Embraiagens magnéticas

Defeitos na embraiagem eletromagnética resultam na falha do sistema de ar condicionado e em outros problemas. Por isso, é importante resolver rapidamente os problemas nessa área. Na Motointegrator, pode encomendar embraiagens eletromagnéticas e peças relacionadas de forma simples online, contando com alta qualidade, preços justos e entrega rápida.

O que é uma embraiagem eletromagnética?

Para o sistema de ar condicionado, o compressor de ar condicionado (frequentemente também chamado de distribuidor) é essencial. O compressor comprime o refrigerante e garante a circulação pelo sistema de ar condicionado. O compressor é acionado e controlado por uma correia e uma embraiagem eletromagnética.

A ativação do sistema de ar condicionado aplica 12 V de tensão à bobina magnética da embraiagem eletromagnética. Isso cria um campo magnético, puxando a polia contra o disco da embraiagem. O compressor inicia, o refrigerante é comprimido e movimenta-se no circuito de refrigeração.

Defeitos comuns em embraiagens eletromagnéticas e suas causas

A embraiagem eletromagnética do compressor de ar condicionado é uma peça sujeita a desgaste. Componentes como rolamentos e bobinas fazem parte desta peça e podem sofrer danos.

Muitas vezes, os rolamentos desgastados da embraiagem eletromagnética são a causa comum. Os rolamentos estão expostos a uma alta umidade devido às operações normais. A falta de lubrificante também pode levar a danos nos rolamentos.

Às vezes, os condutores percebem que a placa de fixação desenvolveu ferrugem ou até mesmo partes derreteram ou deformaram devido ao calor. Isso pode ser resultado de rolamentos desgastados. Contaminações no radiador também podem danificar a placa de fixação. Além disso, impactos mecânicos (por exemplo, golpes no compressor) também podem ser a causa de defeitos na placa de fixação.

Outra fonte de defeitos é a bobina da embraiagem eletromagnética. Aqui, fios podem quebrar devido a carga mecânica ou fadiga do material, ou podem ser danificados por superaquecimento ou curto-circuito. Esses danos geralmente levam diretamente à disfunção do sistema de ar condicionado.

Outras possíveis causas de defeitos incluem vedantes bloqueados e uma lacuna incorretamente ajustada. Lacunas muito pequenas resultam em desgaste excessivo.

Embraiagem eletromagnética defeituosa: Estes sintomas são típicos

Há alguns sintomas típicos que indicam problemas na embraiagem eletromagnética. Esses sinais são frequentemente:

• O sistema de ar condicionado não inicia.
• Ao ligar o sistema de ar condicionado, ouvem-se ruídos sibilantes.
• Mensagens de erro com referência à pressão do refrigerante aparecem.
• Ferrugem na placa de fixação.
• Partes de borracha da embraiagem estão (derretidas).
• Os vidros ficam embaciados com a luz do sol.
• Ao conduzir, surgem novos ruídos não anteriormente audíveis.

Com alguma experiência, é possível verificar danos na embraiagem eletromagnética do compressor de ar condicionado. Através de uma ficha, a embraiagem eletromagnética é alimentada com 12 V. Quem desconectar esta ficha e, em seguida, medir a resistência com um multímetro, pode detetar um defeito. Um defeito está presente se a resistência em ambas as direções for infinitamente grande.

Uma inspeção visual da polia também permite verificar. Com o motor desligado, a polia deve poder girar livremente. Quem conectar uma fonte de 12 V à embraiagem eletromagnética deve então ter que aplicar mais força para girar manualmente a roda. Se isso não acontecer, provavelmente há um defeito.

Um diagnóstico diferencial pode ser útil. Às vezes, sintomas que indicam uma embraiagem eletromagnética defeituosa também podem ser atribuídos a sensores e válvulas de expansão defeituosos ou vazamentos no sistema de ar condicionado.

Reparar ou trocar embraiagens eletromagnéticas: Processo e custos

Quem quiser trocar a embraiagem eletromagnética do compressor de ar condicionado por conta própria deve ter o conhecimento e equipamento adequados. Caso contrário, a melhor opção é recorrer a uma oficina. Normalmente, a oficina não verifica apenas a embraiagem eletromagnética. Como o defeito pode ter outras causas, a inspeção também inclui todas as outras componentes do sistema de ar condicionado.

No primeiro passo, o refrigerante é verificado. Se a quantidade e a pressão estiverem corretas, a investigação continua para as tubagens, cabos e fusíveis. Somente depois disso, a embraiagem eletromagnética em si é examinada.

Se o problema estiver aqui, o próximo passo depende do fabricante e do modelo. Em alguns veículos, a embraiagem eletromagnética pode ser substituída como uma peça separada, sem a necessidade de substituir todo o compressor de ar condicionado. No entanto, em alguns veículos, só é permitida a substituição combinada de ambas as componentes.

Para a remoção, primeiro o parafuso da embraiagem é solto e a embraiagem é fixada. Em seguida, a polia é removida. A precisão é muito importante aqui. Após a instalação, a distância entre a polia e a placa tensora deve ser precisa. Caso contrário, pode haver danos à embraiagem.

Uma nova embraiagem eletromagnética sem compressor de ar condicionado custa a partir de cerca de 40 EUR. Além disso, há os custos da oficina. Estes custos dependem do tempo de trabalho. Dependendo do modelo do veículo (e, portanto, se apenas a embraiagem eletromagnética ou também o compressor de ar condicionado são substituídos), são necessários cerca de 30 a 90 minutos. O esforço também depende se o compressor precisa ser desmontado. Os custos totais variam entre cerca de 100-350 EUR. Se, no entanto, for necessário substituir todo o compressor de ar condicionado, os motoristas devem contar com cerca de 500-1400 EUR.

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