Cabos do travão de mão para CAMIÕES

Como funciona o cabo do travão de mão e o travão de estacionamento?

O travão de estacionamento, também conhecido como travão de mão ou travão de estacionamento, funciona independentemente do travão hidráulico de funcionamento normal. Existem diferentes tipos de travões de estacionamento, tais como:

- Travão de estacionamento mecânico por cabo (manípulo de travão de mão ou pedal)

- Travão de estacionamento elétrico através de controlo

- Travão de estacionamento hidráulico

- Travão de estacionamento eletro-hidráulico

Nos veículos mais antigos, o travão de estacionamento mecânico por cabo é o mais comum. Conforme o manípulo de travão de mão é puxado ou o pedal de um travão de pé é pressionado, maior é a força de travagem do travão de estacionamento. A ativação do travão de estacionamento causa, através de roldanas de desvio, um encurtamento do cabo do travão de mão, o que resulta na aplicação da força de travagem correspondente. Neste processo, o manípulo do travão de mão ou o pedal do travão de pé ficam trancados, mantendo assim o estado de travagem sem necessidade de mais ativação.

Os travões de estacionamento são obrigatórios nos veículos para garantir que o veículo fique seguro contra movimentos indesejados na ausência do condutor. Por conseguinte, são verificados quanto ao funcionamento e desempenho dos travões em cada inspeção periódica obrigatória. Um cabo de travão de mão partido ou danificado é considerado um defeito significativo e a inspeção periódica será reprovada. O cabo de travão de mão danificado ou partido deve ser substituído e uma nova inspeção é necessária. Pode evitar estes custos e o tempo necessário ao substituir um cabo de travão de mão defeituoso antes da inspeção periódica. Pode encontrar cabos de travão de mão de fabricantes premium a preços acessíveis na Motointegrator.

Quais são os defeitos que podem ocorrer no travão de estacionamento?

Normalmente, os cabos de travão de mão duram vários anos, dependendo da frequência de utilização. Estão protegidos da humidade por meio de guarda-pós de borracha em forma de fole. Muitas vezes, um guarda-pó defeituoso é a causa de defeitos e corrosão nos cabos de travão de mão.

Se o travão de mão for raramente usado, pode ficar duro ou até mesmo ficar preso. Por isso, é importante puxar e soltar o travão de mão de vez em quando, especialmente se o veículo for pouco utilizado. Além disso, os guias do cabo do travão de mão e as roldanas de desvio devem ser lubrificados regularmente como parte da manutenção do veículo.

Da mesma forma, o cilindro do travão pode ficar preso e tornar-se difícil ou impossível de acionar, ou o travão pode não ser libertado.

Travão de mão mal ajustado

A maioria dos travões de mão com cabo ajusta-se automaticamente, mas nem todos. Em veículos mais antigos, a configuração básica pode ser muito solta e, se as pastilhas de travão estiverem ligeiramente gastas, o travão de mão pode não aplicar toda a força de travagem. Normalmente, pode ser ajustado novamente, desde que as pastilhas do travão de estacionamento não estejam completamente gastas. Na maioria dos veículos, o veículo deve ser mantido com o travão de mão na quinta posição do manípulo de travão de mão.

É pior se o travão de estacionamento estiver ajustado muito apertado. Por um lado, isso pode fazer com que as pastilhas de travão continuem a arrastar mesmo com o travão de mão solto, e por outro lado, os cabos de travão de mão frequentemente se rompem e precisam de ser substituídos. Pode encontrar novas pastilhas de travão de estacionamento e guarda-pós de cabo de travão de mão entre os até 5 milhões de peças de reposição na Motointegrator.

Usar o travão de estacionamento também no inverno

Em geral, é responsabilidade do condutor garantir a segurança do veículo ao sair. Em veículos mais antigos com travões de tambor, pode ser um problema quando o travão de estacionamento fica preso durante as temperaturas negativas e não pode ser solto facilmente. Se não quiser usar o travão de mão por este motivo, deve tomar outras medidas para evitar que o veículo se mova, como colocar a mudança em primeira, alinhar as rodas dianteiras na direção do passeio ou colocar calços nas rodas.

Normalmente, os veículos mais recentes têm discos de travão na traseira, que são bastante resistentes ao congelamento. No entanto, o cabo do travão de mão pode congelar se os guarda-pós estiverem danificados e a humidade penetrar.

Usar o travão de estacionamento mesmo com transmissão automática

Os veículos com transmissão automática têm a posição "P" para bloquear o eixo de transmissão. No entanto, apenas um dente engata no veio da transmissão. Se o dente ou a transmissão automática estiverem danificados, a função pode ser afetada. É sempre melhor usar também o travão de mão.

Substituição do cabo do travão de mão

A substituição do cabo do travão de mão varia em complexidade dependendo do veículo. Primeiro, é necessário criar acesso ao manípulo do travão de mão no interior. Em alguns veículos, isso pode ser feito facilmente desmontando uma cobertura na consola do travão de mão, enquanto em outros veículos toda a consola central precisa de ser desmontada. O segundo ponto é o acesso aos tambores de travão traseiros do travão de estacionamento. Nos veículos com travões de tambor na traseira, o acesso geralmente só é possível com a desmontagem do tambor de travão. Nos veículos com travões de disco, o manípulo do travão de estacionamento pode ser acessível livremente.

Para substituir o cabo do travão, podem ser necessárias outras desmontagens. Em alguns veículos, partes do sistema de escape precisam de ser removidas.

Além dos cabos de travão de mão de alta qualidade, a Motointegrator oferece muitas outras peças de reposição para o seu veículo, bem como acessórios e ferramentas. Se tiver alguma dúvida, entre em contato com o nosso competente serviço de apoio ao cliente.