Vredestein hoje - líder mundial nas exportações para a Ásia
Em 2009, a Vredestein foi adquirida pela empresa indiana Apollo Tyres Ltd e passou a designar-se Apollo Vredestein BV. A aquisição pela Apollo Tyres Ltd permitiu à Vredestein aumentar a sua quota de mercado na Ásia e no Médio Oriente.
A Vredestein emprega atualmente mais de 1 700 pessoas e comercializa os seus próprios produtos em 18 países através de 14 redes de distribuição. São produzidos anualmente cerca de 6 milhões de pneus de verão e de inverno.
Pneus Vredestein - segurança e desempenho
A Vredestein produz uma vasta gama de modelos de pneus para responder às mais diversas necessidades. Quer se trate de uma carrinha familiar, de um carro citadino ou de um carro desportivo, a Vredestein tem o conjunto de pneus certo para cada necessidade.
As estações do ano e as suas condições climatéricas colocam regularmente novos desafios aos condutores. Os pneus dos automóveis asseguram o contacto direto entre a estrada e o veículo. No inverno, há gelo, neve e temperaturas baixas. No verão, por outro lado, as condições da estrada são bastante secas e as temperaturas exteriores são mais elevadas. Para garantir uma segurança de condução óptima, os pneus devem ser cuidados e os sinais de desgaste devem ser controlados regularmente.
É suficiente verificar regularmente a profundidade mínima do piso e inspecionar visualmente os pneus e os pisos. Os pneus danificados, gastos ou velhos devem ser sempre substituídos aos pares ou em conjuntos, se necessário. Desta forma, garante-se que o veículo tem sempre uma aderência perfeita à estrada. Caso contrário, existe o risco de o veículo derrapar em estradas molhadas ou com neve.
Os pneus correctos para o veículo têm, portanto, uma influência decisiva na dinâmica de condução e na segurança.
Pneus de verão Vredestein
- Profundidade mínima da banda de rodagem para os pneus de verão
Antes de montar os pneus de verão, deve certificar-se de que a profundidade mínima do piso é respeitada. De acordo com a lei, esta deve ser de, pelo menos, 1,6 milímetros. No entanto, os especialistas recomendam uma profundidade mínima do piso de 2 milímetros para garantir uma condução segura durante toda a estação. Se a profundidade mínima do piso for inferior a este valor, os pneus devem ser deitados fora e não podem ser montados de novo. Do mesmo modo, se os pneus tiverem mais de 6 anos, devem ser deitados fora como medida de precaução. O risco de danos invisíveis e de porosidade da estrutura constitui um risco importante para a segurança da condução e deve ser evitado.
Antes de montar os pneus, estes devem ser examinados do exterior para verificar se apresentam danos visíveis. Existem fissuras ou corpos estranhos no pneu? Se não existirem danos visíveis no pneu e se a profundidade mínima do piso for suficiente, pode começar a montar o conjunto de pneus.
Após a substituição dos pneus, é essencial verificar a pressão dos pneus. Por razões de segurança, as porcas das rodas devem ser reapertadas a cada 50 a 100 quilómetros. Os fabricantes recomendam uma quilometragem máxima de cerca de 50.000 km por pneu.
Pneus de inverno Vredestein
- Pneus 3PMSF para um melhor reconhecimento
Os pneus com a homologação 3PMSF (3 Peak Mountain Snow Flake) são marcados com o símbolo de uma montanha de 3 picos com um floco de neve. Os pneus de inverno recebem este logótipo após um teste normalizado com critérios definidos. No futuro, o 3PMSF substituirá a identificação M+S.
Os pneus de inverno produzidos a partir de 1 de janeiro de 2018 já ostentam o logótipo 3PMSF. Para todos os pneus de inverno produzidos até 31 de dezembro de 2017 e que apresentem apenas o rótulo M+S, está previsto um período de transição até 30 de setembro de 2024, inclusive.
- Um perfil adaptado a todas as condições climatéricas
Os pneus de inverno têm um perfil diferente dos pneus de verão. Existem entalhes finos no perfil que criam o efeito serrilhado desejado, criando uma borda de aderência adicional na estrada. À primeira vista, os pneus de inverno distinguem-se pela presença de numerosas lamelas no perfil do pneu. Podem ser onduladas, rectas ou alveoladas. Esta estrutura de lamelas aumenta o comprimento da aresta e, por conseguinte, a aderência à estrada.
- Composto especial para temperaturas de inverno
O pneu de inverno é fabricado com um composto especial para o piso. Esta composição impede que a borracha do pneu endureça, mesmo a temperaturas muito baixas. Isto significa que o pneu permanece suficientemente macio para aderir à superfície da estrada e manter-se na estrada de forma óptima, mesmo em condições de frio intenso.
Diferenças essenciais
Os graus de dureza dos pneus de verão e de inverno diferem consideravelmente. Os pneus de verão só devem ser utilizados acima de uma temperatura de sete graus Celsius. Pelo contrário, a dureza dos pneus de verão é um fator negativo no inverno. Estes endurecem, perdem a sua flexibilidade e deixam de atingir o nível necessário de aderência à estrada.
Certifique-se de que instala os pneus certos para a época
No caso dos pneus de inverno, aplica-se a obrigação situacional dos pneus de inverno, o que significa que os pneus de inverno devem ser montados a partir de determinadas condições climatéricas. Só podem ser utilizados pneus com a marcação exigida, a marcação 3PMSF ou M&S. Para o verão, não existem disposições legais e muitos condutores sentem-se tentados a conduzir com os seus velhos pneus de inverno no verão. No entanto, os pneus de inverno têm muitos pontos fracos nas temperaturas de verão, o que pode comprometer a segurança da condução.
O perfil dos pneus de inverno favorece o desgaste e aumenta o consumo de combustível nas temperaturas amenas da primavera. No verão, os pneus de inverno têm distâncias de travagem significativamente mais longas do que os pneus de verão, devido ao composto do piso utilizado, que impede o endurecimento a baixas temperaturas. Os testes do ADAC demonstraram que a profundidade do piso dos pneus de inverno tem um impacto significativo nas distâncias de travagem no verão. Quanto maior for a profundidade do piso dos pneus de inverno e quanto mais elevada for a temperatura exterior, maior será a distância de travagem medida do veículo.
Utilize apenas pneus adequados e homologados para as temperaturas exteriores sazonais, para garantir um desempenho ótimo do veículo na estrada.
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