Arrefecedores de óleo para CAMIÕES

Funcionamento do radiador de óleo no camião - mantendo o motor em funcionamento

O óleo não só desempenha um grande papel como lubrificante. Também é usado para arrefecer. O radiador de óleo absorve o calor do óleo e garante a troca de calor com o líquido de arrefecimento ou o ar ambiente. É, portanto, um trocador de calor que impede o superaquecimento do óleo. Geralmente, são veículos com transmissão automática que necessitam de um radiador de óleo próprio. Nos carros clássicos, o radiador de óleo para arrefecimento do motor geralmente é integrado diretamente ao motor e ao sistema de arrefecimento como um radiador de óleo refrigerado a água. Em veículos com alta potência, os radiadores de óleo refrigerados a ar ainda são predominantemente usados. Geralmente, estão localizados atrás do para-choques.

Os radiadores de óleo são diferenciados entre radiadores refrigerados a água e radiadores refrigerados a ar. Os radiadores refrigerados a ar são instalados de forma a receberem o fluxo de ar durante a condução.

Radiador de óleo com defeito - Sintomas e causas

Um radiador de óleo com defeito manifesta-se dependendo do tipo de radiador. Num radiador de óleo refrigerado a água, pode ocorrer uma fuga. Como consequência, há uma perda de líquido de arrefecimento. Além disso, o óleo pode entrar no líquido de arrefecimento. As causas para um radiador de óleo com fugas podem incluir desgaste devido a uma má fabricação do componente ou envelhecimento, entre outras. Os sintomas são variados:

• Perda de líquido de arrefecimento no depósito de expansão
• Coloração escura ou negra do depósito de expansão do líquido de arrefecimento
• Líquido de arrefecimento escuro ou leitoso devido à mistura de óleo com o líquido de arrefecimento
• Mensagem de aviso esporádica para verificar o nível do líquido de arrefecimento
• Aviso de temperatura elevada no painel de instrumentos

Nem todos os sintomas precisam ocorrer. Apenas um dos sintomas mencionados pode indicar um radiador de óleo com defeito. No entanto, cuidado: o óleo no líquido de arrefecimento também pode ser resultado de uma junta de cabeça defeituosa. Se ocorrer apenas uma perda de líquido de arrefecimento, também pode haver outras causas, como uma mangueira de líquido de arrefecimento com vazamento, uma bomba de água defeituosa ou um cilindro com defeito. Apenas a abertura do depósito de expansão do líquido de arrefecimento proporciona um diagnóstico seguro. Abra o depósito de expansão do líquido de arrefecimento apenas quando o motor estiver frio. Caso contrário, há risco de queimadura. Assim que o depósito de expansão estiver aberto, é possível verificar se o radiador de óleo está com defeito.

Se se verificar que um radiador de óleo defeituoso é a causa, uma oficina deve ser procurada imediatamente. Se o veículo for conduzido com um radiador de óleo defeituoso, pode ocorrer um dano mais caro devido à falta de lubrificação ou refrigeração do motor.

Reparar ou substituir o radiador de óleo defeituoso

Se um radiador de óleo defeituoso for a causa, deve-se verificar se o radiador de óleo deve ser substituído ou se uma reparação do componente é possível. No entanto, uma reparação geralmente faz pouco sentido. Mais frequentemente, é utilizado um novo componente. A utilização de radiadores de óleo usados também não é sensata, uma vez que o desgaste muitas vezes não é visível externamente. Além disso, o esforço para substituir o radiador de óleo é muito alto. Ao utilizar um novo radiador de óleo, é excluída a possibilidade de uma substituição necessária devido a um defeito no futuro próximo.

O esforço para a substituição varia dependendo do design do veículo. Se for um radiador de óleo refrigerado a água, o líquido de arrefecimento deve ser drenado primeiro. Além disso, a desmontagem de algumas linhas e mangueiras é necessária. Somente depois disso o radiador de óleo pode ser removido e reinstalado na ordem inversa. Se as linhas estiverem presas pela ferrugem ou as conexões não puderem ser soltas, o esforço pode aumentar.

Um design diferente pode exigir a desmontagem prévia da frente, do coletor de admissão ou do turbo. No pior dos casos, o motor pode precisar ser removido.

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Não existe um custo fixo para a substituição do radiador de óleo, uma vez que o esforço de trabalho pode variar consideravelmente dependendo do design do veículo. Quanto mais potente o motor, mais altos são os custos. Pode reduzir significativamente os custos comprando um novo radiador de óleo e acessórios correspondentes a preços acessíveis online. Na nossa gama de cerca de 5 milhões de peças de reposição e acessórios de veículos de fabricantes premium e marcas líderes, encontrará todos os componentes necessários para substituir o radiador de óleo. Os nossos tempos de entrega de 2-4 dias úteis garantem uma entrega rápida para que o seu radiador de óleo no camião possa ser instalado rapidamente. Confira por si mesmo e explore a nossa loja online.