Tubos de escape

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O que é o tubo de escape e quais são as suas funções?

O tubo de escape, também conhecido como tubo de extremidade, é a última parte do sistema de escape na direção do fluxo de escape. Finaliza o trabalho do coletor de escape, tubo de ligação, catalisador e silenciadores, sendo geralmente a única parte visível do sistema de escape na maioria dos modelos.

Normalmente, os automóveis têm um tubo de escape. No entanto, dois tubos (por exemplo, um à direita e outro à esquerda ou dois diretamente lado a lado) ou até mesmo quatro tubos (por exemplo, centralmente posicionados como numa Corvette) são possíveis.

Geralmente, o tubo de escape é feito de aço inoxidável. Pode apontar (diretamente) para trás, (curvado) para baixo ou para o lado. Em casos isolados, os fabricantes de automóveis podem instalar tubos apenas por razões estéticas. Na realidade, a saída dos gases de escape não termina lá, mas sim em outro local do veículo.

A função do sistema de escape é remover os gases de escape gerados durante os processos de combustão no motor, desintoxicá-los parcialmente através do catalisador e resfriá-los. O tubo de escape também está relacionado com as condições de pressão no motor e o desenvolvimento de ruído durante a condução.

Causas de um defeito no tubo de escape?

Os tubos de escape estão sujeitos a altas cargas. Na área do sistema de escape, as temperaturas podem chegar a várias centenas de graus. Ao mesmo tempo, há ar ambiente em temperatura normal. Portanto, os tubos de escape enfrentam grandes diferenças de temperatura que favorecem a fadiga do material.

Os gases de escape condensados também podem conter várias substâncias químicas que contribuem para o desgaste. Além disso, os tubos de escape têm de suportar partículas de sujidade, sal de estrada, etc.

Também as cargas mecânicas - como ao bater no chão - são desafios para os componentes. Por último, os tubos de escape são sobrecarregados por vibrações provenientes do motor.

Sinais de um tubo de escape danificado

Quando os tubos de escape estão danificados, isso geralmente se torna evidente rapidamente. Os proprietários de automóveis frequentemente percebem um aumento significativo no ruído. Nesses casos, multas às vezes até ameaçam.

No entanto, os danos nos tubos de escape podem ter consequências ainda mais graves. Se o desgaste do tubo de escape progredir demais, partes do tubo (ou outros componentes do sistema de escape) podem cair durante a condução, obstruindo outros usuários da estrada e causando danos ambientais.

Também não está excluído que um tubo de escape amplamente destruído por ferrugem e corrosão possa transportar indiretamente gases nocivos para o habitáculo. Isso é possível, por exemplo, se os gases de escape escaparem incontroladamente pela lateral do carro ao mesmo tempo que uma janela está aberta.

Os condutores devem estar atentos a estes sinais:

· Sai fumo preto, azul ou branco do tubo de escape.

· O som do veículo está significativamente mais alto do que o normal.

· O consumo de combustível aumenta significativamente.

· O motor produz menos potência do que antes.

· Ao retirar o pé do acelerador, ocorrem ruídos metálicos e de choque.

Reparar o tubo de escape: Procedimento e custos

Se um defeito for detetado, é hora de reparar. Muitas vezes, há pequenos furos e rachaduras no tubo causados por corrosão e ferrugem. Estes podem ser temporariamente cobertos com abraçadeiras e massa de reparação. No entanto, essas soluções provisórias não são uma solução duradoura. Mais cedo ou mais tarde, é altamente recomendável ir à oficina.

Trabalhos extensos nos tubos de escape são raramente possíveis fora da oficina. Além do conhecimento necessário, uma plataforma elevatória é necessária.

Dependendo do tipo e extensão do dano, apenas o tubo de extremidade ou todo o sistema de escape é substituído. Se for o último caso, os silenciadores, o catalisador, o tubo de ligação e o coletor de escape também são substituídos por novas peças.

Quanto menos peças precisarem de ser substituídas, menores serão os custos. Para carros compactos de gama média, os custos de uma substituição completa do sistema de escape são de cerca de 500-1300 EUR.

Tubo de escape e Tuning

Os tubos de escape são frequentemente alvo de modificações no tuning. Os entusiastas do tuning veem isso como uma das opções mais acessíveis para alterações posteriores. Especialmente o som do carro pode ser consideravelmente melhorado por meio de várias intervenções.

No entanto, as modificações permitidas nos tubos de escape em sentido estrito geralmente se limitam a passos estéticos. É proibido encurtar ou perfurar o tubo de extremidade para alterar o som do veículo. Em vez disso, muitas vezes são instalados novos silenciadores ou até sistemas de escape completos.

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