Uma aceleração mais lenta e uma velocidade máxima reduzida, combinadas com um maior consumo de combustível, são frequentemente sinais de uma alteração na configuração do motor. No entanto, esta deterioração do desempenho do motor também pode ter como causa um coletor de escape defeituoso.
O coletor de escape é uma das partes do motor que frequentemente recebe pouca atenção. No entanto, um coletor de escape tem de funcionar no seu melhor em cada viagem. O aquecimento e o arrefecimento repetidos colocam o coletor sob tensão extrema. A expansão e contração alternadas criam tensões no material do coletor, que podem eventualmente levar a fissuras e destruir todo o coletor. Os colectores de escape modernos feitos de ligas metálicas especiais suportam normalmente vários milhares de ciclos de aquecimento e arrefecimento sem problemas, mas mesmo neste caso os defeitos não podem ser excluídos.
Sintomas de um coletor de escape defeituoso
Se todos os parâmetros do motor estiverem correctos, mas o consumo de combustível continuar a ser demasiado elevado e a aceleração for pior do que o normal, isso pode indicar um coletor de escape defeituoso. Um coletor defeituoso pode afetar o desempenho do motor de duas formas.
Muitos colectores modernos são desenhados para ajudar a aumentar a potência do motor. Os gases de escape entram no coletor em alturas diferentes, dependendo da sequência de ignição. Daí resultam condições complicadas de vibração e pressão no coletor, que influenciam a saída dos gases de escape dos cilindros, afectando assim diretamente o desempenho do motor e o consumo de combustível.
Os tubos de escape individuais estão sintonizados entre si, de modo a que as ondas de vácuo promovam a expulsão dos gases de escape dos cilindros. Se um tubo de escape tiver um defeito, como uma fenda, alguns dos gases de escape perdem-se pelo caminho. Isto altera as condições de pressão no coletor, o que, por sua vez, pode ter um efeito negativo nos valores de potência e de consumo de combustível. Outra possibilidade é que o sensor lambda esteja a medir valores incorrectos devido à alteração da composição dos gases de escape.
Da mesma forma, um coletor de escape defeituoso pode ser responsável por um funcionamento inexplicável e irregular do motor.
Outro sinal é um odor de escape percetível no interior do veículo. Devido a um coletor defeituoso, os gases de escape escapam para o exterior, entre a tampa do compartimento do motor e a carroçaria. Alguns dos gases passam pelas saídas de ar e entram no habitáculo. Podes reconhecer visualmente um coletor de escape defeituoso através dos depósitos, especialmente fuligem, que se formam à volta da área defeituosa.
Como reparar um coletor de escape defeituoso?
A soldadura é uma possibilidade para reparar um coletor de escape. No entanto, não deves subestimar o trabalho envolvido na soldadura profissional e duradoura. Normalmente, o coletor tem de ser desmontado. A soldadura tem de ser cuidadosamente preparada e o coletor tem de ser endurecido para a soldadura. Após a soldadura, recomenda-se também que o coletor seja novamente temperado para eliminar as tensões no material. Se isto não for feito corretamente, o coletor voltará a rachar quase imediatamente após a soldadura, juntamente com a soldadura. Além disso, a escolha do elétrodo correto é muitas vezes uma questão de sorte, uma vez que a liga metálica do coletor raramente é conhecida.
Uma opção muito mais barata para reparar um coletor são os kits de reparação especiais. A aplicação é simples e pode ser realizada por uma pessoa não especializada. O kit de reparação é constituído por um composto amassável e resistente ao calor. Primeiro, a fissura é esmerilada em forma de V. Em seguida, faz-se um furo de alívio em cada extremidade da fissura para evitar uma maior expansão. Em seguida, a fenda é cuidadosamente selada com a massa resistente ao calor. O composto de reparação endurece completamente em poucas horas.
No entanto, a solução mais recomendada e duradoura é substituir o coletor defeituoso por um novo.
