Caixas do termóstato

O Sistema de Arrefecimento

Num motor de automóvel, gera-se uma quantidade considerável de calor. A combustão, o movimento e a fricção fazem com que as temperaturas subam rapidamente após a ignição. Para funcionar corretamente e de maneira eficiente, o motor precisa manter uma determinadatemperatura. Ao mesmo tempo, não deve superaquecer. O sistema de arrefecimento é responsável por garantir que isso não aconteça. Para a regulação ideal, os sistemas de arrefecimento modernos utilizam doiscircuítos, controlados, entre outros, pelo termostato.

Circuito de Arrefecimento Pequeno

O circuito de arrefecimento pequeno envia o líquido de arrefecimento diretamente através do bloco do motor e até ao permutador de calor. Este último utiliza o calor (em aumento) do líquido de arrefecimento para aquecer o interior do veículo. Após a ignição, o circuito de arrefecimento pequeno ajuda inicialmente a aquecer o motor o mais rápido e de forma uniforme possível. Uma vez que o líquido apenas circula numa pequena volta, inicialmente não arrefece significativamente, mantendo o calor perto do motor. Isso muda a partir de uma certa temperatura.

Circuito de Arrefecimento Grande

Dependendo do modelo do automóvel, a temperatura crucial pode variar, mas o circuito de arrefecimento grande é ativado a partir de cerca de 85 graus. Quando isso acontece, o líquido quente deixa o circuito anterior entre o bloco do motor e o permutador de calor. Em vez disso, dirige-se para o reservatório de expansão, para o radiador e volta para o motor. O reservatório de expansão dá ao líquido o espaço necessário quando se expande com o calor. O radiador e o ventilador do radiador garantem, por fim, que o líquido quente se arrefeça novamente. O líquido arrefecido pode então arrefecer novamente o motor, recomeçando todo o processo.

O Papel do Invólucro do Termostato

Qual é o papel do termostato no seu invólucro em tudo isso? Bem, o termostato monitoriza de certa forma a temperatura do líquido de arrefecimento. Assim que a temperatura mencionada anteriormente é ultrapassada, o termostato abre o caminho para o circuito de arrefecimento grande. Observando mais de perto: no seu interior, o termostato é preenchido com uma cera especial. Quando a temperaturaaumenta, a cera torna-se líquida, expande-se e ativa o êmbolo, que, por sua vez, abre o caminho para o grande circuito de arrefecimento.

Em carros modernos, o termostato muitas vezes também é aquecido eletricamente. Isso permite que o gerenciamento do motor ative o circuito de arrefecimento grande em outros momentos. Isso permite um controle mais preciso da temperatura do motor, resultando em benefícios para questões como emissões de poluentes e consumo de combustível. Todas essas coisas acontecem dentro do invólucro do termostato. Mas como esse invólucro pode causar problemas?

Defeitos no Termostato e no Invólucro do Termostato

Com problemasnoinvólucro do termostato ou mesmo no termostato em si, pode ocorrer uma capacidade de arrefecimento insuficiente. Isso pode levar ao superaquecimento do motor, causando danos a componentes como a cabeça do cilindro ou a mecânica do motor. Com um termostato obstruído, o grande circuito de arrefecimento não pode mais ser ativado. Portanto, o termostato deve ser substituído imediatamente. Muitas vezes, é sensato substituir também o invólucro do termostato. Este geralmente está localizado diretamente no motor e é uma peça independente.

No entanto, o próprio invólucro pode causar problemas independentemente de um termostato em perfeitas condições. Na maioria dos casos, há problemas com a vedação numa das conexões de mangueiras ou na junção onde o invólucro do termostato está montado no motor. Isso faz com que o sistema de arrefecimento perca líquido e, ao longo do tempo, não funcione corretamente. A perda de líquido é mais notável no reservatório de expansão. A fuga de líquido pode ocorrer em muitos pontos no circuito de arrefecimento, e o invólucro do termostato é um deles. Além disso, pode ser difícil perceber a perda específica. Muitas vezes, ela ocorre gradualmente ou com intensidade variável.

Substituição do Invólucro do Termostato

Um invólucro do termostato defeituoso pelo menos não é um grande prejuízo financeiro. As peças de reposição são relativamente fáceis de encontrar a preços acessíveis. No entanto, a remoção e instala ção varia dependendo do modelo do automóvel. Em alguns carros, são necessários apenas alguns passos e o invólucro do termostato é exposto e desparafusado. Em outros, é um procedimento mais extenso, que realmente só deve ser realizado por profissionais experientes. Devido à importância do sistema de arrefecimento, apenas mãos hábeis e experientes devem lidar com a substituição do invólucro do termostato.

Conclusão

Com um sistema de arrefecimento defeituoso, geralmente não se chega muito longe. Existem muitas razões para uma possível falha. Se o termostato ou o invólucro do termostato se revelarem como culpados, é hora de uma substituição. Esta pode ser mais ou menos intensiva, dependendo do modelo do automóvel. Em qualquer caso, apenas profissionais devem ser envolvidos. Os profissionais em seleção de peças de reposição estão esperando por você em nosso premiado site. Na Motointegrator, entre os mais de 5 milhões de peças de reposição, certamente encontrará o invólucro do termostato adequado.