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Vale a pena ler sobre o tema sistema de escape

Problemas, consequências e custos de um tubo de escape defeituoso

É proibido aos condutores continuar a conduzir com um escape defeituoso. Por um lado, a poluição sonora aumenta quando o escape começa a rugir.

Gases de escape filtrados graças ao catalisador do automóvel

O que precisa de saber sobre um catalisador? Em meados dos anos 80, tornou-se evidente que o tempo do automóvel malcheiroso também tinha chegado ao fim na Europa.

Filtro de partículas: custos de funcionamento, limpeza e reparação

As nuvens negras e espessas de fuligem que saem do tubo de escape de um automóvel a gasóleo são coisa do passado há já alguns anos. A razão para tal são os filtros de partículas de fuligem.

Coletor de escape – mais do que uma simples conduta de escape para o motor

O coletor de escape é um dos componentes mais sujeitos a esforço de um motor e, no entanto, quase não recebe qualquer atenção – desde que não esteja defeituoso.

O coletor de escape defeituoso?

Uma aceleração mais lenta e uma velocidade máxima reduzida, combinadas com um maior consumo de combustível, são frequentemente sinais de uma alteração na configuração do motor.

Sondas Lambda CALORSTAT BY VERNET para VW GOLF V (1K1) 2.0 SDI, potência: 75 HP/55 kW

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Sensor Lambda CALORSTAT BY VERNET LS140725

Fabricante:	CALORSTAT BY VERNET
Número do fabricante:	LS140725

Pastilhas de travão	Amortecedores	Bombas de injeção
Filtros de combustível	Intercoolers	Bombas de direção assistida
Bombas de água	Filtros de óleo	Correias dentadas
Silentblocks	Barra estabilizadora	Tuning
Disco de freio	Sondas lambda

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Sondas Lambda CALORSTAT BY VERNET para VW GOLF V (1K1) 2.0 SDI, potência: 75 HP/55 kW

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