História de sucesso - Kelly Tires e Goodyear
A Kelly Tires continua a fabricar pneus, mas agora concentra-se principalmente na indústria automóvel. A empresa é considerada o fabricante de pneus mais antigo e mais conhecido dos Estados Unidos. No entanto, a tradição não é apenas história, mas também qualidade, tão prometedora que o fabricante concede aos clientes um direito de devolução de 30 dias em caso de insatisfação. Até o Presidente William Howard Taft equipou o seu carro com pneus Kelly.
O crescimento não tardou a chegar e, atualmente, a Kelly Tires pode olhar para trás com orgulho para o trabalho da sua vida. A empresa foi descoberta pela Goodyear e atualmente é conhecida como Goodyear Tire & Rubel Company. Com esta combinação, a empresa emprega mais de 73.000 pessoas e está espalhada por 22 países. Com esta força, são produzidos até 200 milhões de pneus todos os anos.
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O pneu - um dos componentes mais importantes do veículo
Os pneus de automóvel estabelecem o contacto absoluto e direto do veículo com a estrada. Atualmente, um pneu deve satisfazer os mais elevados padrões de qualidade, quer seja no inverno, no verão, ao sol ou mesmo sobre neve e gelo escorregadios. Os pneus de automóvel mantêm o veículo na estrada e guiam as rodas com segurança sobre a superfície da estrada. Os pneus para automóveis são um fator muito importante para a segurança da condução. Pneus de qualidade, adaptados às condições climatéricas, aumentam consideravelmente a segurança e o conforto da condução e devem ser tratados com cuidado para uma longa vida útil.
Pelo contrário, os pneus gastos ou defeituosos representam um risco elevado para a segurança da condução. A aderência direta deixa de ser garantida e o veículo escorrega em estradas molhadas ou cobertas de neve. Verifique regularmente a profundidade mínima do piso dos pneus do seu automóvel e, se necessário, substitua os pneus defeituosos ou gastos por um conjunto. Oferecemos pneus de automóvel de alta qualidade de fabricantes reputados, como a Kelly Tires, a um preço acessível.
Pneus de verão / pneus de inverno - mudança de roda do veículo
Muitos automobilistas continuam a aplicar uma velha regra: pneus de verão a partir da Páscoa até outubro. Durante o resto do tempo, são montados pneus de inverno. Devido a requisitos legais e a circunstâncias urgentes, a mudança de pneus é um dos serviços automóveis mais frequentemente efectuados.
Pneus de verão / pneus de inverno - passo a passo - mudança de roda
Testes e preparação
Em primeiro lugar, verifique se os pneus da época anterior não estão danificados. A profundidade mínima legal do piso é de 1,6 mm. No entanto, os clubes de automobilismo recomendam pelo menos 4 mm para os pneus de inverno e 3 mm para os pneus de verão para uma estação tranquila.
Em seguida, verifique as porcas e os parafusos das rodas. Não devem apresentar quaisquer danos. As roscas das juntas aparafusadas e as suas superfícies de contacto devem, de preferência, estar limpas e isentas de corrosão. Se necessário, limpe com uma escova de arame. Tenha em atenção que as roscas não são normalmente lubrificadas.
Proteger o veículo
Acionar o travão de mão e engrenar a primeira velocidade. Nos veículos automáticos, a alavanca selectora deve ser colocada na posição P.
Preparar o veículo para a mudança
Retire as calotas, se existirem, e comece por desapertar as porcas ou os parafusos das rodas um quarto de volta. Em seguida, colocar o macaco na posição correcta na parte inferior da carroçaria. Em seguida, eleve o veículo até à altura de montagem.
Conselhos de montagem
Durante a utilização do macaco, é necessário respeitar as instruções de segurança do manual de instruções.
Desapertar as rodas
Pode agora desapertar completamente as porcas das rodas, retirar a roda e colocar cada roda debaixo do veículo. Note que as jantes de liga leve podem estar bastante apertadas nos centros dos cubos de aço.
Instruções de montagem
As rodas são montadas de modo a que o pneu montado no eixo dianteiro na época anterior seja montado no eixo traseiro. O mesmo procedimento é adotado para o lado inverso. Isto garante que o piso do pneu se desgasta o mais uniformemente possível. Há pneus que são concebidos para serem direccionais. São reconhecidos por uma seta (rotação) no flanco do pneu. Estes pneus só podem ser montados na direção de rolamento indicada. A montagem em qualquer outra direção constitui um grave risco de segurança e não é possível montá-los na diagonal.
Preparação para a montagem da roda
Antes de montar pneus novos, limpe as superfícies de montagem das rodas e verifique atempadamente se os discos e as pastilhas dos travões apresentam desgaste prematuro ou defeitos.
Montagem de rodas
Monte a nova roda e aperte manualmente todas as porcas da roda com uma aranha de roda. Repita este procedimento para as restantes 3 rodas e, após a instalação, retire as rodas anteriormente removidas da parte inferior do veículo.
Pode agora baixar o veículo de modo a que os pneus fiquem assentes no chão. Aperte agora as porcas das rodas em cruz com o binário de aperto prescrito. Proceder com extremo cuidado durante este passo.
Conselhos de montagem
Tenha em atenção que as rodas de emergência são normalmente especificadas com um binário de aperto específico. Para mais informações, consulte o manual de instruções do seu veículo.
Marcação dos pneus retirados
Para evitar confusões na próxima mudança de pneus, marcar os pneus retirados com fita-cola de cera no piso:
- FE = Frente esquerda
- FD = Frente direita
- TE = Traseira esquerda
- TD = Traseira direita
Trabalho posterior
Armazene corretamente os pneus/rodas marcados. Guarde as ferramentas utilizadas e verifique a pressão dos pneus.
Após cerca de 50-100 km, verifique novamente a montagem e, se necessário, volte a apertar os parafusos.
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