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Avaliações de produtos mais recentes da categoria Tubos flexíveis (wszystkie 12)
Usuário anónimo
está tudo bem
Adapta-se exatamente ao Mini Cooper "S/JCW" R56 com diâmetro interior e exterior, mas se quiser puxar e soldar os tubos de escape como o tubo flexível de fábrica (Softflex), deve tentar um diâmetro interior ligeiramente maior. Diferença: entre o Softflex e o tubo flexível clássico: O Softflex é duplamente flexível ...(melhor amortecimento das vibrações), mas também tem uma vida útil mais curta vs. tubo flexível clássico mais rígido (mais vibrações podem ser transmitidas) mas mais estável e com uma vida útil mais longa. (ver tudo)
Vale a pena ler sobre o tema sistema de escape
Problemas, consequências e custos de um tubo de escape defeituoso
Gases de escape filtrados graças ao catalisador do automóvel
Filtro de partículas: custos de funcionamento, limpeza e reparação
Coletor de escape – mais do que uma simples conduta de escape para o motor
O coletor de escape defeituoso?
Problemas, consequências e custos de um tubo de escape defeituoso
É proibido aos condutores continuar a conduzir com um escape defeituoso. Por um lado, a poluição sonora aumenta quando o escape começa a rugir.
Gases de escape filtrados graças ao catalisador do automóvel
O que precisa de saber sobre um catalisador? Em meados dos anos 80, tornou-se evidente que o tempo do automóvel malcheiroso também tinha chegado ao fim na Europa.
Filtro de partículas: custos de funcionamento, limpeza e reparação
As nuvens negras e espessas de fuligem que saem do tubo de escape de um automóvel a gasóleo são coisa do passado há já alguns anos. A razão para tal são os filtros de partículas de fuligem.
Coletor de escape – mais do que uma simples conduta de escape para o motor
O coletor de escape é um dos componentes mais sujeitos a esforço de um motor e, no entanto, quase não recebe qualquer atenção – desde que não esteja defeituoso.
O coletor de escape defeituoso?
Uma aceleração mais lenta e uma velocidade máxima reduzida, combinadas com um maior consumo de combustível, são frequentemente sinais de uma alteração na configuração do motor.
Tubos flexíveis ENGITECH para Audi A3 (8P1) 1.6, potência: 102 HP/75 kW
(33 resultados encontrados)
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Tubo de ligação do sistema de recirculação dos gases de escape ENGITECH ENT500639
| Fabricante: | ENGITECH |
| Número do fabricante: | ENT500639 |
Radiador, recirculação dos gases de escape ENGITECH ENT500602
| Fabricante: | ENGITECH |
| Número do fabricante: | ENT500602 |
Tubo de ligação do sistema de recirculação dos gases de escape ENGITECH ENT500640
| Fabricante: | ENGITECH |
| Número do fabricante: | ENT500640 |
Tubo de ligação do sistema de recirculação dos gases de escape ENGITECH ENT500638
| Fabricante: | ENGITECH |
| Número do fabricante: | ENT500638 |
Tubo de ligação do sistema de recirculação dos gases de escape ENGITECH ENT500636
| Fabricante: | ENGITECH |
| Número do fabricante: | ENT500636 |
