Tubos flexíveis do radiador

A função dos tubos do radiador

Os motores de combustão geram calor do sistema durante a conversão de combustível em energia de trabalho, que precisa ser dissipado. Em quase todos os veículos, o eficiente sistema de refrigeração a água substituiu a refrigeração a ar. Para isso, os cilindros do motor são envolvidos por um líquido de arrefecimento composto por água e um agente anticongelante e anticorrosivo. A água absorve o calor gerado durante a combustão nos cilindros e o transfere através dos tubos do radiador para o radiador e o trocador de calor do aquecimento do veículo. No sistema de refrigeração, existem vários tubos do radiador, dependendo da construção do motor e do sistema de refrigeração. O sistema de refrigeração opera com uma pressão baixa para evitar que a água de refrigeração entre no estado gasoso a partir de 100°C. Geralmente, são possíveis temperaturas de refrigeração da água de até cerca de 115°C.

O radiador

A função do radiador é dissipar o calor absorvido pela água de refrigeração para o ar ambiente. Um circuito de água é criado por uma bomba de água, que alimenta o radiador com água de refrigeração do motor e retorna a água resfriada de volta ao motor. Cada radiador possui pelo menos dois tubos do radiador para a entrada e a saída da água de refrigeração.

O radiador está localizado na parte frontal da maioria dos veículos e possui aletas que dissipam rapidamente a temperatura da água para o vento ou a temperatura ambiente. Se o vento não for suficiente, como em situações de parada ou em lentidão no trânsito, um ventilador pode auxiliar no fluxo de ar para o radiador. A maioria dos ventiladores de arrefecimento é elétrica e liga automaticamente a uma determinada temperatura da água de refrigeração. Na loja online da Motointegrator, você encontrará radiadores novos, ventiladores ou tubos de líquido de arrefecimento de alta qualidade.

A bomba de água

A bomba de água garante que a água quente do motor seja transportada para o radiador e de volta através dos tubos de líquido de arrefecimento. Nos motores mais antigos, a bomba de água é acionada mecanicamente por correias em V, enquanto nos motores mais recentes é uma bomba de água elétrica. Além do radiador e dos tubos de líquido de arrefecimento, a bomba de água também faz parte dos componentes do sistema de refrigeração que podem ser responsáveis por perdas de líquido de arrefecimento devido a defeitos. Além disso, a falha da bomba de água também pode levar ao superaquecimento do motor. Na Motointegrator, você encontrará peças de reposição para bombas de água defeituosas ou correias em V a preços acessíveis.

Quais defeitos podem ocorrer nos tubos do radiador?

Os tubos do radiador são responsáveis pela conexão dos componentes do sistema de refrigeração. Eles são feitos de uma mistura de borracha e estão sujeitos a altas e baixas temperaturas, vibrações e substâncias químicas do agente anticongelante e anticorrosivo, o que pode fazer com que os tubos do radiador se tornem porosos ao longo do tempo. Além disso, os suportes dos tubos do radiador, geralmente braçadeiras de mangueira e braçadeiras de mola, podem se soltar e causar uma conexão inadequada.

Tubos do radiador com vazamentos

O defeito mais comum nos tubos do radiador são os vazamentos. Eles variam de um leve gotejamento até a ruptura completa do tubo do líquido de arrefecimento, quando a baixa pressão da água é suficiente para rasgar o material poroso do tubo.

Além do desgaste, há danos que também podem afetar um novo tubo do radiador. Tubos do radiador curtos com diâmetro grande se estabilizam na maioria dos veículos por conta própria, como a entrada e a saída do radiador. Por outro lado, os tubos do radiador para o trocador de calor do aquecimento do veículo são de diâmetro menor e mais longos. Eles precisam de suportes adicionais para evitar que se movam pelo compartimento do motor. Se os suportes estiverem danificados, os tubos se movem pelo compartimento do motor e podem ser danificados.

Há muitas maneiras pelas quais os tubos do radiador podem ser danificados. Se uma correia em V se romper, ela pode danificar componentes do motor. Às vezes, apenas uma parte da correia em V se solta e bate repetidamente nos componentes do motor e nos tubos a cada rotação. Além disso, materiais plásticos e de borracha são atraentes para martas e ratos.

Como identificar um tubo do radiador defeituoso?

Se um tubo do radiador estiver vazando, você encontrará água sob o carro. Quando a água de arrefecimento derramada seca, deixa um depósito branco ou verde devido ao agente anticongelante e anticorrosivo. O glicol no agente anticongelante da água de arrefecimento causa um cheiro doce e forte.

O sistema de arrefecimento possui um reservatório de expansão. Quando a água de arrefecimento se aquece, ela se expand e e o excesso de água entra no reservatório de expansão. Quando a água esfria, ela volta para o sistema de arrefecimento a partir do reservatório de expansão. Em um sistema de arrefecimento intacto, geralmente há pouca necessidade de reabastecimento de água. No entanto, se o reservatório de expansão estiver repentinamente vazio, isso indica um vazamento. A perda de água também pode ser devida a um junta de cabeça defeituosa (óleo na água de arrefecimento e fumaça branca).

Além de verificar os tubos do radiador, o reservatório de expansão também deve ser verificado quanto a vazamentos. Se estiver vazando, você encontrará novos reservatórios de expansão de água de arrefecimento e também tubos de água de arrefecimento correspondentes na premiada loja online da Motointegrator.

No veículo, dependendo do vazamento, você pode notar um aumento na temperatura da água de arrefecimento e em muitos veículos o superaquecimento é indicado por um sinal de aviso. Se o motor estiver aquecido, mas não houver ar quente saindo do aquecedor, isso também é um sinal de perda de água ou água congelada no sistema de arrefecimento.

Os efeitos da perda de água de arrefecimento

Se a água de arrefecimento for perdida, ela não poderá mais dissipar adequadamente ou apenas parcialmente o calor do sistema do motor. O motor superaquecerá, o que pode ter diferentes efeitos. O óleo do motor só pode formar um filme de óleo confiável até as temperaturas do motor previstas, que se romperá em caso de superaquecimento do motor. Além disso, os diferentes componentes do motor se expandirão além das tolerâncias devido ao superaquecimento.

É perigoso para o motor consertar um tubo de radiador defeituoso com fita adesiva e continuar dirigindo. É melhor substituí-lo imediatamente por um novo tubo de líquido de arrefecimento e não correr o risco de danos graves ao motor. Na Motointegrator, você encontrará facilmente tubos de radiador adequados para seu veículo através de nosso motor de busca.