Sistema de escape para MOTOCICLETAS

Construção de um Escape de Motocicleta

Os sistemas de escape de motocicletas são compostos por várias peças, bem como por numerosas juntas, molas e válvulas. As partes mais importantes do sistema de escape de uma motocicleta incluem:

• Coletor de escape
• Catalisador
• Silenciador
• Tubo de escape

Coletor de Escape

O coletor de escape é um tubo simples levemente curvado, pelo qual os gases de escape do motor são direcionados para o sistema de escape. O coletor de escape geralmente é feito de metais resistentes ao calor, como ferro fundido ou aço inoxidável.

Catalisador

O catalisador desempenha um papel importante no sistema de escape de uma motocicleta, assim como em todos os veículos a motor.

No catalisador, conhecido como "cat", os gases de combustão tóxicos são filtrados e convertidos em substâncias menos prejudiciais por meio de um processo químico. Isso significa que monóxido de carbono (CO) e hidrocarbonetos (C2H6) são oxidados em dióxido de carbono (CO2) e água. Da mesma forma, os óxidos de nitrogênio (NO) são reduzidos a dióxido de carbono (CO2) e nitrogênio (N).

O catalisador geralmente está localizado no tubo do coletor. Em motos de corrida, o catalisador muitas vezes é omitido para obter uma potência do motor mais alta. Essas motos não são homologadas para uso nas estradas.

Silenciador

Para reduzir o ruído do motor, de modo que esteja em conformidade com os limites legais de ruído, vários silenciadores são instalados no sistema de escape de uma motocicleta. Além dos silenciadores intermediários (VSD), um sistema de escape também inclui silenciadores centrais (MSD) e silenciadores finais (ESD).

Em geral, três tipos diferentes de silenciadores são distinguíveis para motocicletas:

• Silenciadores de reflexão consistem em várias câmaras pelas quais o som do motor é direcionado.
• Como o nome sugere, no caso de um silenciador de absorção, o som é absorvido pelo uso de materiais de isolamento. Materiais como fibra de vidro ou lã de aço são usados aqui.

Os silenciadores de reflexão e os silenciadores de absorção são frequentemente combinados no silenciador final das motocicletas.

• Silenciadores esportivos são populares entre muitos motociclistas. Eles garantem um som mais completo, mais profundo e mais esportivo. Além disso, eles se destacam visualmente graças a materiais de alta qualidade como carbono ou cromo.
• No próprio silenciador esportivo, está instalado o chamado db-killer (absorvedor de db). Este pequeno tubo garante que o volume da sua moto esteja em conformidade com os requisitos legais.

Tubo de Escape

O tubo de escape (também chamado de ponteira) é a peça que é diretamente visível do lado de fora do sistema de escape, por assim dizer, o próprio escape. Quem quer personalizar o sistema de escape geralmente começa por aqui.

Sintonização do Escape de Motocicleta - Para Melhor Som e Mais Potência

A personalização do sistema de escape é uma das modificações mais populares nas motos. O objetivo da sintonização é melhorar visualmente a máquina, obter um som melhor e, se necessário, aumentar a potência.

Em geral, é possível substituir silenciadores, tubos de escape e catalisadores na sua moto.

Sintonização do Tubo de Escape de Motocicleta

Há várias maneiras de ajustar o tubo de escape de uma motocicleta.

Por um lado, a extensão do escape proporciona tons mais profundos e uma aparência atraente. A instalação é bastante simples e rápida para mecânicos experientes. É importante que a extensão não seja mais longa do que o próprio tubo de escape. Caso contrário, podem ocorrer multas. A vantagem de uma extensão é que geralmente não precisa ser aprovada pelo TÜV.

Por outro lado, todo o tubo de escape pode ser substituído, seja na forma de um sistema de escape Slip-on ou Bolt-on. Enquanto um Slip-on é simplesmente encaixado sobre a extremidade do coletor e fixado, por exemplo, com molas, um Bolt-on é fixado com parafusos. Os silenciadores de escape Slip-on são geralmente mais leves do que os Bolt-ons. Além disso, eles raramente causam problemas durante a inspeção do TÜV.

Sintonização do Catalisador

O catalisador é legalmente obrigatório em todas as motocicletas destinadas ao uso nas estradas. Portanto, é desaconselhável remover o catalisador. Caso contrário, corre o risco de receber multas altas e perder a permissão de operação para sua moto. Também é possível receber uma proibição de uso.

Em motos de corrida, o catalisador geralmente é omitido. A razão para isso é que, com menor resistência do ar entre o motor e o escape, a potência da moto é aumentada para a pista de corrida.

Sintonização do Silenciador de Escape de Motocicleta

Ajustar os silenciadores de escape é popular e altamente eficaz. Os silenciadores esportivos garantem o melhor som e também prometem melhor desempenho.

Frequentemente, os tubos de escape nos silenciadores esportivos são perfurados. Isso resulta em uma pressão de ar menor dentro do sistema de escape. Portanto, os pistões precisam exercer menos força para direcionar os gases de combustão para fora. Isso aumenta o desempenho da moto. Ao mesmo tempo, sua moto soa mais esportiva, mais rica e mais completa.

No entanto, os silenciadores esportivos sempre vêm com um db-killer no final. Este regula o volume da sua moto de acordo com os requisitos legais.

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Registando Sistemas de Escape de Motocicleta Ajustados

Se estiver a fazer ou mandar fazer modificações na sua moto, certifique-se de que estas estão em conformidade com os regulamentos da StVZO em vigor.

Ao escolher todas as peças, certifique-se de que possuem marcas de aprovação válidas (as mais importantes incluem ABE, marca E e número KBA), e preste especial atenção aos limites legais de ruído aplicáveis. Estes estão a ser gradualmente reduzidos para 68 decibéis para novos veículos até 2028. Para modelos mais antigos, aplica-se a proteção existente. Atualmente, o limite de ruído para veículos a motor é de cerca de 74 decibéis. Se as modificações no sistema de escape da sua moto ultrapassarem esse valor, a permissão de operação pode ser anulada. Todas as medidas devem ser realizadas corretamente por profissionais. Somente assim serão aprovadas e registradas pelo TÜV.

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Altas temperaturas, pressão e corrosão devido à água condensada e aos ácidos - o escape de motocicleta é uma das peças que sofrem mais desgaste. Além disso, a troca do sistema de escape de uma motocicleta é um meio popular de personalizar a própria máquina de acordo com os desejos individuais.

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