Pesos do guiador para MOTOCICLETAS

O que são pesos de guiador e quais são as vantagens que oferecem?

Os pesos de guiador, também chamados de amortecedores de vibração, estão localizados nas extremidades dos guiadores das motos. Existem em diferentes pesos (por exemplo, 140 gramas, 200 gramas ou 220 gramas) e em diferentes designs. Eles têm pouco ou nenhum impacto nas características de direção e também não há preocupação com atrasos durante mudanças rápidas de direção. Existem em modelos de peça única e de duas peças.

Redução de vibrações

A principal função dos pesos de guiador em motos é reduzir as vibrações para o condutor no guiador. As vibrações originam-se no motor e são transmitidas ao condutor através da fixação unilateral do tubo do guiador. Dependendo do tipo de motor, podem ser vibrações de alta ou baixa frequência, que os pesos de guiador devem neutralizar ou pelo menos reduzir. Em motores de quatro cilindros sem eixo de equilíbrio amortecedor, são vibrações de alta frequência, e em motores de um ou dois cilindros, são frequências de vibração mais baixas.

Embora muitas motos tenham motores já relativamente bem amortecidos ao quadro com silentblocks, em algumas motos isso não é possível. Especialmente em motos mais leves, onde o motor faz parte do quadro e precisa estar firmemente ligado a ele, o que aumenta a transmissão de vibrações.

Em viagens longas, as vibrações de alta frequência geradas por motores de quatro cilindros são especialmente desconfortáveis. Isso pode fazer com que as mãos fiquem dormentes e, a longo prazo, também podem causar problemas de saúde, como a síndrome do túnel do carpo.

Os fabricantes de motos projetam os pesos nas extremidades do guiador para que haja um deslocamento da frequência de vibração para uma faixa não crítica. Um outro método para reduzir as vibrações no guiador são os pesos de guiador de duas peças. Um pino de latão do peso do guiador sobressai no interior oco do guiador e produz uma vibração contrária, o que permite reduzir um amplo espectro de frequências de vibração.

No desporto motorizado, onde cada grama conta, você também encontrará a maioria das motos de corrida com pesos de guiador. As vantagens compensam o ligeiro aumento de peso. Se você abrir mão dos seus pesos de guiador ou os substituir por mais leves, estará fazendo um compromisso que aumentará as vibrações.

Proteção dos pesos do guiador

Os pesos do guiador sobressaem um pouco nas extremidades do guiador, o que reduz o risco de danos ao tubo do guiador, ao punho do acelerador e às alavancas de embraiagem e de travão em caso de queda. Os pesos do guiador danificados podem ser facilmente e a baixo custo substituídos, caso sejam danificados numa queda. Na Motointegrator, você encontrará pesos do guiador de alta qualidade de fabricantes premium entre os até 5 milhões de peças de reposição e acessórios.

Como os pesos do guiador são fixados?

Dependendo do fabricante, existem diferentes sistemas de fixação para pesos do guiador na moto. Se os pesos do guiador já estiverem instalados de fábrica na moto, a fixação pode estar soldada no tubo do guiador, por exemplo, uma porca fixa. Os pesos do guiador podem então ser simplesmente parafusados. Este método de fixação é considerado muito robusto. A maioria dos fabricantes usa inserções para os pesos do guiador que são garantidas contra rotação. Algumas inserções se expandem como buchas quando o peso do guiador é parafusado. Ao desparafusar, a expansão volta ao normal e a inserção pode ser puxada para fora com o peso do guiador. Este sistema de fixação também é adequado se você deseja instalar pesos do guiador em guiadores de motos após o mercado.

Vibrações podem ter várias causas

Nem todas as vibrações ou oscilações podem ser reduzidas com pesos de guiador. O guidão, por exemplo, pode começar a trepidar devido ao eixo dianteiro ou à roda dianteira, o que é conhecido como "shimmy". Isso se manifesta como um tremor do guidão principalmente em velocidades mais baixas, entre 40 e 100 km/h. O pneu dianteiro, a suspensão dianteira e o guidão geralmente são afetados. Geralmente ocorre ciclicamente ou constantemente quando a mudança de carga muda de aceleração para desaceleração. As causas podem ser várias, como:

· Distribuição errada de massa de bagagem/passageiro na moto

· Pressão de ar errada nos pneus

· Rolamentos do cabeçote de direção gastos ou mal ajustados

· Irregularidade na jante

· Desgaste dos pneus, especialmente na frente

· Desbalanceamento do disco de freio

· Rotação irregular da roda dianteira

Normalmente, o tremor do guidão não resulta imediatamente na perda de controle da moto, mas é muito desconfortável para o condutor e o passageiro. Você deve identificar e corrigir a causa rapidamente, pois outros componentes importantes da moto podem sofrer danos subsequentes. Considere também o risco, pois a estabilidade de direção é comprometida, especialmente a estabilidade em linha reta.

Há ainda outras oscilações devido a defeitos na moto, como o muito mais perigoso wobble em alta velocidade ou o kick-back no guidão.

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