Sistema de escape

Função de um sistema de escape

O sistema de escape tem várias funções. Estas incluem o desvio do fluxo de gases de escape provenientes dos cilindros, a redução de poluentes como os hidrocarbonetos, o monóxido de carbono e os óxidos de azoto e a redução das vibrações e, por conseguinte, do ruído gerado durante a combustão.

Não só o motor, mas também as vibrações no sistema de escape geram ruído e transmitem-no à carroçaria do veículo. O tipo de conceção do sistema de escape tem um enorme impacto no desempenho do motor e nos níveis de ruído. A resistência do fluxo dos gases de escape não deve prejudicar o desempenho do motor.

Os silenciadores reduzem as ondas sonoras. Graças ao catalisador, o pré-silenciador já não é necessário nos automóveis modernos. Aqui, o conversor catalítico já amortece algumas das ondas sonoras. Estas são reflectidas ou absorvidas nos silenciadores.

No sistema de escape, o silenciador central amortece as ondas sonoras através da absorção. O tubo de escape passa pelo interior do silenciador central. Entre o tubo e a sua parede encontra-se material isolante, como lã de aço ou fibras de basalto. Os orifícios no tubo de escape, o material isolante e a secção transversal do tubo de escape aumentam o fluxo dos gases de escape, reduzindo assim as vibrações e a velocidade.

O silenciador traseiro reduz o ruído do fluxo dos gases de escape. Este pode ser um silenciador de reflexão ou um silenciador de absorção. Também é possível uma combinação de ambos. O silenciador de reflexão consiste em várias câmaras que são isoladas no exterior. Estas asseguram que o fluxo de gases de escape é dividido em várias correntes. Devido à interferência, as ondas sonoras anulam-se parcialmente.

Ruído do escape

O Regulamento (UE) n.º 540/2014 regula as emissões de ruído. Especifica quão elevado pode ser o nível de ruído de um carro em movimento. Em 2014, Bruxelas definiu uma nova redução. Desde então, existem quatro categorias de automóveis em vez de uma. Estas categorias diferem em termos de rácio potência/massa.

O nível máximo de ruído de um veículo novo com uma potência até 120 kW e um peso de 1.000 kg era de 72 dB em 2016, 70 dB a partir de julho de 2020 e 65 dB a partir de julho de 2024.

Estrutura do sistema de escape

Um sistema de escape moderno consiste nos seguintes componentes:

• Coletor de escape
• Tubo
• Tubo flexível
• Conversor catalítico
• Filtro de partículas sólidas para veículos a gasóleo
• Silenciador dianteiro
• Silenciador de montagem intermédia
• Silenciador terminal
• Tubo de escape
• Recirculação dos gases de escape
• Turbocompressor
• Juntas de vedação

O sistema de escape está ligado ao piso do veículo por elementos de suspensão elásticos. O número de silenciadores e conversores catalíticos depende do desempenho e do tipo de motor, bem como dos valores de emissão pretendidos.

Sistema de escape defeituoso - sintomas

Até agora, desde o escândalo do gasóleo, os condutores de automóveis sabem como é importante um sistema de escape funcional. Não é sem razão que um controlo regular do sistema é obrigatório. Mas como é que se reconhece um sistema de escape defeituoso?

Se o carro fizer ruídos altos durante a condução, deve analisar sistematicamente a causa. Se for um problema com o escape, o ruído persistirá mesmo que pare e mantenha o motor a funcionar.

O ruído mais comum com um escape defeituoso é o rugido. Como o tubo flexível no escape está sob muita tensão, um defeito ocorre aqui com particular frequência. Isto é fácil de retificar.

O silenciador traseiro e os seus suportes ou suspensões também são particularmente susceptíveis a defeitos. Muitas vezes, dura apenas alguns anos, uma vez que está exposto a elevadas flutuações de temperatura e tem de suportar uma humidade elevada e gases de escape ácidos.

Se detetar fumo azulado, isto é uma indicação de óleo do motor na câmara de combustão. Neste caso, deve parar imediatamente o veículo para evitar danos no motor.

Um catalisador defeituoso, por outro lado, é indicado por valores fracos no teste de emissões, um ruído caraterístico de chocalhar ou roncar. Estes ruídos devem-se frequentemente à quebra de um elemento cerâmico no interior do catalisador e ao facto de partes do mesmo se moverem livremente no catalisador. Se o catalisador estiver defeituoso, não pode continuar a conduzir o veículo, uma vez que já não cumpre os valores-limite correspondentes aos gases de escape emitidos. Por isso, deve dirigir-se imediatamente a uma oficina. Não é necessário um reboque.

Sintomas de um sistema de escape defeituoso:

• Ruído alto durante a condução e quando parado com o motor a trabalhar
• Rugido alto ou ruído de chocalho
• Poucos valores durante o teste de emissões
• fumo azulado

Comprar um sistema de escape barato online

O sistema de escape do carro deve estar em perfeito estado de funcionamento. Se este não for o caso, deve mandar reparar o veículo imediatamente. Os custos variam consoante a causa do defeito. Pode poupar consideravelmente na reparação, comprando as peças sobresselentes necessárias ou o sistema de escape online. Na loja online da Motointegrator, temos em stock sistemas de escape e componentes de sistemas de escape de fabricantes de marca a preços vantajosos. Receberá a mercadoria encomendada num prazo de 2-4 dias úteis após a encomenda. Visite a nossa loja online e encontre as suas peças sobresselentes na nossa gama de mais de 5 milhões de componentes para veículos.