Acionamento da cambota

O mecanismo de manivela é fundamental para a geração de potência nos motores e garante a conversão em movimento rotativo, que está então disponível para a transmissão. Devido às altas forças envolvidas, o mecanismo de manivela está sujeito a desgaste. Defeitos ou falhas afetam o desempenho, o consumo de combustível e os valores de emissão. Além disso, o funcionamento do motor é fortemente influenciado pelo mecanismo de manivela. Defeitos no mecanismo de manivela podem levar à destruição do motor. Na loja online da Motointegrator, encontrará todos os componentes do mecanismo de manivela de alta qualidade.

De quais componentes o mecanismo de manivela é composto?

Para que a cambota possa desempenhar sua função, ele trabalha com outros componentes do mecanismo de manivela:

· Cambota e rolamentos

· Bielas e pinos do pistão

· Pistões e anéis do pistão

· Volante do motor e polia

· Amortecedor de vibração

O coração do mecanismo de manivela é a cambota, que varia de acordo com o tipo de motor.

A cambota

Um cambota de motor de vários cilindros possui mancais de biela (também chamados de mancais de curso) posicionados de forma diferente, o que permite a execução simultânea de diferentes ciclos de motor nos cilindros. A cambota é montado centralmente com os mancais da cambota entre os mancais de biela, que definem o eixo de rotação da cambota.

As bielas (hastes de empurrar) com os pistões são montadas nos mancais de biela. Devido ao deslocamento dos mancais de biela, uma trajetória circular é formada com cada rotação completa da cambota, cujo diâmetro corresponde ao curso dos pistões (curso do pistão).

Em oposição aos mancais de biela, há contrapesos nos manivelas para compensar as forças de massa das bielas com os pistões e aliviar a cambota. Uma cambota deve ser feito de material muito resistente para resistir à carga de flexão, torção e vibração. Eles podem ser feitos de aço de ferramenta, aço nitretado, aço temperado ou ferro fundido nodular (ferro fundido esferoidal). O design exato da cambota depende dos fatores do motor:

· Número de cilindros

· Posição dos eixos dos cilindros entre si (em motores V)

· Sequência de ignição dos motores

A cambota também possui orifícios de óleo para minimizar a energia térmica e a resistência ao atrito. Esses orifícios podem entupir devido à falta de manutenção do motor (troca de óleo negligenciada), sujeitando a cambota a um maior desgaste.

Na Motointegrator, encontrará cambotas novos, óleos de motor e novos filtros de óleo a preços acessíveis de fabricantes premium em nossa loja online.

As bielas

As bielas são a conexão móvel entre os mancais de biela da cambota e os pinos do pistão dos pistões. Elas transferem a força do pistão durante a combustão para o cambota. As bielas também estão sujeitas a alta tensão devido à alta pressão de combustão (pressão de ignição), especialmente nos motores diesel altamente comprimidos. Elas são fortemente carregadas pelas forças de massa ao ultrapassar o ponto morto superior, bem como pela pressão.

No ajuste fino, uma técnica popular é aliviar as bielas através da remoção de material, a fim de aumentar a potência do motor e a possível rotação do motor. No entanto, isso traz consigo o risco de quebra das bielas. Pode obter novas bielas com rolamentos de biela rapidamente (entrega em 2 a 4 dias úteis) na loja online certificada "Trusted Shops" da Motointegrator.

Os Pistões

Os pistões convertem a energia térmica do combustível nos cilindros em energia mecânica (trabalho) e transferem as forças resultantes para as hastes de empurrar ou bielas. O fundo do pistão absorve o calor da combustão e o transfere para os cilindros.

Além disso, o pistão, com seus anéis de pistão, sela a câmara de combustão do cárter. Os anéis do pistão estão sujeitos a desgaste, de modo que a vedação pode diminuir com o tempo. Um teste de compressão dos cilindros individuais pode fornecer informações sobre o estado dos anéis de pistão e das válvulas. Você encontrará compressores de teste e novos anéis de pistão de alta qualidade entre os quase 5 milhões de peças sobressalentes e acessórios da Motointegrator.

O Volante do Motor (volante de massa única/volante de massa dupla)

O volante do motor é montado como parte do mecanismo de manivela solidamente no final da cambota. O volante do motor tem a função de compensar a irregularidade de rotação que ocorre nos motores de combustão interna e superar os tempos ociosos e os pontos mortos superior e inferior sem interrupções. No volante do motor, há também uma coroa dentada externa que serve à transmissão do motor de arranque. Pode obter conjuntos completos de embreagem com volante de massa dupla adequados para o seu veículo a preços acessíveis na loja online da Motointegrator. Volantes defeituosos se tornam evidentes através de vibrações e ruídos crescentes.

Reconhecer e corrigir defeitos no mecanismo de manivela em tempo hábil

Como todo o mecanismo de manivela é composto por uma variedade de componentes, também são possíveis os mais diferentes defeitos e sinais de desgaste. Todos os componentes do mecanismo de manivela estão sujeitos a altas cargas e juntos geram toda a potência do motor e a convertem em um movimento rotativo (rotação). O óleo do motor ajuda a minimizar o atrito no mecanismo de manivela e a dissipar a energia térmica. Distúrbios no circuito de óleo podem levar rapidamente a danos graves e superaquecimento no mecanismo de manivela.

Siga os intervalos de troca de óleo prescritos pelo fabricante e também substitua os filtros de óleo. Certifique-se de que o nível de óleo do motor seja sempre suficiente. No entanto, evite ultrapassar o nível máximo de óleo do motor. Use apenas óleos de motor aprovados pelo fabricante para o seu tipo de veículo. Preste atenção à viscosidade correta.

Muitos veículos modernos possuem medição eletrônica de nível de óleo por meio de um sensor. Se o sensor estiver com defeito, ele pode exibir valores incorretos. O armazenamento de erros indicará uma falha no sensor de nível de óleo, mas não um sensor que fornece valores de medição incorretos. Alguns veículos com sensores de nível de óleo eletrônicos também permitem a medição do nível de óleo por meio de uma vareta de medição de óleo, que deve ser usada periodicamente para comparar com os valores de medição eletrônicos.

Defeitos no mecanismo de manivela são frequentemente reconhecidos por marcha irregular do motor (vibrações), redução de potência do motor, aumento do consumo de combustível e aumento do consumo de óleo.

Na Motointegrator, encontrará todos os componentes do mecanismo de manivela como peças de reposição acessíveis e de alta qualidade de fabricantes renomados, como:

· KOLBENSCHMIDT

· PROX

· MAHLE

Nosso competente serviço ao cliente terá prazer em fornecer informações sobre as peças de automóvel econômicas da Motointegrator.