Pneus de estrada para MOTOCICLETAS

No Motointegrator, encontrará pneus para estrada, pneus de corrida, pneus para ATV e pneus para todo-o-terreno de marcas líderes como CONTINENTAL, DUNLOP, MICHELIN, PIRELLI e SAVA para a sua mota. Todos os pneus oferecem a melhor aderência possível, mesmo em estradas molhadas. Encomende hoje mesmo os seus novos pneus para estrada na loja online da Motointegrator e receba a sua encomenda dentro de 2 a 4 dias úteis.

Como são construídos os pneus para estrada

Alto conforto de condução, máxima segurança e longa vida útil - isso é garantido por pneus de mota de alta qualidade. Juntamente com a jante, os pneus formam a roda de uma mota e estabelecem o contacto com a estrada.

Essencialmente, um pneu é composto por:

Placa sem câmara de ar

A placa sem câmara de ar impede que o ar escape para o exterior.

Bordo

O bordo é o anel interno do pneu. O bordo é composto por um núcleo do bordo, um anel do bordo e o chamado cavalete. A jante é montada nele.

Carcaça

A carcaça é o suporte do pneu. Consiste em uma ou várias camadas de tecido envoltas em borracha. A carcaça dá forma e estabilidade ao pneu.

Banda de rodagem

A banda de rodagem ou piso de borracha artificial de alta qualidade tem contacto direto com a estrada. O perfil está incorporado na banda de rodagem. Este, por sua vez, drena a água em condições de humidade e garante que o pneu não se deforme involuntariamente em inclinações.

Parede lateral

A parede lateral ou flanco protege a carcaça e transfere as forças de travagem e aceleração. Dependendo da altura da parede lateral, oferece mais conforto ou mais estabilidade a altas velocidades. Na parede lateral, encontrará informações importantes sobre o tipo de pneu e a data de fabrico do modelo específico de pneu. Além disso, na parede lateral, verá a direção de rotação do pneu.

Os pneus são também diferenciados pela construção da carcaça. Enquanto nos pneus diagonais de mota os fios da carcaça correm diagonalmente em cruz, nos pneus radiais correm radialmente de borda a borda. Os pneus com correias diagonais apresentam a peculiaridade de uma correia adicional.

Função e carga dos pneus para estrada

Os pneus para estrada desempenham várias funções. Por um lado, transferem as forças de aceleração, travagem e orientação lateral do motor para a estrada e, por outro lado, garantem um conforto de condução elevado e segurança. Por esse motivo, são considerados uma das peças mais solicitadas na mota. Enquanto no pneu da frente atuam principalmente as forças de travagem e orientação lateral, o pneu traseiro deve absorver e transmitir intensivamente as forças de aceleração da mota. Para alcançar uma melhor aceleração em curvas, muitos motociclistas apaixonados optam por um modelo de pneu mais largo para a traseira, o que também confere uma aparência especial.

Troca de pneus para estrada

Os pneus para estrada envelhecem ao longo do tempo. Além disso, desgastam-se gradualmente. Uma baixa densidade de piso, um padrão de desgaste irregular e outros sinais visíveis de envelhecimento (como uma superfície quebradiça) são indicadores de que está na altura de trocar os pneus. Um pneu é considerado gasto quando ultrapassa a profundidade mínima legal do piso de 1,6 mm. Pode medir isso com uma sonda na ranhura principal da banda de rodagem. No máximo, quando a profundidade do pneu é de apenas 2 mm ou os seus pneus têm 5 anos, deve substituí-los.

Número DOT

A idade dos seus pneus para estrada pode ser lida no chamado número DOT. Encontrará este número na parede lateral/flanco do pneu. O número DOT é composto por quatro dígitos: os dois primeiros dígitos indicam a semana de fabrico do pneu, os dois últimos indicam o ano de produção.

Trocar os pneus você mesmo ou deixar trocar?

Pode trocar os pneus você mesmo ou deixar que uma oficina o faça. Além da montagem, a troca de pneus inclui sempre o equilíbrio do pneu e o alinhamento. Se optar pela troca numa oficina especializada, pode contar com custos entre 30 e 50 euros por pneu.

Qual pneu é compatível com a sua mota e que tamanho de pneu precisa depende do modelo da sua máquina. Na Motointegrator, pode escolher entre pneus de alta qualidade de numerosos fabricantes premium em diferentes tamanhos. Todos os pneus para estrada destacam-se pela mais alta qualidade a preços acessíveis.

Rodagem adequada de pneus de mota novos

Os pneus de mota novos oferecem pouca aderência e devem ser rodados com cuidado. Idealmente, conduza os primeiros 50 km com particular cuidado, evitando acelerações e travagens bruscas. Não incline demasiado a mota nas curvas. Pode consultar as informações do fabricante para saber quando os seus novos pneus atingirão todo o seu potencial.

Para um desempenho ideal, é aconselhável verificar regularmente a pressão do ar nos seus pneus. Os especialistas recomendam verificar a pressão dos pneus pelo menos a cada duas semanas.

Encomende pneus de mota na Motointegrator online

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