Rolamentos de roda para CAMIÕES

A seguir, abordaremos a estrutura e a função de um cubo de roda de camião. Vamos destacar os sintomas de um rolamento de roda danificado. E vamos esclarecer se pode substituir um rolamento de roda por si próprio. Naturalmente, também vamos analisar os custos de um novo rolamento de roda, incluindo a reparação.

Estrutura e funcionamento de um rolamento de roda de camião

Uma das perguntas mais comuns que recebemos no nosso serviço de apoio ao cliente da Motointegrator diz respeito à diferença entre rolamento de roda e cubo de roda. Muitas vezes, ambas as designações são usadas para o rolamento de roda. O cubo de roda serve como ponto de montagem para a roda, travões, incluindo o escudo térmico, e anel do sensor ABS. No centro do cubo de roda encontra-se o rolamento de roda. Aqui, é estabelecida a ligação ao eixo de transmissão (trator) ou, no caso dos rolamentos de roda do reboque do camião, ao eixo rígido.

O rolamento de roda em si é composto por um anel guia interno e outro externo. Entre eles estão localizados corpos rolantes. Dependendo do rolamento de roda, estes podem ser rolos ou esferas. Nos camiões, os rolamentos de roda cónicos são os mais comuns. Uma estrutura chamada gaiola envolve os corpos rolantes e o lubrificante (óleo ou massa). Os rolamentos de roda modernos de camião são concebidos de forma a não necessitarem de manutenção ao longo da sua vida útil. As vedações de alta qualidade dos rolamentos de roda impedem a entrada de partículas de sujidade e humidade. Além disso, aqui estão também localizados os geradores de impulsos magnéticos, que transmitem sinais ao ABS como parte do sensor de velocidade da roda.

Rolamento de roda de camião danificado: sintomas e consequências

As consequências imediatas de um rolamento de roda danificado em camiões podem ser catastróficas no pior cenário. Se não detetar os sinais de um rolamento de roda cónico defeituoso, pode ocorrer um bloqueio súbito da roda afetada. Ninguém quer perder o controlo de um camião na autoestrada durante as horas de maior tráfego. O facto de ter de contar com períodos de inatividade mais longos devido a um rolamento de roda defeituoso é um facto. Estes períodos de inatividade aumentam significativamente se a roda bloqueada também tiver afetado outras peças do veículo, como o eixo, os travões, os amortecedores, etc. Tudo isto pode ser facilmente evitado – pelo menos no que diz respeito aos rolamentos de roda.

Esteja atento a ruídos anormais de zumbido, que variam de acordo com a situação de condução. Por exemplo, se virar à direita e o ruído de zumbido aumentar, isso deve-se ao rolamento de roda esquerdo. Os ruídos de zumbido são inicialmente difíceis de detetar, mas tornam-se mais audíveis num curto espaço de tempo. No entanto, os rolamentos de roda defeituosos no reboque do camião não são audíveis na cabine do condutor. Um aumento no consumo de combustível e uma condução mais irregular do camião também podem indicar rolamentos de roda defeituosos.

Para não deixar nada ao acaso, deve verificar regularmente todos os rolamentos de roda do seu camião.

Substituir os rolamentos de roda do camião: custos e dificuldade

Substituir um rolamento de roda danificado num camião não é tarefa fácil. O reboque ou o trator são elevados e a roda inteira é desmontada. Além disso, outras peças do veículo também devem ser desparafusadas para aceder ao cubo de roda do camião. Só então é possível substituir o rolamento de roda do camião. Como se trata de peças de reposição relacionadas com a segurança, como o cubo de roda e os travões, os mecânicos da Motointegrator sempre recomendam que um especialista trate da substituição dos rolamentos de roda.

Estamos conscientes de que é importante para si, como proprietário de veículos comerciais, manter os custos operacionais totais (TOC) do camião o mais baixos possível. Aqui, as soluções de reparo especializadas para rolamentos de roda de camião entram em jogo. Estas peças de reposição são mais caras em comparação com os rolamentos de roda normais, mas podem ser instaladas rapidamente e têm um desgaste muito baixo.

Os custos de substituição dos rolamentos de roda do camião variam de acordo com a oficina e a região. Além disso, dependem do modelo do veículo ou do reboque. Em média, a substituição do rolamento de roda demora cerca de uma hora. Um fator adicional que aumenta os custos de reparação é o próprio rolamento de roda. Se os intervalos de substituição forem demasiado longos, o rolamento de roda pode ficar preso. Nesse estado, não só danifica o cubo de roda do camião, mas também é muito difícil de remover. O tempo necessário para a reparação pode duplicar com um rolamento de roda de camião preso.

Se comprar novos rolamentos de roda para camiões online, pode poupar muito dinheiro. Na loja online da Motointegrator para peças de reposição de camiões, encontrará mais de 330 rolamentos de roda para camiões. Os preços variam desde cerca de 3,50 euros até ao conjunto de rolamentos de roda de alta qualidade da ZF por cerca de 350 euros. Além disso, beneficiará de entregas rápidas. Receberá os seus novos rolamentos de roda de camião entre 2 e 4 dias úteis.