Correntes para MOTOCICLETAS

Neste texto informativo, abordamos detalhadamente a corrente de motocicleta, respondendo a perguntas como: Quais são os tipos de correntes além das correntes D.I.D.? Como é construído um conjunto de correntes? Como medir o desgaste da corrente? E como limpar, lubrificar, ajustar e, se necessário, trocar a corrente da motocicleta?

Correntes de rolos: Construção, função e vantagens e desvantagens

Uma corrente de motocicleta é composta por cinco a seis peças diferentes. As placas externas e internas envolvem um rolo e uma bucha. Um pino fixa as peças individuais. Nas correntes modernas de motocicleta, há uma lubrificação permanente entre o pino e a bucha, que - dependendo do fabricante - é vedada por um O-ring ou um X-ring. Os anéis de vedação ficam entre a placa externa e a placa interna. Um conjunto de correntes consiste, além da corrente da motocicleta, em uma engrenagem e uma coroa de corrente.

A função de uma corrente de transmissão pode ser identificada pelo nome. Ela transmite o torque do eixo de saída da transmissão para a roda traseira. O conjunto de correntes converte, portanto, toda a potência do motor em movimento para frente. Isso ocorre conectando a corrente da motocicleta entre a pequena engrenagem de saída no motor e a engrenagem maior da coroa de corrente. Como ocorrem forças intensas nesse processo, a corrente de rolos está sujeita a um desgaste considerável.

Corrente de motocicleta vs. Eixo cardã & Correia dentada

Alguns fabricantes de motocicletas optam por outras formas de transmissão secundária. A Harley Davidson, por exemplo, utiliza correias dentadas em suas motos. Na Suzuki GS 850, um eixo cardã proporciona uma boa dose de vento. Ambas as alternativas funcionam perfeitamente, são duráveis e - em comparação com o conjunto de correntes - exigem menos manutenção. No entanto, a corrente de motocicleta prevaleceu na maioria das motocicletas. Os motivos são simples: as correntes de rolos como parte de um conjunto de correntes D.I.D. são incrivelmente robustas, fáceis de manter e, acima de tudo, consideravelmente mais baratas do que eixo cardã e correia dentada.

Quais são os tipos de correntes de motocicleta?

A clássica corrente de motocicleta padrão, sem lubrificação permanente, é cada vez menos procurada no mercado atual. Ao escolher uma corrente de motocicleta de alta qualidade, assim como ao escolher o tipo de motocicleta, as preferências individuais são importantes.

Os motociclistas têm uma ampla variedade de opções. Não tanto em termos da construção específica do conjunto de correntes, mas mais em relação aos fabricantes. As três maiores marcas são D.I.D., GM e JT.

As correntes de motocicleta D.I.D. se destacam pelo processo especial de endurecimento dos pinos. Graças a uma técnica especial, a superfície apresenta uma camada extremamente dura, enquanto o núcleo do pino permanece mais macio. Isso faz com que essas correntes de motocicleta sejam resistentes, ao mesmo tempo em que absorvem melhor as vibrações. As correntes GM, por outro lado, se destacam por um anel de vedação especial.

São esses anéis de vedação que diferenciam as correntes de motocicleta atuais:

Corrente D.I.D. com O-ring: a opção mais barata de correntes de motocicleta com lubrificação permanente. O O-ring impede a saída do lubrificante e protege a parte interna da sujeira.

Corrente D.I.D. com X-ring: A função é a mesma, sendo que o X-ring, devido à sua forma, protege ainda melhor contra sujeira.

Correntes de motocicleta XW-ring: Essas são produzidas exclusivamente pela RK Takasago. O XW-ring possui seis pontos de vedação e aumenta ainda mais a proteção contra poeira e sujeira.

A vantagem crucial das correntes de motocicleta com anéis de vedação em comparação com uma corrente padrão é a vida útil significativamente mais longa dos conjuntos de correntes. No entanto, todas as correntes de transmissão devem ser regularmente mantidas. Independentemente de terem ou não anéis de vedação.

Cuidados, limpeza e ajuste da corrente de motocicleta

Uma corrente de motocicleta mal cuidada não apenas reduz a diversão de dirigir, mas também pode, em última instância, se romper e comprometer sua segurança. Você pode medir o desgaste da corrente através do teste do polegar: se você puder pressionar a corrente da motocicleta mais de 25 mm para baixo entre a engrenagem e a coroa da corrente, a corrente deve ser ajustada e/ou verificada. Importante: a folga varia dependendo da motocicleta. Informações precisas podem ser encontradas no manual do proprietário.

A limpeza da corrente é melhor realizada com equipamentos e produtos de limpeza especiais. Não use solventes fortes (por exemplo, gasolina), pois estes danificam os anéis de vedação. Antes de lubrificar a corrente da motocicleta, certifique-se de que a corrente de rolos esteja completamente seca.

Você deve lubrificar regularmente suas correntes D.I.D. Apenas assim a corrente de motocicleta terá uma longa vida útil. Use apenas graxa de corrente específica para esse fim. Esses produtos protegem contra a corrosão e garantem uma redução significativa do atrito.

Comprar uma nova corrente de motocicleta

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