Cilindros e pistões para MOTOCICLETAS

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Se estiver à procura de novos cilindros e pistões para a sua mota, então veio ao lugar certo, na loja online da Motointegrator. Quer esteja a trocar os pistões na sua mota por conta própria ou a deixar isso para um profissional na oficina, beneficie dos artigos dos nossos fabricantes premium, com entrega dentro de 2 a 4 dias úteis. Além disso, a Motointegrator oferece-lhe o envio de retorno gratuito em caso de seleção incorreta.

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Cilindro CYLINDER WORKS 11010-1
Fabricante:   CYLINDER WORKS
Número do fabricante:   11010-1
521,22 € incl. 23% de imposto , sem portes de envio
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Cilindro CYLINDER WORKS 11004-1
Fabricante:   CYLINDER WORKS
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Cilindro CYLINDER WORKS CW31017-1
Fabricante:   CYLINDER WORKS
Número do fabricante:   CW31017-1
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Cilindro CYLINDER WORKS 31006-1
Fabricante:   CYLINDER WORKS
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Cilindro CYLINDER WORKS 11001-1
Fabricante:   CYLINDER WORKS
Número do fabricante:   11001-1
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Cilindro CYLINDER WORKS CW51008-1
Fabricante:   CYLINDER WORKS
Número do fabricante:   CW51008-1
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Cilindro CYLINDER WORKS 11010-2
Fabricante:   CYLINDER WORKS
Número do fabricante:   11010-2
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Cilindro CYLINDER WORKS 31005-1
Fabricante:   CYLINDER WORKS
Número do fabricante:   31005-1
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Cilindro CYLINDER WORKS 41001-1
Fabricante:   CYLINDER WORKS
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Cilindro CYLINDER WORKS 31004-1
Fabricante:   CYLINDER WORKS
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Cilindro CYLINDER WORKS CW21012-1
Fabricante:   CYLINDER WORKS
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Cilindro CYLINDER WORKS 31012-1
Fabricante:   CYLINDER WORKS
Número do fabricante:   31012-1
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Cilindro CYLINDER WORKS 11007-1
Fabricante:   CYLINDER WORKS
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Cilindro CYLINDER WORKS 21003-1
Fabricante:   CYLINDER WORKS
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Cilindro CYLINDER WORKS 21005-1
Fabricante:   CYLINDER WORKS
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Funcionalidades dos pistões e cilindros para a sua mota

Mas afinal, qual é a função dos pistões e cilindros na sua mota e como é que eles deixam de funcionar? O pistão da mota é uma peça do motor. É uma das partes responsáveis por fazer a sua moto movimentar-se. Se os pistões não forem alvo de manutenção e não forem regularmente cuidados, podem ocorrer danos devido a depósitos acumulados. Estes depósitos nos cilindros e pistões geralmente resultam do óleo. Acabam por queimar na camada superior.

Se quiser limpar os pistões da mota você mesmo, o melhor é usar um pano seco e uma escova de arame. Comece por remover as sujidades grosseiras da superfície com o pano e depois utilize a escova de arame. No entanto, as oficinas também oferecem serviços de limpeza. Muitas vezes, até mesmo com ultrassom, o que é muito mais eficaz e delicado para a peça.

O pistão da mota move-se para cima e para baixo num cilindro. Assim, tem a função de converter a pressão fisicamente gerada no movimento correspondente. É isso que impulsiona a mota. A estrutura do pistão é composta pelas seguintes partes:

  • o cabeça do pistão
  • a camisa do pistão
  • o pino do pistão

Graças a um revestimento moderno, que hoje em dia quase só permite ligas de alumínio, o atrito durante o funcionamento do pistão é reduzido ao mínimo. Isso resulta, por sua vez, em menos vibrações durante a viagem.

Como funciona o pistão da moto?

Um pistão faz um movimento de subida e descida no cilindro. No primeiro tempo - ou seja, o movimento para cima - o pistão comprime o gás no cilindro. Isso aumenta tanto a temperatura como a pressão do gás. Além deste movimento para cima, ocorre um processo na caixa do virabrequim. Aqui, o volume aumenta, criando um vácuo. O canal de admissão do carburador para a caixa do virabrequim fica aberto e o gás fresco entra. Agora entra em jogo a vela de ignição. Ela acende, fazendo com que a mistura ar-combustível no cilindro queime. Esta explosão empurra o pistão de volta para baixo, iniciando assim o segundo tempo - ou seja, o movimento para baixo. Durante o movimento descendente do pistão da mota, ocorre uma compressão do gás fresco que foi sugado. Quando o pistão do cilindro chega novamente ao fundo, tanto a válvula de escape como os canais de sobreposta e admissão abrem-se. Isso permite que os gases de escape escapem e que o gás fresco em excesso seja expelido. O gás fresco que está na caixa do virabrequim e que foi comprimido neste processo de trabalho agora pode fluir para dentro do cilindro. Depois, o pistão volta a subir e tudo recomeça.

Tudo isso acontece em frações de segundo, por isso a máxima qualidade nos cilindros e pistões é de grande importância. Com um revestimento de qualidade, o atrito entre os diferentes componentes é minimizado e a vida útil do pistão da mota é maximizada.

O que Fazer se o Pistão da Mota Estiver Defeituoso?

Quando os pistões do motor estão defeituosos, por vezes pode ser difícil para os leigos identificarem. Normalmente, ocorrem alterações nos ruídos e no desempenho. Muitos proprietários de motas ignoram estas alterações, arriscando assim danos no motor. Especialmente quando o motor já está quente, os sintomas geralmente desaparecem. No entanto, um dano no motor pode tornar-se bastante dispendioso. Em vez disso, deve limpar os pistões da mota e cuidar dos pistões e cilindros de forma fiável para que tenham uma longa vida útil, mesmo antes de surgirem sintomas.

O ideal é substituir os pistões da mota quando começar a ouvir ruídos estranhos, como batidas ou estalidos, ao arrancar a frio. Isso pode ser um indício de folga excessiva do pistão no cilindro. Isso faz com que ele não se mantenha na pista habitual e seja desviado nos seus tempos. Se houver flutuações no desempenho, é hora de verificar os pistões e os cilindros.

Se tem algum conhecimento técnico, pode fazer esta verificação por conta própria. Ou então, recorra à oficina mais próxima com confiança. A nossa equipa fiável da Motointegrator possui na nossa loja online certificada pela Trusted-Shops mais de 5 milhões de peças de reposição e acessórios para motas e carros. Assim, é possível comprar pistões de mota que apresentam uma qualidade superior e ainda assim se destacam com preços acessíveis. As excelentes avaliações dos clientes confirmam o nosso compromisso de oferecer o melhor serviço aos proprietários de motas. Veja por si mesmo na loja online da Motointegrator e encomende ainda hoje o seu novo pistão de mota.