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Vale a pena ler sobre o tema sistema de acionamento
4MATIC – função e vantagens da tração integral da Mercedes-Benz
BMW xDrive vs. sDrive: diferenças entre dois sistemas de tração
Eixo de transmissão: estrutura, função e falhas possíveis
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4MATIC – função e vantagens da tração integral da Mercedes-Benz
A Mercedes-Benz chama à sua tração integral para automóveis, SUVs e carrinhas 4MATIC. Descubra como funciona a tração integral permanente e quais as vantagens que os condutores da Mercedes podem usufruir neste artigo.
BMW xDrive vs. sDrive: diferenças entre dois sistemas de tração
Puro Prazer de Dirigir. Desde 1972 que a BMW faz publicidade a nível mundial com este slogan cativante. Atualmente, o fabricante de automóveis da Baviera utiliza dois conceitos de condução diferentes...
Eixo de transmissão: estrutura, função e falhas possíveis
O eixo de transmissão liga o motor às rodas do veículo através da transmissão ou através do diferencial nos veículos com tração traseira.
Transmissão CVT: Como funciona a transmissão continuamente variável?
A transmissão CVT permite uma aceleração contínua a partir de um ponto de paragem, sem pausas para mudar de velocidade e sem interromper a força de tração.
Audi S tronic – transmissão automática com dupla embraiagem
A Audi equipa os seus modelos com S tronic desde 2005. A transmissão automática com dupla embraiagem combina todas as vantagens das transmissões automáticas com as vantagens das transmissões manuais...
Rolamentos centralis, eixo de transmissão para BMW 7 (E65, E66, E67) 730 d, potência: 211 HP/155 kW
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Rolamento, eixo cardan FEBI BILSTEIN 26266
| Fabricante: | FEBI BILSTEIN |
| Número do fabricante: | 26266 |
| Material: | Alumínio |
Rolamento central do veio de transmissão TEDGUM 00088568
| Fabricante: | TEDGUM |
| Número do fabricante: | 00088568 |
Suporte, rolamento intermédio, veio cardan BTA G9B012BTA
| Fabricante: | BTA |
| Número do fabricante: | TP 543 |
| Material: | Alumínio |