Discos de embraiagem para MOTOCICLETAS

Funcionamento da embraiagem

A potência do motor na maioria das motocicletas é transmitida do virabrequim para o cesto da embraiagem através de engrenagens ou corrente. Os discos de embraiagem possuem dentes externos que se engatam nos sulcos do cesto da embraiagem. Os discos de aço entre os discos de embraiagem se engatam nos sulcos do cubo da embraiagem. Uma placa de pressão é pressionada contra esse conjunto de discos de embraiagem e aço por meio de molas. Isso cria uma conexão de aderência. Assim que o motociclista aciona a embraiagem, a alavanca da embraiagem pressiona contra a placa de pressão da embraiagem, levantando-a contra a força da mola. Como resultado, os discos de embraiagem e de aço se separam, permitindo que o cubo e o cesto da embraiagem girem livremente - a embraiagem está desengatada. O acionamento da alavanca da embraiagem é feito pelo acionador.

A embraiagem é composta por um volante, um conjunto de acionamento, um disco de embraiagem e um volante. A afirmação de que a embraiagem precisa ser substituída é incorreta, pois geralmente se refere ao disco de embraiagem, que tem um revestimento que se desgasta ao longo do tempo.

Tipos de embraiagem

Existem dois tipos de embraiagem usados em motocicletas: embraiagem múltipla banhada a óleo e embraiagem múltipla a seco. A embraiagem múltipla banhada a óleo é a mais comum. Esse tipo de embraiagem opera dentro da transmissão ou do motor em um banho de óleo.

A embraiagem múltipla a seco tem uma construção semelhante à embraiagem múltipla banhada a óleo. A diferença é que opera fora da transmissão ou do motor. Daí o nome de embraiagem seca.

Embraiagem defeituosa - Sintomas

Um defeito nos discos de embraiagem da motocicleta geralmente se manifesta antecipadamente. Uma embraiagem escorregando na partida ou a incapacidade de engatar uma marcha ao acionar a embraiagem são indicações claras de um defeito na embraiagem. A motocicleta só pode ser colocada em movimento com dificuldade. Os motociclistas que soltam a embraiagem lentamente também notam que o motor está mais alto do que o normal.

Sintomas resumidos:

• Embraiagem escorregando na partida
• Incapacidade de engatar uma marcha ao acionar a embraiagem
• Motocicleta difícil de ser colocada em movimento
• Motor mais alto que o normal

Embraiagem defeituosa - não apenas desgaste

Muitas vezes, um cabo de embraiagem muito apertado é a causa quando a embraiagem não se desconecta corretamente, já que a força é transmitida do virabrequim para o cesto da embraiagem por meio de uma corrente ou engrenagem. Esse "erro" pode ser corrigido ajustando o cabo de embraiagem de modo que haja uma folga de 1 a 3 cm entre o batente e a alavanca da embraiagem. Uma embraiagem gasta ou escorregando, por outro lado, é uma indicação clara de um disco de embraiagem defeituoso na motocicleta.

Prevenindo o desgaste dos discos de embraiagem

O revestimento nos discos de embraiagem se desgasta mais rapidamente quando a embraiagem está constantemente no ponto de fricção. Isso resulta na destruição rápida do revestimento. Os motociclistas que aceleram lentamente, ou seja, não dão mais gás do que o necessário, preservam o revestimento dos discos de embraiagem da motocicleta. Evite arrancadas bruscas.

O mesmo vale para os motoristas. Em situações de espera nos semáforos etc., é mais sensato colocar o carro em ponto morto em vez de manter a embraiagem constantemente acionada. Isso não só sobrecarrega a hidráulica, mas também desgasta mais rapidamente o revestimento.

Substituindo os discos de embraiagem da motocicleta

Geralmente, a embraiagem da motocicleta tem uma vida útil entre 80.000 e 100.000 quilômetros. Somente após isso é necessário substituir a embraiagem. Motociclistas que evitam arrancadas bruscas podem até atingir 150.000 quilômetros. Dependendo do modelo do veículo, um conjunto de embraiagem custa entre 90 e 300 euros. A substituição dos discos de embraiagem custa entre 50 e 200 euros. As diferenças de preço podem ser grandes. Em alguns veículos, o trabalho de instalação e remoção da embraiagem é muito alto. Nesse caso, pode ser necessário remover e reinstalar todo o chassi dianteiro com motor, direção e transmissão, além de renovar o óleo, a água do sistema de arrefecimento e o óleo da transmissão. Nesse caso, os custos podem chegar a 1.000 euros.

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