Ir de férias de carro! Mas, e se o carro decidir parar de funcionar? Sem as ferramentas certas, em meio ao nada, tanto profissionais quanto amadores ficam igualmente perdidos.
Falamos com um jovem mecânico. Descobre porque é que um mecânico de automóveis nunca se esquece de levar fita isolante e braçadeiras! Aprende mais sobre as ferramentas para profissionais e amadores.
Podes contar aos nossos leitores um pouco sobre ti? Por que os teus conselhos podem salvar as férias deles?
Mecânico: Algo sobre mim? Depois de terminar a minha formação numa oficina independente, decidi não me limitar a seguir os passos de sempre. Agora estou a fazer um mestrado em engenharia automotiva.
Trabalhaste com muitas marcas…
Mecânico: Sim, já vi de tudo, desde carros clássicos que adoro até montes de sucata. Já não me surpreende que um radiador tenha uma mangueira furada, mesmo que não haja roedores envolvidos. Aprendi a improvisar, e isso é algo que valorizo muito. Nem sempre é possível reparar um carro sem peças de reposição, mas há sempre uma solução de emergência. A menos que haja danos graves, claro!
Antes de fazer a pergunta sobre o radiador, que conselho daria aos leitores que têm um carro novo?
Mecânico: (risos) Um técnico de serviço pós-venda no porta-malas.
Não tem outra opção?
Mecânico: Bom, cada um deveria saber como trocar as luzes do carro. Dá uma olhada no manual do proprietário e, se precisar, pergunta antes de ir de férias se tiver alguma dúvida. Os carros novos não param de repente por causa de uma avaria. Eles têm programas de backup. Isso permite chegar até a cidade mais próxima.
Um exemplo: o tubo do radiador está danificado. Está a deitar fumo. O que fazer?
Mecânico: O pesadelo de qualquer inexperiente, eu sei. De repente, o capô começa a deitar fumo. Na maioria das vezes, é um problema com o radiador. Por isso é crucial ter água à mão. Não necessariamente água destilada. O melhor é tapar as abrasões e os pequenos buracos com fita isolante.
E depois podemos continuar a conduzir?
Mecânico: O condutor tem de conduzir devagar. E certificar-se de que não pára completamente, caso contrário, o motor vai aquecer muito rápido. Em caso de emergência, deve adicionar líquido de arrefecimento.
O que mais deve levar? Fita isolante e água não são suficientes, certo?
Mecânico: As braçadeiras também são úteis. Vejo muitas vezes os tubos de escape soltos ou a arrastar pelo asfalto. Nos carros antigos, o tubo de escape está muitas vezes preso, as braçadeiras estão oxidadas, etc. Ninguém nota nada e, em estradas acidentadas, pode soltar-se…
Colocá-lo novamente com braçadeiras?
Mecânico: Sim, como solução de emergência. É absolutamente necessário esperar que o carro e o escape esfriem para evitar queimaduras. Use luvas…
Então também é preciso levar roupa de proteção?
Mecânico: Sim, luvas são sempre úteis. Você tem que colocar o tubo de escape debaixo do carro e prendê-lo temporariamente com braçadeiras. Não é uma solução permanente. Mas dura alguns quilômetros.
Mas o que fazer se o carro não pegar de jeito nenhum?
Mecânico: Então espero que você não esteja sozinho na estrada, especialmente em terreno plano. Mas há coisas piores, como dirigir um carro automático. Não é permitido empurrá-lo. No entanto, se tiveres sorte, alguém pode passar e oferecer cabos de arranque. Se estiveres sozinho, vais ter de encontrar uma inclinação, colocar a quarta marcha e ligar o motor como faria ao empurrar o carro. Certifica-te apenas de que os travões funcionam bem antes de o fazeres!
As velas de ignição podem ser o problema?
Mecânico: Claro que sim, e é bastante comum. Nesse caso, podes retirar as velas e bater suavemente para limpar os contactos de carbono.
O que verificarias antes de ir de férias?
Mecânico: As ferramentas! Certifico-me de levar comigo as ferramentas necessárias. Depois, verifico a data de validade do pneu sobressalente ou, se for o caso, do selante.
E para trocar os pneus?
Mecânico: Vais precisar de um macaco. Certifica-te de verificar se a parte inferior está enferrujada e se o macaco pode ser usado… faz isso antes da viagem. Porque esse tipo de defeito pode ser soldado. Certifica-te de ter escovas de limpeza do para-brisa sobressalentes. Verifica também se não há impactos de pedras nos vidros e, claro, os níveis de todos os líquidos. Além de água, recomendo levar óleo que cumpra as indicações do fabricante. Lembra-te também de ter lâmpadas e fusíveis. Fita adesiva também pode ser útil. Pode ser necessário tapar uma janela partida. Eu também levaria um bidão de combustível extra.
Mangueiras do radiador partidas, velas gastas, pneus furados e tubos de escape soltos podem ser reparados rapidamente e temporariamente com pouco esforço. No entanto, é aconselhável verificar o veículo e as ferramentas antes de sair.
