Suportes de borracha

Papel e Funções de um Sistema de Escape

Na combustão de um motor de automóvel, além da potência utilizada de forma eficiente, também são produzidos calor, gases de escape e um ruído alto. O sistema de escape é responsável pelos últimos dois pontos. Ele garante que os gases de escape sejam filtrados da melhor maneira possível, tornando-os menos prejudiciais para o meio ambiente, e também atenua a energia sonora trazida pelo fluxo de escape. Dessa forma, o frenesi no motor se transforma, no final do escape, num resultado final o mais limpo e silencioso possível.

Os Componentes de um Sistema de Escape

Para alcançar esse objetivo, os fabricantes de automóveis contam com várias grandes componentes. Vamos analisá-las mais detalhadamente.

Coletor de Escape

O coletor de escape começa o conjunto do sistema de escape. Sua principal função é conectar o motor ao sistema de escape. Para isso, o coletor está ligado à cabeça do cilindro e recebe os gases de escape de cada câmara de combustão. Basicamente, ele reúne os gases de escape dos diferentes condutos de escape e os direciona para um ou, predominantemente, dois tubos. Em variantes mais complexas, o turbocompressor, que também trabalha com os gases de escape, ou formas especiais de coletores, como o coletor de escape em leque, desempenham um papel.

Tubo Intermediário

Assim que os gases de escape reunidos deixam o coletor de escape, eles passam diretamente para o tubo intermediário. Este tubo recebe o nome devido à sua forma, que, em muitos casos, se assemelha a uma calça. As duas pernas da calça combinam os dois tubos típicos do coletor de escape em um único tubo para o restante do sistema de escape. Além dessa união, o tubo intermediário possui outro componente extremamente importante: uma seção intermediária flexível. Isso serve para absorver as fortes vibrações e movimentos do bloco do motor e, assim, proteger o próximo componente, o catalisador.

Catalisador & Filtro de Partículas

No catalisador, os gases de escape passam por um bloco cerâmico poroso ou uma folha de metal. Isso cria pequenos canais que correm paralelamente ao comprimento do carro. Os canais têm uma camada interna de platina, ródio e paládio. Esses metais preciosos desencadeiam uma reação química que transforma substâncias problemáticas, como óxidos de nitrogênio e hidrocarbonetos, em substâncias menos problemáticas. Dessa forma, o catalisador contribui de forma significativa para a produção de gases de escape menos prejudiciais em um carro moderno. O filtro de partículas é usado adicionalmente em motores a diesel. Embora semelhante ao catalisador, ele lida, de maneira simplificada, com partículas de fuligem, que são capturadas no filtro e, no final, queimadas.

Silenciador Final

O último componente é um ou vários silenciadores. Dependendo do tipo de motor e da construção do sistema de escape até agora, existem muitos tipos diferentes de silenciadores. Seja como for, eles têm principalmente uma tarefa, que dá nome ao componente: eles abafam o som e tornam o carro mais silencioso. Embora o tubo intermediário e o catalisador já absorvam muito som e vibrações, sem silenciadores, um carro ainda seria claramente muito barulhento.

O Papel das Fixações de Borracha num Automóvel

Cada processo de combustão no motor se assemelha a uma pequena explosão. Isso resulta em muito som e vibrações. Os vários componentes lidam de forma confiável para absorver e amortecer esses fatores. No entanto, para que os componentes funcionem corretamente, eles devem ser fixados ao carro da maneira certa. O objetivo é que os componentes sejam mantidos de forma confiável e estável, ao mesmo tempo que não transfiram muitas vibrações para o resto do carro.

Aqui entram as fixações de borracha. Estes componentes em grande parte desconhecidos e discretos desempenham um papel importante. Com sua construção e material, eles absorvem as vibrações e, assim, contribuem com sua pequena, mas importante função para o bom funcionamento do sistema de escape. Além da redução do som, eles também ajudam a manter o sistema por um longo período. Se os suportes fossem feitos inteiramente de materiais inflexíveis, eles se danificariam rapidamente devido ao estresse.

Possíveis Defeitos em Torno das Fixações de Borracha

Por mais duráveis que sejam as fixações de borracha, elas também não estão isentas de sinais de desgaste ao longo do tempo. Com o tempo, elas podem se tornar porosas ou frágeis. Isso faz com que percam sua principal característica e, assim, não consigam mais cumprir sua função de amortecimento. Como resultado, tais defeitos geralmente são percebidos por um desenvolvimento correspondente de ruído e vibração. Além disso, tais problemas também podem ser percebidos por um jogo anormal dos diferentes componentes do sistema de escape. Alternativamente às fixações de borracha, outros componentes de fixação de metal também podem ser os culpados. Aqui, trata-se principalmente de problemas de ferrugem, que exigem a substituição desses componentes.

Reparo e Substituição

Quando qualquer um desses casos ocorre, esses componentes são, felizmente, bastante fáceis de substituir. Com as peças sobressalentes certas, o trabalho geralmente é rápido. Independentemente de as fixações de borracha ou os componentes metálicos causarem os problemas, é sempre recomendável substituir todas as peças do suporte correspondentes de uma vez.

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As fixações de borracha frequentemente subestimadas desempenham um papel importante na redução de ruídos de um carro, quilômetro após quilômetro. Se, no entanto, um dia eles causarem problemas, eles podem ser substituídos facilmente com as peças sobressalentes certas. Entre 5 milhões de peças sobressalentes, você pode encontrar as fixações de borracha certas para o seu carro na Motointegrator.