Filtros do secador de ar para CAMIÕES

Como é que o pequeno cartucho de secagem de ar consegue cumprir esta importante tarefa é apenas um dos temas principais deste guia. Os nossos especialistas da Motointegrator também abordam a estrutura, os sinais de um filtro de ar de secagem defeituoso e os custos para novos cartuchos de secagem de ar.

Como funciona um filtro de ar de secagem num camião?

Travões, controlo da transmissão ou até a injeção de AdBlue® no sistema SCR necessitam de ar comprimido. Para que o sistema pneumático funcione corretamente, o ar comprimido precisa de estar limpo e seco. A limpeza do ar é em grande parte feita na zona de admissão do motor. No entanto, o ar aspirado contém uma elevada percentagem de vapor de água, que dentro do sistema de ar comprimido pode levar à corrosão ou à formação de gelo a temperaturas negativas. Isto tem consequências graves, especialmente no que diz respeito aos travões. É precisamente aqui que entra em ação o filtro de ar de secagem do camião.

Depois de o ar ser comprimido na zona de admissão do motor, entra em jogo o cartucho de secagem de ar. O cartucho é rosqueado no secador de ar. O ar quente e húmido flui pelo cartucho através de um granulado especial. Este dessecante poroso tem uma área de superfície total muito grande, na qual a humidade se deposita. Um grama deste granulado tem uma superfície ativa de mais de 1.000 m2. Para referência: Um campo de futebol profissional tem 10.800 m2 de área. Agora, se considerarmos que um filtro de ar de secagem de camião contém cerca de 1 quilo de granulado, isso equivale a uma área de cerca de 200 campos de futebol.

Apesar deste número impressionante, o granulado no cartucho de secagem de ar fica saturado após algum tempo. Para se livrar da humidade acumulada, é soprado ar comprimido de um recipiente separado na direção oposta através do filtro de ar de secagem e a humidade é descarregada juntamente com ele.

Secadores de Ar de Uma e Duas Câmaras

Há dois tipos diferentes de sistemas de secagem de ar em camiões. O secador de ar de uma câmara é considerado a variante básica e é utilizado para um volume de fluxo de até 500 l/min. Aqui, é utilizado apenas um filtro de ar de secagem. O processo de regeneração do dessecante ocorre durante a fase de ralenti do compressor.

No caso de um secador de ar de duas câmaras, são utilizados dois cartuchos de secagem de ar. Este sistema cobre uma necessidade de mais de 500 l/min. A regeneração do granulado é controlada pelo tempo. Enquanto um cartucho está em funcionamento, o outro é regenerado.

Grundas & Impactos de um cartucho de secagem de ar defeituoso

Quanto maior a pressão e mais frio o ar introduzido, melhor o granulado no filtro de ar de secagem absorve a humidade. Para garantir isso e que todo o sistema pneumático funcione corretamente, a pressão no sistema deve ser mantida constantemente no nível correto. Se não for o caso, o granulado húmido não se regenerará completamente. Como resultado, a humidade não será totalmente absorvida e entrará no sistema pneumático do camião. Aqui, o condensado acumulado pode causar danos potencialmente relevantes para a segurança ao longo do tempo.

Uma pressão de ar mal ajustada no sistema pneumático tem ainda outra consequência em relação ao cartucho de secagem de ar do camião: pó de granulado. Este é formado quando o granulado húmido é friccionado e moído pelas vibrações da condução. Se o pó de granulado entrar no sistema de ar comprimido do veículo, ele se distribuirá uniformemente lá. O pó fino obstrui válvulas e danifica componentes mecânicos. Os custos subsequentes podem rapidamente atingir números exorbitantes. Além da pressão incorretamente ajustada, intervalos de substituição excedidos para o filtro de ar de secagem também podem causar pó de granulado.

Dica: Se utilizar principalmente o seu camião para percursos curtos, faça de vez em quando viagens mais longas. Em percursos curtos, o granulado no cartucho de filtro de ar não se regenera completamente.

Como Identificar um Filtro de Ar de Secagem Defeituoso no Camião

A forma mais simples de evitar um cartucho de secagem de ar defeituoso é cumprir os intervalos de substituição recomendados pelo fabricante.

Os sinais de um cartucho de filtro de ar de secagem de camião defeituoso – ou saturado – são inicialmente o acender da luz de aviso correspondente no painel de instrumentos. Além disso, resíduos de óleo no válvula de escape indicam que o cartucho deve ser substituído. Importante: Não espere muito tempo para substituir o cartucho de secagem de ar. A redução da segurança ao dirigir e os danos potencialmente elevados ao sistema de ar comprimido não têm comparação com o esforço mínimo e os custos controláveis de um novo filtro de ar de secagem de camião.

Falando em custos: Substituir o filtro de ar de secagem do seu camião não é, em princípio, uma operação muito complicada. No entanto, tenha cuidado, pois está a lidar com componentes sob pressão. Há risco de lesões. Siga as instruções de instalação do fabricante do veículo. Em caso de dúvida, deixe que os cartuchos de secagem de ar sejam substituídos numa oficina especializada. Dessa forma, você não corre riscos e tem a certeza de que tudo é feito de forma profissional.

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