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Igual à peça original
Vale a pena ler sobre o tema sistema de escape
Problemas, consequências e custos de um tubo de escape defeituoso
Gases de escape filtrados graças ao catalisador do automóvel
Filtro de partículas: custos de funcionamento, limpeza e reparação
Coletor de escape – mais do que uma simples conduta de escape para o motor
O coletor de escape defeituoso?
Problemas, consequências e custos de um tubo de escape defeituoso
É proibido aos condutores continuar a conduzir com um escape defeituoso. Por um lado, a poluição sonora aumenta quando o escape começa a rugir.
Gases de escape filtrados graças ao catalisador do automóvel
O que precisa de saber sobre um catalisador? Em meados dos anos 80, tornou-se evidente que o tempo do automóvel malcheiroso também tinha chegado ao fim na Europa.
Filtro de partículas: custos de funcionamento, limpeza e reparação
As nuvens negras e espessas de fuligem que saem do tubo de escape de um automóvel a gasóleo são coisa do passado há já alguns anos. A razão para tal são os filtros de partículas de fuligem.
Coletor de escape – mais do que uma simples conduta de escape para o motor
O coletor de escape é um dos componentes mais sujeitos a esforço de um motor e, no entanto, quase não recebe qualquer atenção – desde que não esteja defeituoso.
O coletor de escape defeituoso?
Uma aceleração mais lenta e uma velocidade máxima reduzida, combinadas com um maior consumo de combustível, são frequentemente sinais de uma alteração na configuração do motor.
Suportes de borracha para Audi A6 C6 (4F2) 2.8 FSI, potência: 210 HP/154 kW
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Critérios de colocação
Suporte, tubo de escape FEBI BILSTEIN 172222, esquerdo
| Fabricante: | FEBI BILSTEIN |
| Número do fabricante: | 172222 |
| Material: | EPDM (borracha de etileno-propileno-dieno) |
Suporte, tubo de escape FEBI BILSTEIN 172368
| Fabricante: | FEBI BILSTEIN |
| Número do fabricante: | 172368 |
| Material: | EPDM (borracha de etileno-propileno-dieno) |
