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Avaliações de produtos mais recentes da categoria Sistema de acionamento (wszystkie 1017)
Usuário anónimo
Bom ajuste, alta qualidade
É ótimo poder ver as melhores séries na versão original
Muito satisfeito!
Vale a pena ler sobre o tema sistema de acionamento
4MATIC – função e vantagens da tração integral da Mercedes-Benz
BMW xDrive vs. sDrive: diferenças entre dois sistemas de tração
Eixo de transmissão: estrutura, função e falhas possíveis
Transmissão CVT: Como funciona a transmissão continuamente variável?
Audi S tronic – transmissão automática com dupla embraiagem
4MATIC – função e vantagens da tração integral da Mercedes-Benz
A Mercedes-Benz chama à sua tração integral para automóveis, SUVs e carrinhas 4MATIC. Descubra como funciona a tração integral permanente e quais as vantagens que os condutores da Mercedes podem usufruir neste artigo.
BMW xDrive vs. sDrive: diferenças entre dois sistemas de tração
Puro Prazer de Dirigir. Desde 1972 que a BMW faz publicidade a nível mundial com este slogan cativante. Atualmente, o fabricante de automóveis da Baviera utiliza dois conceitos de condução diferentes...
Eixo de transmissão: estrutura, função e falhas possíveis
O eixo de transmissão liga o motor às rodas do veículo através da transmissão ou através do diferencial nos veículos com tração traseira.
Transmissão CVT: Como funciona a transmissão continuamente variável?
A transmissão CVT permite uma aceleração contínua a partir de um ponto de paragem, sem pausas para mudar de velocidade e sem interromper a força de tração.
Audi S tronic – transmissão automática com dupla embraiagem
A Audi equipa os seus modelos com S tronic desde 2005. A transmissão automática com dupla embraiagem combina todas as vantagens das transmissões automáticas com as vantagens das transmissões manuais...
Sistema de acionamento para BMW 3 (E30) M3 EVO II 2.5, potência: 238 HP/175 kW
(39 resultados encontrados)
Mostrar apenas:
Amortecedor de vibrações, eixo de transmissão DANA SPICER X-10155-00
| Fabricante: | DANA SPICER |
| Número do fabricante: | X-10155-00 |
Disco rígido, veio de transmissão MEYLE 314 261 1104
| Fabricante: | MEYLE |
| Número do fabricante: | 314 261 1104 |
Rolamento, caixa de transferência MOOG BM-SB-4499
| Fabricante: | MOOG |
| Número do fabricante: | BM-SB-4499 |
Tenha em atenção todas as restrições específicas para cada veículo
Anel de vedação ELRING 327.299
| Fabricante: | ELRING |
| Número do fabricante: | 327.299 |
| Material: | NBR (borracha de nitrilo butadieno) |
Cilindro escravo, embraiagem LPR 3600
| Fabricante: | LPR |
| Número do fabricante: | 3600 |
| Material: | Ferro fundido |
Tenha em atenção todas as restrições específicas para cada veículo
Kit de reparação, cilindro escravo da embraiagem AUTOFREN SEINSA D3-189
| Fabricante: | AUTOFREN SEINSA |
| Número do fabricante: | D3189 |
Kit de reparação, cilindro mestre da embraiagem AUTOFREN SEINSA D1164
| Fabricante: | AUTOFREN SEINSA |
| Número do fabricante: | D1164 |
Rolamento central do veio de transmissão HANS PRIES 500 013
| Fabricante: | Topran |
| Número do fabricante: | 500 013 001 |
Cilindro escravo, embraiagem SACHS 6283600107
| Fabricante: | SACHS |
| Número do fabricante: | 6283 600 107 |
Tenha em atenção todas as restrições específicas para cada veículo
Bucha de centragem, veio longitudinal FEBI BILSTEIN 26858
| Fabricante: | FEBI BILSTEIN |
| Número do fabricante: | 26858 |
Rolamento central do veio de transmissão FEBI BILSTEIN 02823
| Fabricante: | FEBI BILSTEIN |
| Número do fabricante: | 02823 |
Bucha de centragem, veio longitudinal FEBI BILSTEIN 12124
| Fabricante: | FEBI BILSTEIN |
| Número do fabricante: | 12124 |
| Material: | Borracha/Metal |
Junta, veio longitudinal FEBI BILSTEIN 43477
| Fabricante: | FEBI BILSTEIN |
| Número do fabricante: | 43477 |
| Material: | Borracha/Metal |
Cilindro mestre do travão, embraiagem ABE F9B001ABE
| Fabricante: | ABE |
| Número do fabricante: | F9B001ABE |