Engrenagem diferencial

O que é uma engrenagem diferencial?

Todos os veículos estão equipados com pelo menos um diferencial ou uma engrenagem diferencial no seu sistema de tração. "Engrenagem diferencial" é um termo alternativo para isso. Este termo baseia-se na função do diferencial, porque quando um carro faz uma curva, as rodas do lado de fora e do lado de dentro da curva percorrem distâncias diferentes. A diferença resultante deve ser compensada. Isto é feito pela engrenagem do diferencial, que consiste numa grande jante de disco, várias engrenagens cónicas e um anel de transmissão. Se não existisse uma engrenagem diferencial, teríamos de conduzir em curvas apertadas com pneus a chiar e a rodar.

Como é que um diferencial funciona?

Como já foi descrito, as rodas de um eixo têm de percorrer distâncias diferentes nas curvas - a roda exterior percorre uma distância maior do que a roda interior. Como resultado, as rodas giram a velocidades diferentes. A engrenagem do diferencial compensa esta diferença de velocidade e distribui o binário uniformemente pelas rodas motrizes.

Se determinadas condições da estrada causarem diferenças de tração entre as rodas exteriores e interiores, a roda com o coeficiente de atrito mais baixo para ambas as rodas de um eixo motor determina a força propulsora transmissível. A roda com o coeficiente de atrito mais baixo, por exemplo, quando se conduz sobre gelo ou solo solto, já roda com um binário baixo e assegura que a outra roda também recebe este binário baixo. Um diferencial de deslizamento limitado é uma solução para este problema. Podem ser activados automaticamente ou manualmente. Se o diferencial estiver bloqueado, só se pode conduzir em linha reta. Os veículos com tração integral têm um diferencial entre os dois eixos de tração, que é conhecido como diferencial longitudinal ou central.

Os diferenciais de engrenagens cónicas - o chamado diferencial de engrenagens cónicas - que incluem uma gaiola diferencial, dois veios de saída e duas engrenagens planetárias são os mais comuns. A caraterística principal deste princípio é que as duas engrenagens planetárias asseguram a ligação entre os dois veios de saída e o acionamento do motor de formas diferentes:

Ao conduzir em linha reta: Aqui, o motor acciona a gaiola do diferencial enquanto as engrenagens planetárias estão paradas. Como resultado, os dois veios de saída e a gaiola rodam à mesma velocidade. Por outro lado, isto significa que as duas rodas no eixo também rodam à mesma velocidade.

Em curva: Neste caso, a roda exterior de um eixo tem de percorrer uma distância maior, o que significa que os dois veios de saída têm de rodar a velocidades diferentes. Como as engrenagens planetárias da engrenagem diferencial giram em torno do seu próprio eixo a velocidades diferentes, a diferença de velocidade entre as duas rodas é igualada.

Como é construído um diferencial?

A caixa de velocidades diferencial é geralmente constituída por duas ou quatro engrenagens cónicas, montadas de forma rotativa no interior, e um cesto diferencial rotativo. O cesto do diferencial é acionado por uma engrenagem de dentes rectos. Quando se desloca em linha reta, as rodas estão paradas; nas curvas, as rodas do diferencial rodam.

Como reconhecer um diferencial defeituoso?

As engrenagens do diferencial reduzem a carga sobre os veios de transmissão e o desgaste dos pneus nas curvas. Se não tiver um diferencial, ocorrerá um deslizamento dos pneus e uma tensão considerável, especialmente em curvas apertadas. A condução seria mais difícil. Além disso, podem ocorrer acidentes graves se as rodas bloquearem devido a uma engrenagem do diferencial defeituosa. Por este motivo, um diferencial defeituoso deve ser reparado ou substituído imediatamente.

Geralmente, é possível reconhecer um diferencial defeituoso através de ruídos uivantes durante a marcha lenta, por exemplo, durante a marcha lenta. Neste caso, deve visitar a oficina o mais rapidamente possível e mandar verificar o diferencial. Se a avaria for detectada numa fase inicial, muitas vezes ainda pode ser reparada e os custos de reparação podem ser reduzidos. Em todos os outros casos, a única solução é mandar substituir ou reparar a engrenagem do diferencial.

Os sintomas num relance:

• Ruído de chocalho em marcha lenta
• Direção pesada
• Pneus a chiar e a rodar
• Bloqueio das rodas

Comprar engrenagens diferenciais online

Uma engrenagem diferencial defeituosa pode ser cara. Para evitar acidentes graves, não deve fugir dos custos. Na pior das hipóteses, a condução a alta velocidade, por exemplo na autoestrada, pode provocar o bloqueio das rodas e levar a acidentes graves.

Pode poupar custos consideráveis comprando o diferencial a baixo preço online e entregando-o aos especialistas para reparação. Devido à complexidade e ao risco de segurança, a reparação ou substituição só deve ser efectuada por especialistas.

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