Sistemas de combustível e de abastecimento para CAMIÕES

Do depãsito de combustí­vel para o motor

Os sistemas de abastecimento de combustí­vel e de combustí­vel fornecem combustí­vel ao motor. A bomba de combustí­vel fornece uma determinada quantidade de combustí­vel através do tubo de sucção de combustí­vel para a bomba de injeção. Esta mede o combustí­vel fornecido de acordo com a procura e devolve o combustí­vel em excesso ao sistema. Através dos bicos de injeção, o combustí­vel chega í  câmara de combustão no momento e í  pressão correctos, onde é convertido na energia necessária para ligar os componentes do motor e mantê-los em movimento. Apesar de as bombas de combustí­vel e de injeção e os injectores estarem sujeitos a cargas tão elevadas, têm uma vida êtil muito longa e funcionam sem problemas durante muito tempo. No entanto, a dada altura, surgem sinais de desgaste e a bomba tem de ser substituí­da. Temos todas as variantes de bombas necessárias para sistemas de combustí­vel e combustí­vel, desde a bomba de injeção até í  bomba de combustí­vel, incluindo os acessãrios necessários

Da bomba de injeção ao mãdulo de medição AdBlue

Motointegrator é uma das principais lojas online de peças sobresselentes, acessãrios e ferramentas de alta qualidade para veí­culos motorizados. Aqui encontra fluidos para sistemas de refrigeração de marcas conhecidas, bem como todas as peças sobresselentes para. A qualidade dos produtos individuais está sempre em primeiro plano. Isto também se aplica í s bombas de injeção, incluindo as peças sobresselentes necessárias, desde a substituição completa da bomba até í  substituição dos bicos de injeção. Substitua as vedações correspondentes sempre que desmontar a bomba. Na nossa loja online encontrará kits de reparação adequados, bem como bombas de alta pressão e bombas de injeção de alto desempenho para o sistema common rail. Isto também se aplica aos sistemas AdBlue, que estão a tornar-se cada vez mais importantes para os modernos sistemas de combustí­vel e abastecimento. Isto porque os mãdulos de dosagem injectam AdBlue, uma mistura de água e ureia, no tubo de escape, conforme necessário, reduzindo assim as emissões de forma sustentável. Naturalmente, também confiamos em marcas bem conhecidas, como a Denoxtronic e a BOSCH

Sintomas tí­picos de uma bomba de injeção defeituosa

Os veí­culos modernos têm uma variedade de luzes de aviso que o informam, como condutor, de eventos invulgares na área da transmissão, sistema de escape e motor. Se a bomba de injeção deixar de funcionar de acordo com os requisitos especificados, isso também é indicado pela ignição da luz de erro do motor. No entanto, isto não significa necessariamente um mau funcionamento da bomba de injeção. Por isso, o primeiro passo é dirigir-se í  sua oficina local para ler a memãria de avarias. Independentemente de a luz avisadora se acender ou não, um defeito na bomba de injeção apresenta os sintomas tí­picos. Isto deve-se ao facto de a potência do motor ser reduzida porque a alimentação de combustí­vel deixa de estar em conformidade com a norma. Além disso, o motor funciona de forma instável e aos solavancos. Outro sinal tí­pico é um aumento significativo do consumo de combustí­vel

Falhas nos bicos injetores e problemas relacionados

Existem várias falhas nos bicos injetores que têm um efeito drástico no motor e noutros componentes do veí­culo. Por conseguinte, se se suspeitar de uma avaria na bomba de injeção, o primeiro passo deve ser verificar atentamente o bico injetor. Se estiver defeituoso, substitua o bico. Normalmente, não vale a pena proceder a uma reparação, uma vez que os bicos de injeção modernos têm um design extremamente filigranado e colocam exigências muito elevadas í  pureza do local de trabalho. Por isso, as reparações sã são efectuadas em oficinas especiais. As ênicas excepções são os bicos dos motores mais antigos, cujo design é muito mais simples

Mas como reconhecer um problema nos bicos injetores?

Um bico que funcione corretamente atomiza o combustí­vel de tal forma que o jato injetado é constituí­do por gotí­culas muito finas que aumentam de tamanho em direção ao centro do jato. Desta forma, o combustí­vel queima mais lenta e uniformemente, uma vez que as gotí­culas finas se inflamam primeiro, aumentando assim lentamente a quantidade de combustí­vel queimado. Se o bico não atomizar corretamente o combustí­vel, ocorrem os seguintes problemas - A combustão repentina de um combustí­vel mal atomizado resulta numa combustão por batida. O motor "cola", o que resulta num maior consumo de combustí­vel, num pior desempenho e qualidade dos gases de escape e, apãs um perí­odo de tempo mais longo, em danos nos rolamentos da corrediça. - Se a direção do jato de combustí­vel mal atomizado estiver desalinhada, ocorre um sobreaquecimento local noutros componentes, o que pode levar í  sua destruição total. - Se o jato de combustí­vel atingir a parede do cilindro, a pelí­cula de lubrificante solta-se. Com o tempo, isto leva a danos no cilindro.

Reagir imediatamente assim que suspeitar de um problema com o bico de injeção. Os danos causados por bicos muito contaminados ou partidos podem ser consideráveis. Substitua o bico danificado ou mande-o limpar cuidadosamente se a causa for contaminação deslocada. Na nossa gama completa, encontrará o bico de injeção certo da mais alta qualidade para cada veí­culo.

A Motointegrator é o seu parceiro forte quando se trata de sistemas de combustí­vel e de abastecimento. Descubra a grande seleção de peças sobressalentes de alta qualidade, acessãrios e ferramentas para veí­culos a motor

Motointegrator é o seu parceiro forte quando se trata de combustí­vel e sistemas de abastecimento