Rolamentos do diferencial

Porque é que isso acontece e como identificar um rolamento diferencial danificado são os principais temas deste guia. Além disso, os nossos profissionais automotivos da Motointegrator explicam o funcionamento, a construção e os custos de reparação de uma transmissão diferencial.

Construção e Funcionamento da Transmissão Diferencial, incluindo o Rolamento

O diferencial - também conhecido como caixa de diferenciação - está presente em quase todos os veículos automóveis entre as rodas motrizes traseiras. Nos veículos com tração integral, é instalado um diferencial adicional no eixo dianteiro. Se estiver a conduzir um carro com tração dianteira, então o diferencial está localizado diretamente na caixa de velocidades manual ou automática. Neste artigo, o foco está na rolamentação diferencial de automóveis com tração traseira.

O componente mais importante do diferencial traseiro é a caixa de diferenciação (carcaça de diferenciação). No seu interior, geralmente estão presentes dois ou quatro engrenagens cónicas montadas rotativamente na caixa. A caixa de diferenciação é acionada por uma engrenagem cónica ou de coroa, que por sua vez está ligada ao veio de transmissão.

Quando conduz em linha reta, as engrenagens cónicas na caixa de diferenciação permanecem estacionárias em relação umas às outras. É apenas ao curvar ou ao arrancar em superfícies diferentes que o diferencial entra em ação. Na curva, a roda interior gira mais lentamente do que a exterior. Dentro da caixa de diferenciação, as engrenagens cónicas rolam a diferentes velocidades. Ou seja, a engrenagem cónica do lado interior da curva gira mais lentamente do que a engrenagem cónica do lado exterior da curva. O mesmo efeito ocorre, por exemplo, quando uma parte do veículo está sobre cascalho e a outra sobre asfalto. O diferencial compensa também o binário de rotação das rodas ao arrancar.

Rolamento do Diferencial Danificado em Automóveis

Um diferencial danificado afeta logicamente o comportamento de condução do carro. Torna-se especialmente difícil de controlar ao curvar. Com danos avançados, o diferencial transfere a força motriz do motor apenas para uma roda. Além disso, ruídos anormais, como um zumbido, ronco ou pancada durante a condução, são indicadores de um defeito. Os ruídos de um diferencial danificado alteram-se com o aumento da velocidade. Um ruído de atrito pode ser um sinal de desgaste metálico dentro do diferencial. Se for o caso, verifique se há óleo a escapar da caixa de diferenciação.

Importante:

Os principais suspeitos no caso de um diferencial traseiro danificado num automóvel são os rolamentos da caixa de diferenciação. As engrenagens em si são afetadas apenas quando o nível de óleo na caixa de diferenciação é demasiado baixo.

Reparação Completa ou Substituição dos Rolamentos do Diferencial do Automóvel?

Assim que notar sinais de um diferencial danificado, deve dirigir-se o mais rapidamente possível à oficina automóvel mais próxima. No pior dos casos, um diferencial danificado pode fazer com que uma roda bloqueie. Se isso acontecer a alta velocidade numa autoestrada, pode ter consequências graves.

Trocar os rolamentos do diferencial do automóvel por si próprio só deve ser feito com ferramentas especiais apropriadas e conhecimentos adequados. A desmontagem da transmissão do eixo não é fácil. Para isso, o veículo tem de ser levantado numa plataforma elevatória e várias peças do carro têm de ser removidas. No entanto, antes de tomar medidas tão drásticas, verifique primeiro a estanquicidade do diferencial e a folga dos rolamentos do diferencial. Por exemplo, em alguns modelos de veículos, é possível substituir os vedantes do veio de transmissão a partir do exterior, sem desmontar a caixa de diferenciação, o que reduz significativamente o esforço.

No entanto, se o problema estiver mesmo no diferencial, não há como escapar à desmontagem.

Custos de Reparação de um Diferencial Danificado

Os nossos profissionais automotivos da Motointegrator também não podem contornar o facto: um diferencial danificado é uma questão dispendiosa. Dependendo da oficina especializada e da região, uma grande parte dos custos de reparação é devida às horas de trabalho. Em média, dois mecânicos demoram entre duas e quatro horas a reparar o diferencial.

Um novo diferencial pode custar entre 1000 e mais de 2000 euros. Em veículos mais antigos, vale a pena verificar o mercado de peças usadas ou até mesmo visitar um ferro-velho para adquirir um diferencial de substituição semelhante. No entanto, no que diz respeito aos rolamentos do diferencial, não deve fazer compromissos. A nossa sugestão é comprar rolamentos novos para diferencial de automóveis a preços acessíveis online.

E aqui entra em jogo a nossa loja online de peças de automóveis. Oferecemos rolamentos de diferencial adequados para muitos modelos de automóveis a preços extremamente acessíveis. Além disso, no nosso sortido, encontrará também outras peças de reposição para diferenciais, como vedantes de veios individuais e jogos de vedantes. Além disso, entregamos os novos rolamentos do diferencial em casa dentro de 2-4 dias úteis. Se tiver alguma dúvida, não hesite em contactar o nosso competente serviço de apoio ao cliente.