Alternadores para CAMIÕES

Tarefa, estrutura e função do alternador

O alternador é um gerador elétrico. Seu nome deriva do fato de que, inicialmente, apenas garantia o funcionamento dos faróis.

Atualmente, o alternador fornece energia para numerosos componentes elétricos e consumidores no carro, além de carregar a bateria, tornando o termo "gerador" mais apropriado. Desde os anos 1970, os alternadores instalados são geralmente geradores de corrente alternada. Até então, os alternadores de corrente contínua eram padrão, sendo encontrados apenas em carros antigos nos dias de hoje.

Estrutura do alternador

Os alternadores de corrente alternada são compostos por sete componentes principais:

• Enrolamento de excitação
• Regulador de voltagem
• Rotor de garras
• Ventilador
• Retificador
• Anéis coletores
• Enrolamento do estator

Função do alternador

O alternador gera uma corrente alternada trifásica, transformando a energia mecânica do motor de combustão em corrente elétrica por meio de indução eletromagnética.

O alternador é acionado pela correia em V ou pela correia poly-V. No interior do gerador, o rotor de garras gira a duas ou três vezes a velocidade do motor. No rotor está localizado o enrolamento de excitação, que está conectado aos anéis coletores. O enrolamento de excitação consiste em seis pólos norte e seis pólos sul. A rotação do rotor no enrolamento do estator cria um campo magnético interno, induzindo uma tensão alternada trifásica, que é retificada em corrente contínua por meio de vários diodos. Para evitar picos de tensão, a bateria, entre outros componentes, suaviza a ondulação da tensão.

O potencial do gerador é de aproximadamente 14 volts, podendo chegar a 16 volts em alguns casos. No entanto, a corrente, que varia entre 100 e 250 ampères, é crucial. Graças a essa corrente, o alternador pode carregar adequadamente a bateria e fornecer energia ideal para os consumidores.

Quais consumidores são alimentados pelo alternador?

No automóvel, o alternador alimenta todos os consumidores comuns. Estes incluem:

• Ignição
• Bicos de injeção
• Bomba de combustível
• Gestão do motor
• Ar condicionado
• Ventilação
• Faróis
• Ventilador do aquecedor
• Rádio
• Vidros elétricos
• Desembaciador
• Aquecimento do banco

Tipos de alternadores

Os alternadores são distinguíveis entre geradores com escovas de carvão e sem escovas. Alternadores sem escovas são raramente utilizados, apesar de serem duráveis e de baixa manutenção. Geradores com escovas de carvão são, no entanto, a norma. As escovas de carvão têm a função de direcionar parte da corrente contínua de volta para o enrolamento de excitação. Elas são consideradas peças sujeitas a desgaste e devem ser verificadas e substituídas regularmente.

O alternador está sujeito a altas exigências no automóvel, especialmente em altas temperaturas. Para garantir um funcionamento adequado, uma boa refrigeração é crucial. Normalmente, são instalados geradores compactos refrigerados a ar em veículos. Modelos refrigerados a água são encontrados principalmente em carros de luxo.

Defeitos no alternador

Embora os alternadores sejam extremamente robustos e tenham uma longa vida útil, danos podem ocorrer. Corrosão ou uma quilometragem muito alta podem causar defeitos. Além disso, diodos corroídos, anéis coletores sujos, escovas bloqueadas ou um regulador de voltagem danificado podem levar a mal funcionamento do gerador.

Alternador - reparação e custos

Se o alternador estiver defeituoso, a bateria e os consumidores não receberão energia suficiente. Se a potência do alternador diminuir ou o carro não ligar, é necessário verificar inicialmente a bateria. Nesse caso, a luz de aviso correspondente se acenderá no painel de instrumentos. Se a bateria estiver em boas condições, mas os consumidores ainda não funcionarem corretamente mesmo após uma partida com cabos, uma correia mal tensionada ou um defeito no alternador podem ser a causa. Nesse caso, é recomendável verificar o alternador e substituí-lo por uma peça de reposição.

Dependendo do defeito e da complexidade, os custos para a instalação de um novo alternador podem variar entre 100 e 300 euros. Além disso, haverá custos para a peça de reposição. É mais econômico se você encomendar a peça na Motointegrator e instalá-la por conta própria ou através de um profissional. Além dos alternadores, oferecemos os seguintes componentes de reposição:

• Placas de diodos para alternadores
• Diodos retificadores
• Escovas para alternadores
• Tampa do alternador
• Mancais do alternador
• Rotor do alternador
• Polias