Silenciadores frontais

Qual é a função de um silenciador intermediário?

Quando o motor queima combustível, gera-se um alto nível de ruído. Os silenciadores intermediários no carro têm a importante função de reduzir e abafar o ruído. Afinal, o barulho constante pode ser irritante. A menos que o som seja desejado, como é o caso de um silenciador intermediário na área esportiva.

Além da redução do som, o silenciador intermediário tem outra função importante. Ele garante a transformação de fluxos de escape desiguais em uma mistura uniforme. Portanto, o componente está constantemente em funcionamento durante a condução. E quando desgastado, o silenciador intermediário não consegue mais cumprir sua função. Isso não apenas causa ruído, mas também pode resultar em vazamento indesejado de escape. O cheiro também pode se tornar perceptível dentro do veículo. Um silenciador intermediário defeituoso deve ser substituído imediatamente. O sistema de escape dos veículos também é composto por outros dois silenciadores, o silenciador final e o silenciador intermediário. Esses dois silenciadores também contribuem para a redução do ruído.

Como identificar um silenciador intermediário defeituoso

Se o silenciador intermediário estiver com defeito, dificilmente você conseguirá ignorar.

Silenciadores defeituosos se manifestam através de um forte ruído de estalido. As causas do desgaste do silenciador intermediário podem ser diversas. Por exemplo, pode ocorrer corrosão do componente devido à constante exposição a sal de desgelo e respingos de água. No entanto, isso só pode ser evitado até certo ponto.

Outras causas de desgaste no silenciador intermediário podem ser:

• quilometragem elevada do carro e consequente desgaste
• desgaste devido a resíduos de combustão agressivos nos gases de escape
• danos, como impactos na parte inferior do carro

Um silenciador intermediário defeituoso deve ser substituído imediatamente. Caso contrário, não apenas o ruído indesejado pode ocorrer, mas também a entrada de gases de escape no carro. Outros sinais de um silenciador intermediário defeituoso são:

• aumento do nível de ruído
• valores de emissões inadequados na inspeção de emissões
• vazamento de gases de escape no silenciador intermediário

Ao substituir o silenciador intermediário, verifique também os outros componentes do sistema de escape em busca de defeitos e desgaste.

Quais defeitos podem ocorrer nos silenciadores intermediários

Os silenciadores intermediários geralmente não são peças que se desgastam rapidamente. Com mais frequência, é necessário substituir os silenciadores finais. No entanto, como o silenciador intermediário é constantemente exigido, uma substituição ocasional ainda pode ser necessária.

Há diferentes defeitos que podem ocorrer no silenciador intermediário:

• Deformações: Devido a forças externas ou impactos, o metal pode se dobrar e danificar. Isso pode ocorrer, por exemplo, ao bater o silenciador intermediário no solo. Os fluxos de escape podem não passar mais facilmente pelo silenciador deformado, e a capacidade de abafamento do ruído diminui.
• Perfurações: Com o aumento da quilometragem do veículo, desgastes como furos ou rachaduras podem ocorrer no silenciador intermediário. Isso pode permitir que o cheiro de escape entre no carro.
• Obstrução: Resíduos de combustão podem causar obstruções e afetar o desempenho do motor.
• Sobreaquecimento: Se os fluxos de escape estiverem muito quentes, os separadores instalados podem ser danificados. Isso resulta em ruídos de batida quando o motor está em funcionamento.

Substituindo o silenciador intermediário

O silenciador intermediário danificado deve idealmente ser substituído em uma oficina especializada. Se tiver conhecimentos suficientes, também pode realizar a substituição por conta própria. Os custos de um silenciador intermediário dependem do tipo e da marca do carro e variam em média entre 40,00 e 100,00 euros. Se optar por fazer a substituição com um profissional, haverá custos adicionais com mão de obra e montagem.

Não há um guia único para substituir o silenciador intermediário. Isso ocorre porque o processo depende, entre outros fatores, do tipo de veículo e da estrutura do sistema de escape. Primeiro, o silenciador antigo deve ser removido, o que também desmonta o sistema de escape. Geralmente, as conexões entre os diferentes componentes do sistema de escape são seguras por parafusos e braçadeiras. Esses devem ser soltos. Se as conexões estiverem muito corroídas, muitas vezes só resta cortá-las. Se o silenciador intermediário não puder ser removido mesmo com as braçadeiras soltas, é aconselhável cortá-lo com um esmerilhador angular. Ao substituir o silenciador intermediário, novas juntas, parafusos e braçadeiras devem ser usados simultaneamente.

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