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Vale a pena ler sobre o tema controlo do motor e cabeça do cilindro
Substituição da correia de distribuição
Substituir a correia de distribuição no momento certo
Tabela de intervalos de troca da correia dentada VW: valores de referência para o seu motor
Sensor de pressão de sobrealimentação: função e importância no motor
Unidade de controlo do motor com defeito: sintomas, reparação e substituição
Substituição da correia de distribuição
Alguns motores funcionam durante mais de 200.000 quilómetros com uma única correia de distribuição. Leia agora!
Substituir a correia de distribuição no momento certo
Quais são as consequências de uma correia de distribuição partida? Saiba mais sobre isso!
Tabela de intervalos de troca da correia dentada VW: valores de referência para o seu motor
A correia dentada é uma das peças mais importantes de um motor. Por isso, é super importante fazer a manutenção ou trocar ela regularmente.
Sensor de pressão de sobrealimentação: função e importância no motor
O sensor de pressão de sobrealimentação é super importante em carros com motor turboalimentado. Leia o seguinte artigo para saber mais!
Unidade de controlo do motor com defeito: sintomas, reparação e substituição
A unidade de controlo do motor, ou ECU (Engine Control Unit), é tipo um pequeno computador que controla e coordena todos os componentes do motor. É onde todos os dados dos sensores se juntam.
Controlo do motor e cabeça do cilindro
(42 resultados encontrados)
Comprar peças sobressalentes para motores e cabeças de cilindro online
Os componentes que regulam a entrada de gás fresco e a saída de gases de escape no motor formam o sistema de controlo do motor como um todo. No automóvel, o sistema de controlo do motor é utilizado para abrir e fechar as válvulas que controlam a troca de gases num momento definido com precisão, resultando no cumprimento dos requisitos de potência e binário. Além disso, tanto o consumo de combustível como as emissões de poluentes são mantidos o mais baixo possível.
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Cunha de retenção da válvula FEBI BILSTEIN 03161
| Fabricante: | FEBI BILSTEIN |
| Número do fabricante: | 03161 |
| Material: | Aço |
Junta da cabeça do cilindro AJUSA 10102500
| Fabricante: | AJUSA |
| Número do fabricante: | 10102500 |
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Eixo de cames KOLBENSCHMIDT 50006395
| Fabricante: | KOLBENSCHMIDT |
| Número do fabricante: | 50006395 |
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Polia tensora, correia de distribuição SWAG 30 03 0005
| Fabricante: | SWAG |
| Número do fabricante: | 30 03 0005 |
| Material: | Metal |
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Correia de distribuição DAYCO 94737
| Fabricante: | DAYCO |
| Número do fabricante: | 94737 |
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Bucha, balancim MAHLE 029 LB 18191 300
| Fabricante: | MAHLE |
| Número do fabricante: | 029 LB 18191 300 |
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Junta da cabeça do cilindro CORTECO 414787P
| Fabricante: | CORTECO |
| Número do fabricante: | 414787P |
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Tucho da válvula, INA 420 0022 10
| Fabricante: | Schaeffler INA |
| Número do fabricante: | 420 0022 10 |
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Anel de vedação, haste da válvula ELRING 553.190
| Fabricante: | ELRING |
| Número do fabricante: | 553.190 |
| Material: | FPM (borracha de flúor) |
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Roda dentada, árvore de cames FEBI BILSTEIN 25250
| Fabricante: | FEBI BILSTEIN |
| Número do fabricante: | 25250 |
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Bucha, balancim GLYCO 07-3089 STD
| Fabricante: | GLYCO |
| Número do fabricante: | 07-3089 STD |
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