Injectores para CAMIÕES

Como identificar um injetor defeituoso, quando faz sentido limpar ou substituir os injetores, e uma visão geral dos custos - tudo isso será abordado aqui. Mas antes, vamos explicar a estrutura, a função e os diferentes tipos de injetores.

Injetores de Camião: Tipos, Estrutura e Funcionamento

Há dois tipos de injetores: injeção no coletor e injeção direta. A diferença está em onde os injetores fornecem combustível. Na injeção no coletor, o combustível é pulverizado na entrada. Na injeção direta, o injetor pulveriza o combustível diretamente no cilindro. Em veículos modernos, os injetores são eletronicamente regulados pelo módulo de controle do motor, o que resulta em um consumo de combustível significativamente menor. Além disso, os injetores de camião promovem uma combustão limpa, reduzindo a poluição ambiental.

O funcionamento do injetor é o seguinte: O combustível sob pressão no tanque é conduzido para o injetor por meio de uma conexão de alta pressão. O controle do motor ativa uma bobina magnética que abre uma válvula de agulha (atomizador). Assim que o impulso elétrico do controle do motor cessa, o injetor se fecha novamente. Esse processo dura em média entre 1,5 a 6 milissegundos.

Na maioria dos motores de camião, a injeção Common Rail é responsável por uma combustão econômica de combustível. Outra denominação desse sistema é injeção de acumulação, o que já explica parcialmente o seu funcionamento. Na injeção Common Rail, uma bomba de alta pressão leva o combustível a um nível de pressão extremamente alto. Em motores a diesel modernos, esse nível pode chegar a até 2500 bar. A geração de pressão e o processo de injeção são separados. Isso permite várias injeções dentro de um ciclo de trabalho do motor. O motor funciona mais silenciosamente, o consumo de combustível e a emissão de poluentes nos gases de escape são ainda mais reduzidos.

Injetor Defeituoso em Camiões - Causas e Sintomas

Um injetor com defeito geralmente é causado pela contaminação do combustível. Isso muitas vezes está relacionado a um filtro de combustível sujo. Pequenas partículas de sujeira podem afetar negativamente o desempenho do injetor. Além disso, os injetores de injeção direta estão sujeitos a condições extremas (pressão e calor). Se a válvula de agulha estiver suja, a atomização será inadequada. Como resultado, os pistões serão afetados, o que pode levar a uma avaria total do motor. Outras causas de injetores defeituosos incluem conexões de cabos quebradiças, depósitos de aditivos e curtos-circuitos nas bobinas magnéticas.

Os sintomas de um injetor defeituoso são quase imperceptíveis no estágio inicial, mas se tornam mais evidentes com o tempo.

Esses sintomas incluem:

· Maior consumo de combustível

· Emissões de escape piores

· Dificuldades de partida

· Redução de potência do motor

· Marcha lenta irregular

· Luz de advertência do motor acesa

· Batida no motor

· Falhas de ignição

Importante: Nossos mecânicos da Motointegrator recomendam que, ao menor sinal de um injetor defeituoso, procure uma oficina. Ignorar esses sinais e continuar dirigindo com um injetor com defeito pode resultar em custos de reparo muito altos.

Limpar os Injetores ou Substituir por Novos?

A limpeza dos injetores de camião muitas vezes produz os resultados desejados. Se realizar a limpeza dos injetores sozinho, precisará de limpadores de injetores específicos. Esses aditivos dissolvem os depósitos. Ao comprar o limpador do sistema de injeção, verifique se é adequado para o seu veículo. Como o aditivo é misturado diretamente ao combustível, outros componentes do veículo podem ser danificados. A limpeza dos injetores em um banho de ultrassom é muito mais eficaz. Para isso, os injetores de camião devem ser removidos e desmontados, o que requer certo conhecimento técnico. Para garantir resultados satisfatórios, recomendamos a limpeza profissional dos injetores.

O fato é que a limpeza de um injetor é muito mais barata do que comprar um novo. A limpeza de um injetor custa em média de 30 a 100 euros por injetor. O valor depende do tipo de injetor. Além disso, são cobradas horas de trabalho. Especialmente em motores a diesel, a remoção dos injetores é um processo complexo e difícil que não deve ser realizado sem conhecimento técnico. Os injetores são muito firmemente fixados e só podem ser removidos com ferramentas especiais. Às vezes, os injetores podem ser tão difíceis de remover que acabam sendo danificados durante o processo.

Em casos extremos, não poderá evitar a substituição dos injetores do seu camião. Dependendo do tipo de injetores instalados no seu camião, pode ter que desembolsar uma quantia considerável para as novas peças de reposição. A menos que compre os novos injetores de camião em nossa loja online. Aqui se beneficia de preços muito abaixo do valor de mercado para injetores de alta qualidade.