenvolvimento contínuo dos veículos exige uma adaptação constante à segurança. Isso inclui a iluminação confiável e suficientemente brilhante da estrada, bem como a visibilidade do veículo em condições de pouca luz. Ao longo do tempo, três tecnologias padrão de iluminação para camiões e automóveis se destacaram.

Faróis de halogéneo - Tecnologia de iluminação comprovada para veículos

O farol de halogéneo ainda é considerado um clássico. Esta tecnologia básica é testada há muito tempo e não requer controle eletrónico adicional. É económica e fácil de substituir. Modelos de veículos mais recentes são geralmente equipados com faróis de halogéneo H7 de alta qualidade, ao contrário dos antigos faróis H4, a luminosidade é maior e existem diferenças na construção.

Faróis de xenon - mais luz, mais tecnologia

Os faróis de xenon mais recentes, também instalados há muitos anos, proporcionam uma produção de luz cerca de 5 vezes maior em comparação com a tecnologia de halogéneo, alcançando uma maior distância de visão. Como é necessária uma alta voltagem para acender o gás xenon nas lâmpadas, é necessário um dispositivo de ignição e controlo eletrónico.

Luz LED no veículo - econômica e durável

A tecnologia LED opera com diodos emissores de luz dispostos em módulos. Esta tecnologia de iluminação é multifuncional e oferece recursos como, por exemplo, o farol alto adaptável. Em essência, esta tecnologia é ideal para faróis multifuncionais. Além disso, a vantagem desta tecnologia de iluminação moderna é a irradiação numa direção, dispensando refletores ou lentes adicionais. A produção de luz também é notável, sendo 10 vezes maior em comparação com os faróis de halogéneo. Além disso, a tecnologia de iluminação LED para veículos tem uma vida útil excepcionalmente longa. Teoricamente, corresponde à vida útil do veículo. No entanto, esse conforto tem um preço elevado: a substituição das luzes é cara e demorada.

Regulamentações para a iluminação de camiões

Para a iluminação de camiões, existem regulamentações legais que se aplicam na Alemanha e, em parte, em toda a União Europeia. O regulamento ECE 48 é a principal norma. A quantidade de faróis é especificada, por exemplo: no máximo, 6 faróis podem estar ativos na frente do veículo. São permitidos dois faróis de luz baixa e quatro faróis de luz alta, bem como dois faróis de nevoeiro. Se o peso total permitido estiver entre 3,5 e 12 toneladas, apenas quatro faróis adicionais são permitidos. A intensidade máxima permitida também é regulamentada. O valor de referência dos faróis de luz alta ligados não deve exceder 100.

Em caso de controle policial, é necessário apresentar um atestado de peças, especialmente para faróis instalados posteriormente - nos camiões, estes são frequentemente montados numa barra sobre a cabina do condutor. Isso se aplica principalmente aos elementos de fixação, como suportes ou grelhas de proteção dos faróis. Existe uma exceção para barras de tejadilho, se estiverem instaladas a uma altura superior a 2 metros e não afetarem significativamente as dimensões ou o peso total do veículo.

Desde 2012, os faróis diurnos são obrigatórios em camiões com peso total superior a 3,5 toneladas. Essas luzes só podem ser operadas separadamente e não devem ser combinadas com as luzes de posição.

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