Eletrónica do ABS para CAMIÕES

Se possui um veículo clássico e/ou antigo e deseja equipá-lo com eletrônica ABS, pode facilmente instalar um sistema antibloqueio de travagem no seu carro.

Neste guia, vamos primeiro explicar o funcionamento e a estrutura de um ABS. Em seguida, os nossos mecânicos automotivos da Motointegrator irão examinar como identificar um ABS com defeito. Naturalmente, também abordaremos os custos e revelaremos como pode economizar dinheiro.

Eletrônica ABS: Função e Funcionamento

A unidade de controle eletrônico - frequentemente também referida como ECU (Unidade de Controle Eletrônico) - é o cérebro do ABS. Sua função é, por um lado, avaliar continuamente os dados transmitidos pelos sensores de pressão e de rotação das rodas. Assim que a eletrônica ABS detecta uma desaceleração excessiva do veículo, controla o bloco hidráulico e a bomba. Não são aplicados os mesmos valores a todas as rodas, mas sim uma desaceleração individual de cada roda. Este é chamado de sistema antibloqueio de quatro canais.

O que se alcança, portanto, é a gama ideal de "deslizamento de travagem" de cada roda. Quando num carro sem ABS se aplica a travagem total e as rodas bloqueiam completamente, o deslizamento de travagem é de 100%. No entanto, para travar o veículo de forma segura, o deslizamento de travagem deve estar entre 8 e 25% em condições de estrada "normais". Mesmo ao travar controladamente, é extremamente difícil acertar esta faixa estreita de forma ideal. Em situações de emergência repentinas, isso é quase impossível. Graças à eletrônica ABS, a força de travagem para cada roda é controlada para alcançar o deslizamento ideal. Além disso, o ABS impede o bloqueio das rodas. Em vez disso, faz a desaceleração do veículo de forma "intermitente", para garantir a capacidade de direção.

Os componentes individuais do sistema antibloqueio de travagem num relance:

Unidade de Controle ABS: Esta é composta pela eletrônica ABS (bobina incluindo unidade de controle eletrônico) e pela unidade hidráulica (bloco hidráulico, válvula, acumulador de baixa pressão e bomba). A unidade de controle ABS está localizada na maioria dos modelos de veículos diretamente no compartimento do motor. Em alguns carros, por outro lado, está no compartimento para os pés do lado do motorista ou - como por exemplo no BMW E38 - na caixa de luvas.

Sensores de Rotação da Roda: Estes estão localizados diretamente nas rodas e determinam a rotação atual da roda. Esta informação é continuamente transmitida à eletrônica ABS.

Travão da Roda: O nome diz tudo. O travão da roda é responsável por aplicar a força de travagem em cada roda individualmente. O movimento de travagem correspondente é controlado pelo ABS.

Eletrônica ABS com ESP

Desde 2014, os fabricantes de automóveis são obrigados a equipar os seus veículos com um programa eletrônico de estabilidade. O ESP significa "Programa Eletrônico de Estabilidade". Faz com que o veículo siga na direção que o condutor escolhe, mesmo durante manobras extremas de direção e travagem. O veículo não derrapa mais. Assim que o veículo apresenta subviragem ou sobreviragem, o ESP entra em ação. Como parte da eletrônica ABS, a função ESP trava uma ou mais rodas, evitando assim a perda de controle. Se está a considerar equipar o seu carro clássico ou antigo com eletrônica ABS, opte pelo programa ABS-ESP completo. Segundo estatísticas, o ESP evita cerca de 30% de todos os acidentes.

Sinais de uma Unidade de Controle ABS com defeito

Se a eletrônica ABS ou outra parte da unidade de controle falhar, o seu carro continuará a ser conduzível. No entanto, estará a prescindir de um dos componentes mais importantes em termos de segurança do veículo. Importante: Recomendamos que, nestes casos, escolha imediatamente uma oficina de automóveis e não adie o reparo.

O primeiro sinal de um ABS com defeito é o constante acendimento da luz de aviso ABS correspondente. Além disso, outros sinais de aviso visuais podem acender no painel de instrumentos relacionados com a eletrônica ABS. Por exemplo, as luzes de aviso para ESP e controle de tração (ASR).

Além disso, durante a condução, poderá notar uma alteração no comportamento de travagem do veículo. Por exemplo, se fizer uma travagem total, todas as quatro rodas bloqueiam. Concretamente, uma eletrônica ABS com defeito pode ser identificada por meio de uma mensagem de erro na memória de falhas do computador de bordo.

Eletrônica ABS: Reparar ou Substituir?

Em caso de uma unidade de controle ABS com defeito, tem a opção de substituir o módulo completo ou reparar as peças danificadas individualmente. A reparação - especialmente das peças mecânicas - geralmente é mais barata. Como uma estimativa aproximada, a reparação custará cerca de 300 euros. No entanto, levará consideravelmente mais tempo até que possa retirar o seu carro da oficina. Por outro lado, reparar a eletrônica ABS é significativamente mais trabalhoso. Neste caso, recomendamos que compre uma nova ECU, por exemplo, da "ABS Elektronika Javítás" na Motointegrator. Se optar por substituir completamente a eletrônica ABS, pode economizar muito dinheiro na nossa loja online Motointegrator de peças de automóveis.