Juntas do eixo de transmissão para MOTOCICLETAS

A que componente pertencem os vedantes do veio de transmissão?

Os vedantes do veio de transmissão fazem parte do veio de transmissão de um automóvel. Este componente pertence ao domínio da engenharia automóvel. O veio de transmissão é responsável pela transmissão de potência entre a roda e a caixa de velocidades. O eixo também faz parte da unidade de tração

As juntas de transmissão permitem-lhe acompanhar o ângulo de direção, bem como os movimentos de deflexão. Por este motivo, o veio de transmissão é frequentemente designado por veio de cardan.

O veio de transmissão também faz parte da unidade de tração

Quantas articulações do eixo de transmissão existem no veículo?

Quantas articulações do eixo de transmissão existem no veículo?

O eixo de transmissão está ligado às articulações do eixo de transmissão. Este pode estar, por exemplo, no eixo dianteiro, bem como na transmissão manual ou automática, que está localizada em cada lado do veículo. Assim, existe um veio de transmissão de cada lado que é acionado pelo motor. Cada um destes veios de transmissão tem duas juntas de transmissão, uma no lado exterior e outra no lado interior da caixa de velocidades.

O veio de transmissão tem duas juntas de transmissão, uma no lado exterior e outra no lado interior da caixa de velocidades

Para que são responsáveis cada um dos vedantes do eixo de transmissão?

Para que são responsáveis?

Como já foi referido, existem vários locais onde os vedantes da transmissão são utilizados. Aí cumprem as tarefas correspondentes.

• Vedante do veio de transmissão exterior: Este vedante é o principal responsável por permitir a rotação da roda, o que permite mudar a direção da viagem. Esta junta também é designada por junta do veio de transmissão do lado da roda e, por isso, só é responsável pela alteração do ângulo como junta fixa. Não é utilizada para alterações axiais da altura ou do comprimento.
• Não é utilizada para alterações axiais da altura ou do comprimento
• Vedação do eixo de transmissão do lado do acionamento: Esta vedação é usada para mudanças axiais. As alterações de altura são causadas, por exemplo, pela mola dos amortecedores, que é compensada pelas juntas do lado da transmissão.

Como é que as juntas de transmissão podem falhar

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Ao conduzir um automóvel, são colocadas enormes cargas no grupo motopropulsor. O grupo motopropulsor também inclui o eixo de transmissão e, por conseguinte, também os vedantes do eixo de transmissão. Os componentes têm de suportar, acima de tudo:

Os componentes têm de suportar, em particular:

elevado binário

altas temperaturas

elevados movimentos

elevadas variações de carga

elevadas temperaturas

Alteração de carga

Alteração de carga

Estilo de condução desportiva

Estilo de condução desportiva

A junta de transmissão do lado da roda é particularmente afetada. Por conseguinte, pode ocorrer um desgaste prematuro devido a cargas. Uma causa comum de desgaste é quando o fole (também designado por fole ou guarda-pó) apresenta uma fissura. Se este fole estiver defeituoso, o vedante da transmissão perde a massa lubrificante que se encontra no seu interior e que é suposto ter um efeito protetor. Desta forma, influências externas, como areia e humidade, entram nos vedantes. A longo prazo, isto pode danificar os vedantes da caixa de velocidades e provocar um defeito

Os vedantes de transmissão defeituosos são perceptíveis para o condutor

Se as juntas de vedação do veio de transmissão estiverem partidas, o condutor apercebe-se disso, normalmente, através de ruídos de estalos. Estes surgem, por exemplo, quando se faz uma curva acentuada. Além disso, se a suspensão emitir ruídos desconhecidos de rangidos ou estalos, isso pode dever-se a vedantes de transmissão defeituosos. Outro ponto são os ruídos desconhecidos que ocorrem quando se conduz a velocidades mais elevadas. Estes também podem ser os primeiros sinais de juntas defeituosas.

Também podem ser os primeiros sinais de juntas defeituosas

Esta forma de desgaste aparece frequentemente após cerca de 80.000 a 100.000 quilómetros percorridos no seu veículo. No entanto, também pode ocorrer mais cedo ou mais tarde, dependendo do estilo de condução, da carga e de outras circunstâncias. Os vedantes da transmissão também podem ter sido danificados num acidente. Neste caso, no entanto, é muito provável que já tenha sido efectuada uma inspeção.

Neste caso, no entanto, é muito provável que já tenha sido efectuada uma inspeção

Como verificar se os vedantes da transmissão do seu veículo estão defeituosos

Como condutor, deve efetuar uma inspeção visual se ocorrerem os problemas acima referidos. Esta verificação pode ser efectuada numa oficina, mas, com os conhecimentos adequados, também pode fazê-la você mesmo primeiro. Verifique o veio de transmissão e os vedantes do veio de transmissão quando o veículo estiver parado. Entre outras coisas, certifique-se de que as mangas de borracha exteriores estão firmemente presas aos grampos

O segundo passo consiste em rodar as rodas do veículo bruscamente para a esquerda e para a direita com o volante enquanto o veículo está parado. Isto permitir-lhe-á ver se se formaram fissuras nas mangueiras. Se se tiverem formado fissuras, isso será reconhecido pelo lubrificante que se formou à volta da manga de borracha ou do veio de transmissão

Se existirem tais marcas no veículo, isso indica que os vedantes de acionamento têm de ser substituídos. Neste caso, é aconselhável uma visita à oficina. Não espere muito tempo, pois os danos também podem se estender aos trens de força até a caixa de câmbio

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