Molas das maxilas dos travões
para CAMIÕES
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Para que um camião desacelere e pare, os fabricantes oferecem várias opções de sistemas de travagem. Os freios de tambor são um exemplo desses sistemas. Nos carros, eles são usados cada vez menos, mas em muitos camiões, esses travões ainda realizam um trabalho extremamente sólido e confiável. As molas das sapatas de travão desempenham uma contribuição valiosa dentro desses travões de tambor em torno de um efeito de travagem seguro. Com as forças intensas que atuam nos travões e em todas as suas partes, as molas das sapatas de travão podem ser um motivo para substituição após inúmeros quilómetros.
A função da mola das pastilhas de travão no travão de tambor do camião
Antes que esta substituição seja necessária, vamos dar uma breve olhada em como funciona um travão de tambor desse tipo. O seu núcleo é um grande tambor de aço extremamente robusto de ferro fundido cinzento. Para obter a ação de travagem, pastilhas de travão ligadas a resina são pressionadas contra a parte interna desse tambor. O acionador para essa pressão vem do cilindro de travão. Este pressiona o regulador de haste, que faz a haste de travão girar, movendo, por sua vez, o came de travão em forma de S, que pressiona as pastilhas de travão contra o tambor. As molas das pastilhas de travão ficam ao redor do came de travão e o retornam à sua posição original.
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