Sensores ABS para VW

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Sensores ABS - Função e importância no carro

Os sensores ABS atuam como emissores de sinal para o sistema antibloqueio do seu carro. Este sistema tem como principal objetivo evitar o bloqueio das rodas durante a travagem. Ao mesmo tempo, o ABS melhora a capacidade de direção, garante uma maior segurança ao dirigir, uma dinâmica de condução aprimorada e mais conforto. Além disso, o ABS possibilita uma menor emissão de dióxido de carbono devido a um menor consumo de combustível.

Para isso, o sensor mede a rotação da roda e transmite esse sinal para o módulo de controlo ABS. Em cada roda do seu carro, existe um sensor ABS próprio. O módulo de controlo ABS analisa a rotação das rodas e determina se está a acelerar ou travar o veículo. Se a rotação diminuir repentina ou drasticamente, o sistema regula a pressão dos travões para evitar o bloqueio e o escorregamento do veículo, por exemplo, durante uma travagem total. Neste processo, a pressão hidráulica no sistema de travagem é controlada, libertando ou recolhendo o fluido de travagem várias vezes por segundo. Isso resulta numa "travagem intermitente" que se manifesta através de solavancos no pedal do travão.

Dependendo do tipo de sensor, os dados obtidos pelo sensor de rotação da roda não são apenas lidos e utilizados pelo ABS; também o ESP (Programa Eletrónico de Estabilidade), assistente de arranque e até mesmo o sistema de navegação do seu carro utilizam os sinais de rotação.

Sensores ABS ativos e passivos

Faz-se a distinção entre sensores de rotação de roda ativos e passivos:

Sensores de rotação de roda passivos

Os sensores de rotação de roda passivos transmitem um sinal de voltagem induzido em forma de onda senoidal ao módulo de controlo a partir de aproximadamente 7 km/h. Para isso, uma engrenagem do sensor é montada no disco de travão, no tambor de travão, no eixo ou no cubo da roda. Embora os sensores de rotação de roda passivos não necessitem de uma fonte de alimentação própria e sejam bastante robustos, não são tão precisos como os sensores ativos de rotação.

Sensores de rotação de roda ativos

Nos carros modernos, quase exclusivamente sensores ativos de rotação de roda são agora utilizados. Eles requerem uma fonte de alimentação externa, mas são muito mais precisos, leves e menos sensíveis do que os sensores passivos de rotação de roda. Os sensores de rotação ativos suportam variações de temperatura de -40 °C a 150 °C, bem como fortes vibrações e interferências eletromagnéticas de forma confiável. Também são insensíveis à corrosão. Uma vez que recebem o sinal de um gerador de impulsos magnético (roda de impulsos), podem medir a rotação da roda até que o veículo pare, bem como a direção de rotação das rodas. Os dados fornecidos pelos sensores de rotação ativos são utilizados para ABS, ESP, ASR, bem como para o controlo do motor e da transmissão, além de serem usados em sistemas de navegação.

Defeitos no sensor ABS

Os sensores ABS são raramente afetados pelo desgaste devido à sua posição no cubo da roda. Eles precisam ser substituídos apenas devido ao envelhecimento ou quando há um curto-circuito. Isso pode ser causado, por exemplo, por água infiltrada. Com frequência, sujeira pode levar a malfunctions. Da mesma forma, defeitos na roda de impulsos, causados, por exemplo, por ferrugem, também podem ocorrer.

Sintomas de um Sensor ABS com Defeito

Se houver um defeito no sensor ABS, a luz correspondente no painel de instrumentos acende-se. Alternativamente, códigos de erro na memória de falhas e o acendimento da luz de controlo ESP podem indicar um defeito no sensor ABS. Se o ABS intervir durante travagens normais, deve procurar imediatamente uma oficina. Se o ABS do seu carro não estiver a funcionar corretamente, a sua segurança e a de outros utentes da estrada está em risco.

Substituir o sensor ABS

A substituição de um sensor ABS deve ser feita por uma oficina especializada ou por um mecânico experiente.

Como cada carro está equipado com quatro sensores ABS, a oficina lê primeiro a memória de falhas para localizar o sensor com defeito. Não é necessário substituir todos os sensores em caso de defeito de uma peça única.

Se ficar claro onde está o sensor com defeito, segue-se uma inspeção visual. Para isso, o veículo é levantado numa plataforma elevatória e a roda é desmontada. Se houver um cablagem danificada, ela é substituída; se houver um defeito no sensor em si, este é substituído. A reparação do sensor geralmente não compensa devido aos baixos custos das peças de substituição. Sensores ABS de alta qualidade custam em média entre 10 e 50 euros. No entanto, se o sensor estiver integrado no rolamento da roda, o custo de um novo sensor é de cerca de 180 euros. Na Motointegrator, oferecemos sensores ABS de qualidade de equipamento original a preços garantidamente acessíveis. Compre a sua peça de substituição online na Motointegrator e poupe nos custos de aquisição através da oficina. A substituição de cada sensor leva cerca de meia a uma hora e, portanto, pode contar com custos de mão-de-obra de cerca de 50 a 150 euros.

Limpar o Sensor ABS

Em caso de mau funcionamento que esteja relacionado apenas com uma peça muito suja, esta pode ser limpa sob certas circunstâncias. Para isso, são necessários produtos de limpeza especiais.

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