Embraiagem para CAMIÕES

Diferença da embraiagem em camiões e automóveis

Mesmo nos automóveis, a embraiagem está sujeita a desgaste, o que é ainda mais verdadeiro para uma embraiagem num camião. Na Alemanha, os camiões podem pesar até 40 toneladas com carga e até 44 toneladas no "Tráfego Combinado". A transferência da potência do motor para a caixa de velocidades deve suportar essa carga.

Além disso, devido ao peso elevado dos camiões, a relação de transmissão entre a velocidade de condução e as subidas precisa de ser ajustada muito mais frequentemente do que nos automóveis. Para isso, a embraiagem no camião separa e une muito mais frequentemente do que nos automóveis o acoplamento entre o motor e a caixa de velocidades. Os automóveis com caixa de velocidades manual geralmente têm apenas 5 a 6 velocidades disponíveis. Os camiões geralmente têm entre 8 e 18 velocidades para se adaptarem a todas as necessidades.

Algumas caixas de velocidades de camião (por exemplo, a caixa de velocidades ECO-Split) também permitem a mudança de "velocidades inteiras" e "meias velocidades". Durante a viagem sem carga, geralmente as "velocidades inteiras" são suficientes. Com carga pesada ou em subidas, então, mudanças de velocidade mais estreitas com "meias velocidades" são possíveis.

Cada mudança de velocidade causa desgaste ao conectar o trem de transmissão ao motor, o qual é combatido com componentes de alta qualidade. Como a substituição das peças de desgaste de uma embraiagem é relativamente trabalhosa, apenas peças de alta qualidade devem ser usadas, as quais você encontra na Motointegrator.

Como funciona a embraiagem num camião?

A embraiagem num camião é a conexão separável entre o virabrequim e o eixo de entrada da caixa de velocidades. No final do virabrequim, há um volante do motor, projetado como volante de massa única ou volante de dupla massa (ZMS). O volante do motor reduz as vibrações e ajuda o virabrequim a superar os 4 tempos do motor de maneira mais uniforme possível. Uma dentição externa no volante do motor serve como superfície de contato para a coroa do motor de arranque, para dar ao virabrequim a rotação necessária durante a partida do motor.

Conectado firmemente ao volante do motor está a placa de pressão. Com a ajuda do mancal de desengate, também chamado de mancal de pressão, o disco de embraiagem é liberado da placa de pressão para interromper a transmissão de força para o eixo da caixa de velocidades. Ao trocar de marcha, a conexão entre o disco de embraiagem e a placa de pressão é interrompida pela ação do pedal da embraiagem.

Ao arrancar ou manobrar, apenas parcialmente uma conexão entre a placa de pressão e o disco de embraiagem é feita, o disco de embraiagem desliza sobre a placa de pressão.

No geral, uma embraiagem moderna num camião ou automóvel desempenha várias funções:

· transmissão de binário suave e sem solavancos ao arrancar

· troca rápida das relações de transmissão (mudança de velocidades)

· redução de vibrações, ruídos e, portanto, menos desgaste

· proteção contra sobrecarga do trem de transmissão devido a erros de mudança

· se operada corretamente, a embraiagem num camião tem pouco desgaste

Os camiões comerciais devem ser usados ao máximo possível para que a empresa lucre economicamente. Muitos camiões na logística estão em operação com motoristas em constante rotação, 16 a 24 horas por dia. Os camiões articulados na Alemanha têm uma média de 110.000 km por ano, enquanto os autocarros de longo curso têm cerca de 194.000 km. Mesmo as embraiagens de baixo desgaste num camião alcançam rapidamente o seu limite de desgaste e precisam de ser substituídas. Isso é válido para todas as peças defeituosas de uma embraiagem, uma vez que podem causar rapidamente danos caros. Na Motointegrator, você obtém embraiagens para camiões, bem como quase até 5 milhões de outras peças de reposição e acessórios para camiões, automóveis, motocicletas e tratores.

Sintomas de peças defeituosas na embraiagem

Dependendo da peça defeituosa na embraiagem do camião, os sintomas da embraiagem diferem. Além disso, as consequências para outras peças variam de acordo.

Rolamento de desengate defeituoso

O sinal mais comum de muitos defeitos nas embraiagens dos camiões são os ruídos e vibrações crescentes. Ruídos podem ocorrer, por exemplo, quando o rolamento de desengate está defeituoso. Inicialmente, os ruídos serão perceptíveis ao usar a embraiagem e, em estágios avançados de defeito, também permanentemente. O defeito pode ser tão grave que a operação da embraiagem não é mais possível. Descansar o pé no pedal da embraiagem durante a viagem ou ficar parado em um semáforo com a embraiagem pressionada reduz a vida útil do rolamento de desengate. Você pode adquirir novos rolamentos de desengate para camiões ou automóveis a preços acessíveis na loja online da Motointegrator.

Defeito no volante de dupla massa

O volante de dupla massa reduz a maior parte das vibrações produzidas pelo motor. Se as vibrações e os ruídos aumentarem, um ZMS defeituoso pode ser a causa. Como as vibrações são transferidas para a caixa de velocidades, é aconselhável corrigir a causa rapidamente. Outras peças podem ser danificadas pelas vibrações, o que geralmente resulta em reparos caros. A Motointegrator oferece volantes de dupla massa de alta qualidade ou kits de reparação de embraiagens em uma ampla variedade de marcas.

Embraiagem não se separa corretamente

Um sinal típico de desgaste da embraiagem é a separação ou conexão inadequada do trem de transmissão com o motor. Se o revestimento da embraiagem estiver muito desgastado, ele não conseguirá separar completamente o motor da caixa de velocidades. Isso se torna aparente durante as mudanças de marcha, quando mais força é necessária para a troca de marcha e a caixa de velocidades produz ruídos estridentes.

Da mesma forma, uma embraiagem desgastada não consegue estabelecer a conexão necessária com o motor e, sob carga, vai patinar. Em ambos os casos, o camião pode falhar e uma reparação rápida é necessária. Na Motointegrator, você encontra embraiagens para camiões e automóveis de fabricantes premium, como LUK, KAWE, FEBI BILSTEIN e muitos outros.