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Avaliações de produtos mais recentes da categoria Sistema de acionamento (wszystkie 1017)
Usuário anónimo
Bom ajuste, alta qualidade
É ótimo poder ver as melhores séries na versão original
Muito satisfeito!
Vale a pena ler sobre o tema sistema de acionamento
4MATIC – função e vantagens da tração integral da Mercedes-Benz
BMW xDrive vs. sDrive: diferenças entre dois sistemas de tração
Eixo de transmissão: estrutura, função e falhas possíveis
Transmissão CVT: Como funciona a transmissão continuamente variável?
Audi S tronic – transmissão automática com dupla embraiagem
4MATIC – função e vantagens da tração integral da Mercedes-Benz
A Mercedes-Benz chama à sua tração integral para automóveis, SUVs e carrinhas 4MATIC. Descubra como funciona a tração integral permanente e quais as vantagens que os condutores da Mercedes podem usufruir neste artigo.
BMW xDrive vs. sDrive: diferenças entre dois sistemas de tração
Puro Prazer de Dirigir. Desde 1972 que a BMW faz publicidade a nível mundial com este slogan cativante. Atualmente, o fabricante de automóveis da Baviera utiliza dois conceitos de condução diferentes...
Eixo de transmissão: estrutura, função e falhas possíveis
O eixo de transmissão liga o motor às rodas do veículo através da transmissão ou através do diferencial nos veículos com tração traseira.
Transmissão CVT: Como funciona a transmissão continuamente variável?
A transmissão CVT permite uma aceleração contínua a partir de um ponto de paragem, sem pausas para mudar de velocidade e sem interromper a força de tração.
Audi S tronic – transmissão automática com dupla embraiagem
A Audi equipa os seus modelos com S tronic desde 2005. A transmissão automática com dupla embraiagem combina todas as vantagens das transmissões automáticas com as vantagens das transmissões manuais...
Sistema de acionamento para BMW 5 (E60) 530 d xDrive, potência: 235 HP/173 kW
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Eixo de transmissão POINT GEAR PNG72820 esquerdo
| Fabricante: | POINT GEAR |
| Número do fabricante: | PNG72820 |
Tenha em atenção todas as restrições específicas para cada veículo
Cárter de óleo, transmissão automática BLIC 0216-00-0062478P
| Fabricante: | BLIC |
| Número do fabricante: | 0216-00-0062478P |
Vedante de óleo, diferencial CORTECO 01037090B
| Fabricante: | CORTECO |
| Número do fabricante: | 01037090B |
| Material: | ACM (borracha poliacrílica) |
Tenha em atenção todas as restrições específicas para cada veículo
Cárter de óleo, transmissão automática BLIC 0216-00-0062479P
| Fabricante: | BLIC |
| Número do fabricante: | 0216-00-0062479P |
Inserto de vedação, transmissão final ELRING 729.370
| Fabricante: | ELRING |
| Número do fabricante: | 729.370 |
| Material: | ACM (borracha poliacrílica) |
Caixa de encaixe, transmissão automática FEBI BILSTEIN 101968
| Fabricante: | FEBI BILSTEIN |
| Número do fabricante: | 101968 |
| Material: | Plástico |
Tenha em atenção todas as restrições específicas para cada veículo
Junta, veio longitudinal MEYLE 314 152 2116/HD
| Fabricante: | MEYLE |
| Número do fabricante: | 314 152 2116/HD |
Conversor de binário SACHS 0700 001 717
| Fabricante: | SACHS |
| Número do fabricante: | 0700 001 717 |
Tenha em atenção todas as restrições específicas para cada veículo
Rolamento central do veio de transmissão TEDGUM 00088252
| Fabricante: | TEDGUM |
| Número do fabricante: | 00088252 |
Disco rígido, veio de transmissão PASCAL G4B004PC
| Fabricante: | PASCAL |
| Número do fabricante: | G4B004PC |
| Material: | Borracha/Metal |
Cilindro mestre do travão, embraiagem LPR 2231
| Fabricante: | LPR |
| Número do fabricante: | 2231 |
| Material: | Plástico |
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Caixa de encaixe, transmissão automática MEYLE 300 930 0001/S
| Fabricante: | MEYLE |
| Número do fabricante: | 300 930 0001/S |
Tenha em atenção todas as restrições específicas para cada veículo